La nueva Cannondale Topstone Neo Carbon Lefty es una pieza maravillosa de ingeniería y te explicamos a continuación en Marchas y Rutas por que.
Las bicicletas tradicionales e-Road y e-Gravel tienden a ofrecer un sistema de conducción más ligero para evitar añadir peso extra y de menor capacidad que las bicicletas de MTB eléctricas con un sistema de mayor potencia, más grande y más pesado.
Cannondale pensó que podrían combinar lo mejor de ambos mundos al instalar en la Topstone NEO un motor Bosch Performance CX de 500wH con un alcance de hasta 127 km.
Esta bicicleta no es su bicicleta de grava común y corriente. La nueva Cannondale Topstone Neo Carbon Lefty ofrece múltiples funciones de una bicicleta de montaña para jugar, todo ello combinado con el motor Bosch Performance Line CX, un cuadro de grava con slopping.
Se supone que la horquilla Lefty Oliver, combinada con el motor Bosch, crean una máquina divertida, estable, cómoda y de alto rendimiento.
La suspensión trasera de 30 mm de Topstone Carbon es efectiva, pero pide algo por adelantado para mejorar su rendimiento. Ese algo ahora está aquí: una versión reducida de la horquilla de suspensión invertida Lefty Oliver.
La horquilla Lefty Oliver que se encuentra en el Topstone ofrece 30 mm de recorrido amortiguado hidráulicamente y con suspensión neumática. El peso reclamado para la versión de carbono es de 1340 gramos, mientras que la versión de aluminio pesa 1610 gramos. Se adapta a un neumático de 650×47 mm o un neumático de 700×45 mm.
Vídeo promocional de la nueva Cannondale Topstone Neo Carbon Lefty
Cannondale ha estado trabajando en bicicletas de carretera electricas durante bastante tiempo y ha puesto todo su conocimiento en el Cannondale Topstone Neo Carbon Lefty estándar para acomodar el motor y el sistema de batería sin afectar negativamente el rendimiento de la bicicleta. El aspecto, por otro lado, digamos que Topstone Neo no es la máquina más bonita.
El cuadro de fibra de carbono BallisTec utiliza el mismo diseño de 'suspensión' trasera Kingpin lanzado el año pasado. Este sistema ordenado proporciona 30 mm de movimiento de la rueda trasera sin agregar peso adicional como hacen los sistemas de suspensión trasera.
El sistema se basa en la capacidad del carbono para flexionar repetidamente sin debilitarse, entonces Cannondale sintoniza las capas de carbono en puntos específicos del cuadro, como el tubo del asiento, el tubo superior y los soportes traseros para proporcionar un movimiento controlado.
El sistema también se basa en el Kingpin, un simple pivote mecánico que une las vainas al tubo del asiento.
Este pivote incorpora rodamientos sellados para mantener las cosas suaves. Cannondale sugiere que estos rodamientos no deberían causar problemas mecánicos / de durabilidad adicionales y pueden ser reemplazados por un mecánico si se desgastan. Esto es más que un simple truco, empuje con fuerza el sillín y podrá observar cómo todo el sistema hace lo suyo.
Una bicicleta a la altura de las mejores
Fuente: Daniel Gould
Cannondale , que nunca ha descansado y siempre trata de proporcionar a sus clientes las últimas tecnologías, ha logrado diseñar un cuadro de gran prestigio y trajo algunos cambios bastante drásticos en el rango de las e-bikes.
Cannondale ha lanzado cuatro versiones Neo de Topstone, dos con una horquilla rígida de carbono estándar y dos equipadas con su exclusiva horquilla de suspensión Lefty Oliver, creando efectivamente una plataforma de suspensión completa en combinación con el sistema Kingpin.
Motor Bosch
Los motores para asistencia eléctrica Bosch son los más avanzados del mundo. El motor central permite una mejor distribución del peso, equilibrando el peso en el centro de la bici, mejorando la manejabilidad y proporcionando una sensación de conducción más natural.
El sistema de accionamiento de velocidad Bosch Performance Line CX incorpora una batería de 500wH escondida dentro del tubo inferior. Teniendo en cuenta el tubo descendente ya grande del modelo analógico, la versión de bicicleta eléctrica no se ve tan diferente.
La unidad Performance Line CX de Bosch se usa generalmente para eMTB. Es su unidad más potente, pero bastante compacta y ligera para su rendimiento. El peso reclamado para el sistema completo es de 2.8 kg.
Con una asistencia de hasta el 340% y un par máximo de 75 Nm, te ayudará en casi cualquier ascenso.
La bicicleta está programada con un límite de asistencia de 45 km / h para EE. UU. y un límite de 32 km / h para los mercados internacionales, pero desbloquear ese potencial es tarea sencilla.
El Topstone NEO Carbon 3 Lefty más asequible y NEO Carbon 4 Utilizarán la pantalla Bosch Purion con controles integrados montados a la izquierda del manillar.
Tanto si estás buscando la velocidad y la eficiencia de unas ruedas de 700c, como si prefieres el extra de agarre y comodidad que aportan las 650b, no hay problema.
Escrito por: Berthy Perez
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