A día de hoy es más frecuente la compra de vehículos con cambio automático en el mercado automovilístico. Los fabricantes apuestan más por el diseño de las nuevas transmisiones con el objetivo de mejorar el confort al usuario durante la marcha del vehículo.
La tecnología aplicada en los cambios cada vez es más compleja, debido al exceso de componentes electrónicos, gestiones y sus principios de funcionamiento. De tal manera que el usuario por sí mismo se desentienda totalmente del vehículo y lo utilice como una herramienta.
De este modo, se verá obligado a llevar el vehículo a los talleres especializados correspondientes para su correcto cuidado o mantenimiento.
Este post está orientado para talleres con el objetivo de profundizar los conocimientos sobre el mantenimiento de un cambio DSG y las precauciones que se han de tener en cuenta cuando se remolca un vehículo con dicha transmisión.
El grupo VAG tiene en la actualidad a disposición dos cajas de cambios de tipo DSG. Las cajas de cambios son las siguientes:
- Caja de cambios de tipo DSG de 6 velocidades, llamada 02E.
- Caja de cambios de tipo DSG de 7 velocidades, llamada 0AM .
Cabe recordar que dichas cajas solamente están montadas para todos aquellos motores dispuestos de forma transversal en el vehículo. Los motores dispuestos longitudinalmente montan cambios parecidos, pero son nombrados S-Tronic.
¿Cuál es el mantenimiento de un cambio DSG?
En el mantenimiento se ha de sustituir tanto el aceite como el filtro de aceite. El fabricante especifica que dicho mantenimiento se realiza cada 60.000 km.
Su capacidad total de aceite es de 7,2 Litros (Llenado de fábrica). En el mantenimiento, el llenado aproximado es de 5,2 Litros. El tipo de aceite recomendado por el fabricante es: VAG G 052 182.
El tapón de llenado consta de tres elementos:
- Un casquillo para el control del nivel
- Una junta de estanqueidad - Un tapón de cierre
El tipo de aceite recomendado por el fabricante es: VAG G 052 182.
No obstante, los fabricantes de lubricantes tienen sus equivalencias correspondientes al aceite de la marca del Grupo VAG.
Cambio del filtro de aceite
El proceso del cambio del filtro de aceite es el siguiente:
- Desenroscar la tapa/carcasa del filtro de aceite. - Quitar el tornillo de vaciado de aceite (no quitar el tubo de rebose) y dejar caer el aceite que sobra.Cantidad de llenado: 1,7 litros - Ref. VAG G 052 171
- Extraer el filtro de aceite usado.
- Verificar u observar el interior del alojamiento filtro que no muestre daños o cualquier síntoma fuera de lo normal.
- Limpiar el alojamiento.
- Introducir el filtro nuevo, con el saliente hacia abajo y con sus respectivas juntas. - Poner la tapa/carcasa del filtro de aceite - 20 Nm.
Previamente se han de tener en cuenta las siguientes condiciones:
- El vehículo se ha de encontrar totalmente nivelado.
Comprobación del nivel de aceite - La máquina de diagnosis ha de estar conectada.
- La temperatura de la comprobación ha de estar entre 35º y 45º, nunca superior, en caso de superior se ha de dejar enfriar.
- Con el motor a ralentí, seleccionar la palanca selectora en posición P.
- Una vez que deja de salir volver a poner el tornillo.
DSG de 7 velocidades (0AM)
En este tipo de cambio dispone de dos tipos de lubricantes, uno para los engranajes del cambio y otro para el circuito hidráulico. Ambos lubricantes tienen una vida útil suficiente para no realizar ningún tipo de sustitución.
En caso de desmontaje o pérdida de lubricante, se deberá vaciar y volver a añadir unas cantidades determinadas de lubricante en ambos casos. Cambio de aceite
Si no sale aceite añadir un litro por el tubo desvaporizador y repetir la operación. Se considera que el nivel es correcto cuando hay rebose.
Aceite de engranajes:
El vaciado se realiza por un tapón inferior del cambio (foto del lado izquierdo).
El llenado se realiza por el respiradero del propio cambio (foto del lado derecho). No tiene nivel de aceite, así que se aconseja añadir la cantidad exacta con su previo vaciado.
Aceite para circuito hidráulico (Mecatrónica):
Cantidad de llenado: 1,0 litros - Ref. VAG G 004 000
En caso de pérdida de aceite por manipulación o defecto, vaciar y reponer la cantidad especificada.
Una vez acabado el correcto mantenimiento del cambio DSG, sería interesante realizar un diagnóstico con la máquina de diagnosis. Con el objetivo de realizar una lectura en la memoria de averías y una lectura valores o parámetros del cambio están dentro de lo establecido por el fabricante.
¿Qué hay que tener en cuenta a la hora de remolcar un vehículo con DSG? Dicha nota técnica, es válida tanto para el DSG de 6 como 7 de velocidades.
- La palanca selectora debe estar en posición "N". Para remolcar el vehículo se han de tener en cuenta las siguientes indicaciones:
- No está permitido circular a velocidades superiores a 50 km/h.
- La distancia máxima que se puede recorrer con un vehículo remolcado es de 50 km.
- Es muy importante, ya que al estar el motor parado, la bomba de aceite no se acciona, lo que implica una falta de lubricación de los componentes internos.
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