Cervélo revela oficialmente el desarrollo de su plataforma aerodinámica para carretera la nueva Cervélo S5, modelo disponible para el 2015

En un artículo anterior comentamos sobre la actualización de la bicicleta aerodinámica para carretera S5 disponible para el 2015, una propuesta que presentará hasta 31 mejoras con relación a la anterior versión Cervélo S5 VWD; y, presentado detalles oficiales sobre el desarrollo, entre dichas mejoras se incluyen un incremento de la rigidez en la sección de la caja del pedalier (por hasta 35%, presentando un estándar muy similar al de la serie R), además de poder salvar hasta 21.3 watt a 40km por hora, mientras que el peso se ha logrado mantener por debajo de los 1065gr.

Detalles del cuadro y horquilla de la nueva Cervélo S5

Ahora bien, al observar lateral mente el nuevo cuadro S5 a simple vista será muy similar a la anterior versión, pero ya a detalle notarás como Cervélo ha realizado severos cambios en la remodelación de su plataforma aerodinámica para carretera; y uno de los cambios más notables son el incremento del diámetro del tubo de dirección (para obtener una mayor rigidez en el área); además de presentar una menor altura del tubo de dirección e incrementar el espacio de los neumáticos para alojar caucho de hasta 25mm.

Otro mejora se centra en la horquilla que ahora dispone de un tubo de dirección cónico (de rodamientos de 1 1/8” a 1 3/8”) con lo cual se obtiene una mayor tensión en la sección frontal (tomando nota que la versión anterior era un poco blanda en la dirección); mientras que la altura del cuadro se ha reducido, hasta los 565mm (en el cuadro en talla de 56cm) para así permitir ofrecer una posición de conducción más agresiva.

Entre tanto en un estudio aerodinámico realizado por la compañía se pudo observar que las mejores en los tubos y las vainas no tuvieron algún efecto negativo con relación a la resistencia del cuadro, con lo cual la nueva S5 puede contar con tubos muy similares a los hallados en la R5CA; lo que también indica que ahora las salidas de los cables traseros se han colocado justo después del desviador, mientras se ha logrado ampliar el tubo del sillín. Así pues se puede observar como Cervélo busca ajustarse a los estándares mínimos de UCI e intenta alcanzar el punto más alto en cuanto a cualidades de aerodinámica.

Finalmente la tija del sillín cuenta con un desplazamiento de 20mm, además de hallar una versión disponible con dos posiciones (para configurar el offset de 0mm y 40mm); incluso, también existe la opción de una pinza más alto para los raíles de carbono trenzado más gruesos. Mientras que en los detalles finales, Cérvelo ha alargado el borde de salida de los cables en el tubo de dirección y hace uso de una guía plástica para alimentar los cables sin algún aspecto que puede afectar el rendimiento de los cambios.

Otras cualidades sobresalientes en el tramado de la nueva Cevélo S5

Entre tanto, notarás de la nueva S5 es compatible para empleo de grupos electrónicos y mecánicos; y Cervélo ha optado por emplear la larga batería cilíndrica Shimano Di2, la cual es alojada en el tubo inferior ya que en esta área encaja mucho mejor que en la tija del sillín.

En cuanto al haber adoptado una caja de pedalier BBright se traduce que el cuadro ha sido adaptado a un diseño simétrico que aumenta la rigidez (cualidad que puede llegar hasta los tirantes); mientras que el tirante del lado opuesto al casete cuenta con un eje en línea recta (lo más recta posible), en contraste con el otro tirante del lado opuesto que cuenta con una ligera torcedura hacia el exterior, con lo cual ahora Cérvelo permite contar con espacio adicional para ajustarse al movimiento dinámico de los cambios.

Detalles en el manillar de la nueva Cervélo S5

Con relación al avance más significativo en relación a las nuevas cualidades aerodinámicas se centran en el manillar, lo que también viene a representar la primera incursión en relación a la fabricación y diseño de componentes por parte de Cervélo; encontrando en prueba internas CFD que sólo el manillar puede representar el 30% del total de la resistencia aerodinámica en una bicicleta, gran parte de los esfuerzos de la empresa se centrado en este punto.

Así el manillar con formas radicales utilizan un alcance bastante convencional de 80mm y caídas de 128mm, pero las tapas son enormes y planas –en contra del radio de 3:1 establecido por UCI-; mientras que se han integrado los cables para así mantener todo liso, y en cuanto a los corte angulares en cada codo del manillar para alojar los escaladores brindan una gran cantidad de espacio libre.

Ahora bien, el nuevo manillar se ha ajustado a una potencia estándar de 31.8mm (esto debido a que en las prueba realizadas por Cervélo se confirmó que una potencia normal era mucho más eficiente que una potencia aerodinámica); y en si los manillares se ofrecerán en las bicicletas completas (pero no en la opción del conjunto del cuadro), además de hallarse disponibles para su venta como único componente por un valor sugerido de 400 dólares (cerca de 322 euros); una pieza cuyo único detalle a considerar es que no tiene espacio para alojar un computador para ciclismo (en Cervélo afirman que en pruebas aerodinámicas resulta más eficiente montar el computador en una potencia).

Versiones disponibles y costos de la nueva Cervélo S5

Por último, Cervélo lanzará hasta tres versiones de bicicletas completas en el mercado (las tres emplean el mismo cuadro y horquilla), haciendo uso de ruedas HED Jet+60mm en los modelos con grupos Dura-Ace y Dura-Ace Di2, y ruedas Mavic Cosmic 30m en el modelo con grupo Ultegra. En particular la selección de ruedas Jet+ (con pista de frenado de aluminio) significa que la rueda es más ancha con lo cual los neumáticos clincher se logran asentar ligeramente separados (en comparación con una opción clincher de carbono), permitiendo así aplanar el neumático y mejorar la aerodinámica (con lo cual también se puede obtener un viaje mucho más cómodo). Y finalmente, la nueva S5 hace uso de frenos Shimano regulares (esto con tal de mantener un modo de mantenimiento sencillo).

Así de este modo en Cervélo se atreve a afirmar que su nueva S5 presenta cifras de rigidez y resistencia muy similares a las máquinas de la serie R, y su valor rondarán entre los 10.000 dólares por el modelo tope gama (cerca de 8.030 euros) y hasta los 4.500 dólares por el set del cuadro (cerca del 3.614 euros). Si deseas conocer más detalles de la nueva bicicleta para carretera aerodinámica de Cervélo te invitamos a consultar el sitio web oficial de la empresa.

Recuerda que en MerKaBici puedes hallar una gran selección de bicicletas para carretera de diferentes marcas, por lo cual te sugerimos que consultes las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.

Imágenes de cervelo.com y Facebook cervelo