La introducción de la fibra de carbono para la producción de rueda, marco el inicio de nuevos beneficios para estos mecanismos de rodamiento, lamentablemente entre dichos beneficios no se encontraba el disponer de un mejor modo de frenado; pues bien para hacer frente a detalles como el anteriormente citado, Campagnolo ha realizado la actualización de su set de ruedas Shamal Mille y Bora.
Detalles de la nueva línea de ruedas Shamal Mille
Con las nuevas actualizaciones en la línea de ruedas de Campagnolo, ahora pondrá usar la pastillas de carbono rojo de la firma italiana que podrán alternarse entre ruedas de aleación de aluminio Shamal Mille y ruedas de carbono (incluyendo la línea completa de ruedas Bora que, ahora, introducen el grabado en forma de diamante en la superficie del frenado -grabado que fue introducido por primera vez en el modelo 35-); además que las ruedas Bora, también, son más anchas.
Las Shamal Mille (que se introdujeron por primera vez en los 90s) son un set de ruedas de aleación de aluminio de alto valor que ahora tienen una nueva pista de frenado que, según reclama Campagnolo, coloca a este par en su propia categoría. Este set de ruedas, Shamal Mille, fue diseñado mediante un tratamiento que permite utilizar pastillas de carbono rojas de Campagnolo para que en un día de carrera y luego de querer cambiar un set de ruedas de carbono (por el set de aleación de aluminio Mille), puedas realizar el cambio sin preocuparte por el cambio de pastillas. Incluso, en Campagnolo se han apresurado a señalar que los aros de las ruedas Mille son perfectas para uso en carreras pero reconocen, como es de esperarse, que muchos pedalistas preferirán el uso de ruedas de carbono.
La nueva superficie del frenado del set de ruedas Mille no es anodizada, pero se crea un tratamiento químico penetrante; en Campagnolo afirman que la pista de frenado siempre será en tono negro y dicho tratamiento en la superficie no tiende a desgastarse (incluso puede haber ciertas similitudes con la pista de frenado de aleación de aluminio Exalith de Mavic).
Hasta el momento Campagnolo no ha ofrecido detalles específicos con respecto a pesos, pero en algunas evaluaciones realizadas por expertos se pudo observar que la rueda frontal registra un peso de 620gr y la rueda trasera 830gr, excluyendo el uso de cierres rápidos; y de igual forma aún no se cuenta con costos sugeridos. Además, las ruedas se ofrecerían con un cuerpo de buje libre Campagnolo, Shimano o SRAM.
Finalmente, además de la nueva superficie de frenado, las ruedas Shamal Mille permanecerán sin cambios respecto a versiones anteriores, con diferentes perfiles de llantas y un patrón de radios G3 de Campagnolo; además de contar con bujes de carbono, empleando rodamientos USB y sin perforaciones para los agujeros de los radios.
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Detalles sobre la nueva línea de ruedas Bora
Ahora bien con relación a la línea de ruedas Bora, también se presentan algunas novedades; ya que ahora habrá disponibles sets con altura de 35mm y 50mm tanto en la versión tope gama como en la versión Ultra con rodamientos cerámicos y, la versión estándar One, con rodamientos de acero.
De igual modo todas las ruedas Bora ahora tendrán a su disposición un acho de 24.2mm (al frente de 20.5mm); presentando un perfil actualizado, al ofrecer llantas mucho más anchas. Con todos estos cambios, en Campagnolo expresan que se deberán de hallar mejoras en aerodinámica y se presenta un mejor alojamiento para contar con tubulares más amplios.
Finalmente, después de la introducción de tratamiento de diamante en el borde de la llanta en los Bora Ultra 35, la versión de 50 ahora recibe un tratamiento 3 Diamant también. Mientras tanto para la reducción de peso, Campaganolo aligero un poco el peso con el uso de gráficos más ligeros y un pequeño buje delantero.
De igual modo, es bueno especificar que Campagnolo también cuenta con un nuevo proceso de verificación (un modo de reconocer que se están distribuyendo replicas falsas), por lo cual ahora se ofrece documentación que los compradores podrán verificar mediante Certilogo. Y para finalizar los pesos reclamados por cada oferta son los siguientes: Bora Ultra 35 pesa 1179gr, Bora Ultra 50 pesa 1267gr, Bora One 35 pesa 1223gr y Bora One 50 pesa 1313gr. De igual modo los precios específicos aún no han sido publicados.
Para conocer más detalles sobre las novedades en ruedas de Campagnolo, te invitamos a consultar el sitio web oficial de fabricante italiano.
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