Carlos Sainz y Lucas Cruz segundos en el duro bucle de Ha'il

Carlos Sainz y Lucas Cruz (Audi RS Q e-tron) siguen a buen ritmo en la que ha sido hoy la quinta etapa del Rallye Dakar, con una larga especial de 373 kilómetros. Los pilotos españoles han finalizado segundos en esta jornada en la que no han tenido el más mínimo problema, si bien el desgaste físico ha sido importante debido a la dureza de las pistas de la etapa. Con esta segunda posición los pilotos españoles siguen en el cuarto puesto de la general, pero muy cerca ya de puestos de podio.
Carlos Sainz: "Una etapa la de hoy parecida a la de ayer, con un poco más de hierba de camello, muy física y muy dura. Al final hemos acabado segundos y no hemos tenido ni pinchazos ni problemas de ningún tipo. Seguimos adelante" .

La etapa de mañana

Ha'il > Al Duwadimi: Enlace > 409 km - Especial > 467 km

En su avance para atravesar el país, los abordarán la etapa más larga del Dakar, que incluye también la especial con más kilómetros. En las pistas rápidas de la primera mitad del recorrido, los números en el cuentakilómetros dividirán rápido en las grandes mesetas. La dosis de dunas en el último tercio de la carrera aportará variedad y suspenso a una jornada en la que tanto los pilotos como sus vehículos rozarán los 2500 kilómetros acumulados de especial.

Clasificación Etapa Clasificación general

HAZAÑA ÉPICA DEL ASTARA TEAM PARA PONER EL COCHE DE LAIA SANZ EN CARRERA

La jornada empezaba muy temprano en el vivac. Por delante 649 kilómetros de recorrido en bucle y con el foco puesto en los 374 kilómetros del tramo especial que en esta quinta etapa ha estado lleno de arena y dunas a partes iguales.

Estas pistas arenosas con cruces de dunas, junto con una etapa exigente para la navegación, no se lo han puesto nada fácil a nuestros pilotos al volante de los ASTARA 01 alimentados por e-fuel. El primero en cruzar la meta ha sido Carlos Checa con Marc Solà a su derecha. Tras una gran etapa la de ayer, que les resultó salir desde la posición 20, se han tenido que conformar con el puesto 94 por las 2 horas 12 minutos y 42 segundos de diferencia con el ganador de la etapa debido a la rotura del radiador cuando apenas les quedarán 35 kilómetros para llegar. La especial les ha llevado un total de 6 horas 26 minutos y 5 segundos y les hace bajar al puesto 32 de la clasificación general.

Carlos Checa: "Hoy complicado. Nos ha pasado un poco de todo. Hemos salido bien, tampoco apretando mucho. Nos ha dado fallo de la temperatura del aceite y esto nos ha hecho ser conservadores. También ha subido la temperatura del motor por rotura del radiador. Pero muy contentos por haber llegado y estar en carrera".

Marc Solá: "Hemos hecho un buen tándem, no hemos perdido los nervios y hemos podido arreglar el radiador. Carlos ha tenido que afinar la conducción para llegar. Pero muy contentos por seguir en carrera".

Planificación y estrategia de equipo, claves para superar obstáculos

La jornada no empezaba bien para el dúo formado por Laia Sanz y Maurizio Gerini que en el kilómetro 28,4 dieron varias vueltas de campana con la buena noticia de que ambos han salido ilesos. Cuando estaban reparando el vehículo, bastante dañado debido al vuelco, ha llegado el coche pilotado por Sergio Vallejo y Mario González Tomé que se han parado a ayudarlos. Lo mismo ha hecho el camión tripulado por Javier Jacoste, que junto a su copiloto José María Fontdevila y su mecánico Juan Francisco Silva, han conseguido recomponer el coche en un tiempo récord de cuatro y devolverlo a la carrera, escoltado en todo momento por el coche de Sergio Vallejo hasta llegar a meta bien entrada la noche. La etapa no ha sido buena pero ha llegado dentro del tiempo reglamentario. Según datos provisionales, mañana saldrá desde el puesto 128.

Laia Sanz:"Bueno, seguimos en carrera. Íbamos bien y, de repente, en una recta en el km 28 hemos comenzado a dar vueltas de campana. No entendemos qué ha sucedido porque la pista era llana y no había nada. Hemos ido a ver si había algo que explicara el vuelco, pero nada. Tal vez hayamos desinflado una rueda y haya sido eso, pero no lo sabemos. Lo importante es que estamos de una pieza, porque el golpe ha sido muy fuerte, y también que el coche está bien, aunque hemos tenido que trabajar mucho en él para poder seguir, porque se han roto ruedas, brazos de suspensión, palieres... Hemos dado cinco vueltas de campana y hemos aterrizado 100 metros después del primer impacto. Quiero agradecer a Sergio Vallejo ya Mario González que se hayan parado a ayudarnos y nos hayan acompañado durante toda la especial,

La capacidad de planificación y estrategia del equipo, junto con la tenacidad y profesionalidad de las personas que lo componen, son claves en esta edición del Dakar para superar los obstáculos que se presentan en una carrera tan exigente como imprevisible.

LA DIVERSIDAD DEL EQUIPO ASTARA EN EL DAKAR, CLAVE DE SU ÉXITO

Este año Astara, la empresa de movilidad global líder, regresa a su segundo rally Dakar con el Astara Team y lo hace con un equipo más potente: tres pilotos y un equipo de más de 30 personas donde la diversidad y el el talento están siendo claves para realizar un gran papel en una competición tan exigente como es el Dakar, el mayor reto del automovilismo deportivo del mundo. Además de los pilotos y copilotos, los acompañan ocho vehículos de apoyo, un 'Team Principal', dos jefes de equipo, 11 mecánicos, ingenieros, fisioterapeuta, equipo de prensa y varias personas de apoyo logístico.

Buen ejemplo es el de Mariette Blommie Venter, asistente, procedente de Namibia, que resalta que "cada miembro del equipo tiene una función. Es increíble ver que cada vez hay más mujeres formando parte del equipo con un papel realmente importante. El deporte del motor está abriendo un nuevo mundo para nosotras" .

Blommie trabaja mano a mano con otro de los fichajes de este año, que ha sido el de la ingeniera Jessica Nebra. La mecánica lleva más de 25 años dedicada al mundo de la competición, también como organizadora de eventos deportivos y copiloto de rallyes.

Nebra, por su parte, ha sido campeona nacional de copilotos de rallys en 2015, su equipo ha ganado cuatro campeonatos de la Clio Cup consecutivos, ha disputado más de 50 rallyes nacionales e internacionales (Portugal, Montecarlo...), en raids ha participado dos años en la Baja Aragón y tomó parte en el Dakar 2021 como mecánica de un T3. Además, Jessica es comisario técnico de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA).

ASTARA APUESTA POR LA DIVERSIDAD PARA CREAR EL MEJOR EQUIPO

Astara, como innovadora empresa de movilidad global que es, pone al ser humano en el centro de todo lo que hacen: "Nos impulsa nuestro equipo y cada una de las personas que lo conforman y, sin duda, valoramos mucho la experiencia y trayectoria que cada uno aporta, pero incluso más las actitudes y los valores que demuestran en su día a día. Estamos convencidos de que el valor, la curiosidad, la determinación, el compromiso y la lealtad de nuestros colaboradores son una clave de éxito fundamental", dice Rocío Rufilanchas, directora de Recursos Humanos de Astara.

La compañía global de movilidad está actualmente presente en 17 países de Europa, Latinoamérica y el Sudeste Asiático con un equipo diverso de casi 3.000 personas provenientes de más de 25 países. Pasión, generosidad, atrevimiento, innovación, espíritu de equipo, capacidad de adaptación, trabajo en común para superar los problemas y aprender de cada acierto y de cada error.... Todos estos valores que definitivamente a Astara se están poniendo a prueba en el mejor escenario posible, el Dakar 2023. Se trata de un equipo de competición que persigue el mejor resultado deportivo, y para conseguirlo este año el Astara Team cuenta con los mejores perfiles."Esto nos ha llevado a apostar por la diversidad para enriquecer el equipo, por eso hemos ampliado la búsqueda de los mejores profesionales fuera de España. Este año el equipo está formado por personal técnico español, portugués, sudafricano, italiano, y se han sumado a este equipo aún más mujeres que son profesionales de gran prestigio en sus respectivos puestos", explica Víctor Vázquez, uno de los jefes de equipo del Equipo Astara.

LA IMPORTANCIA DE CREAR Y PREPARAR UN BUEN EQUIPO

El Dakar es un deporte y una aventura de equipo. Sobre el terreno hay personas y toda una organización de la carrera creando las condiciones para que todos los participantes puedan realizar su trabajo. Cada uno de los miembros juega un papel imprescindible para que la aventura sea un éxito. En una actividad tan exigente como el Dakar, la cohesión del equipo está constantemente sometida a una dura prueba. "Es fácil sentirte parte del equipo, mantener la motivación y confiar cuando las cosas van bien, y en el Dakar hay muchas cosas que pueden salir mal", cuenta Gonzalo Martínez, director general de la consultora de gestión Infova-Ethica. Los equipos más inteligentes trabajan la cohesión antes de irse a la competición y así lo ha hecho el Astara Team. A través de varias jornadas, Infova-Ethica se encargó de favorecer el encuentro personal de los miembros del staff, trabajaron la autoestima como grupo y les enfrentaron a desafíos que parecerían imposibles de resolver en equipo.

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