Sólo fue hace un par de años cuando Cannondale lanzó su futurística bicicletas para triatlón Slice RS; ahora bien, para el 2015 se ha dejado un poco de lado este modelo tope gama y ahora la firma norteamericana se ha centrado en la planificación y actualización de su modelo regular Slice, con lo cual se obtendrán un nuevo diseño refrescante para atraer a los fanáticos que gustan de un estilo multi-deportivo.
Además, es necesario sobresaltar que este nuevomodelo de la Slice regular se presentará hasta en 5 versiones distintas, con costos que podrían partir de los 1.999 euros (por un modelo con un grupo Shimano 105) y llegar hasta los 7.499 euros por el modelo Black Inc con un grupo Dura-Ace Di2 y un par de rueda de sección profunda Vision.
Pero porqué se centraría en Cannondale, todos sus esfuerzos, en la Slice regular y no en la Slice RS; y la respuesta es muy sencilla, ya que en la empresa han notado que muchas personas se han enfocado en adquirir bicicletas para pruebas contrarreloj (para participar en este tipo de eventos); mientras que el modelo Slice RS presenta una demanda más adecuada para el triatlón; por lo cual si estas en busca de una máquina adecuada para distintas actividades deportivas el cuadro regular es una mejor opción.
Detalles de la nueva Slice 2015
Por otro lado, además de ofrecer una línea de precios más variados y accesibles, en Cannondale se han centrado en mejorar la Slice con algunas características bastante interesantes para los atletas multi-deportivos; lo que se puede traducir en que es una bicicleta más fácil de emplear y ajustar, con lo cual en la Slice regular 2015 el usuario encontrará una configuración convencional de manillar potencia, en lugar del set integrado en la parte frontal que se ofrece en la Slice RS; en particular este detalle de configuración deberá de eliminar molestias relacionadas con el montaje y el ajuste de los cambios.
Mientras tanto una particularidad de la nueva Slice regular es que en Cannondale han desarrollado el perfil TAP (Trucated Aero Perfil), un detalle que es más notable en el tubo inferior; este perfil desarrollado por Cannondale cuenta con una forma como de gota con cola recortada, un diseño que se está volviendo frecuente en los últimos diseños en bicicletas para triatlón y bicicletas para carretera aerodinámicas.
Algunas otras cualidades que encontrarás en la Slice 2015
En cuanto al tubo del sillín, para la nueva Slice regular, el diseño ahora abraza muy de cerca a la rueda traerá, ofreciendo algo denominado por Cannondale como “canal de túnel de viento”; en sí esta detalle es nuevo en la línea Slice (un tipo de canal hueco en la sección posterior del tubo del sillín, al frente de los neumáticos), un detalle que tiene como idea el ayudar a reducir la resistencias causada por la presión del aire que se genera entre la rueda que gira y el cuadro.
Finalmente, con respecto a los detalles de pruebas de viento para validar las aseveraciones antes presentadas y conocer las cualidades aerodinámicas aún no han sido reveladas.
Por otra parte otro detalle a los que se ha puesto especial atención es lo relacionado con la comodidad (un detalle a considerar si, sobre todo, participar en algún evento Ironman), con lo cual la Slice regular 2015 cuenta con el desarrollo tecnológico que Cannondale denominado SAVE (Synapse Active Vibration Elimination) que se ubica en las vainas y la horquilla; un detalles que ha sido diseñado para proporcionar un mejor rendimiento y ayudar a suavizar los terrenos por donde se circula al ir suavizando las imperfecciones que se hallan en carretera.
Material de fabricación de la nueva Slice 2015
Además, los tirantes denominados como Naero Tech son realmente delgado (con tan sólo 8mm de ancho), en una sólida pieza; una cualidad que lamentablemente hace que la máquina no sea adecuada para eventos UCI; entre tanto las vainas AeroPlane han sido diseñadas para ser tanto complacientes como aerodinámicas. En cambio la nueva horquilla cuenta con un avance que, según reclamaciones de Cannondale, deberá ayudar a eliminar ruidos y golpes.
Otro detalle significativo de señalar es que el tubo de dirección no cónico cuenta con un tradicional diseño de 1 1/8in, lo que permite que la superficie frontal se reduzca y se muestre muy estrecha desde el frente.
Para culminar, el cuadro ha sido construido a partir de la misma fibra de carbono balística que Cannondale emplea para su SuperSix Evo, con lo cual en Cannondale afirman que se produce unos de los cuadros más ligeros dentro de su categoría (de igual modo el peso aún no ha sido bien especificado). Y, para brindar un ajuste casi perfecto en Cannondale se han asociado con Guru (especialista en ajuste) para desarrollar algo denominado como ajuste ideal. En cuanto al montaje de los frenos (Direct Mount) se halla ubicado en la posición habitual al frente de la horquilla, y por debajo de la caja del pedalier y vainas; entre tanto la guía de cables cuenta con un sistema interno completo.
Por último, la tija de sillín aerodinámica ofrece hasta dos posibilidades de sujeción y también hay espacio para llevar un bidón. Para conocer más detalles de la nueva Slice de Cannondale 2015, te invitamos a ingresar al sitio web oficial del fabricante de bicicletas.
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