Chango, camión liviano

El Chango, fabricado en la provincia de La Rioja, fue un camión liviano rústico de uso rural. Al menos a eso apuntaba la vieja publicidad que veremos en esta nota. Su motor diésel era de la marca Deutz. 

Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1990.

Muchos lectores tendrán su opinión respecto al diseño. Por supuesto que no es agraciado, pero creo que no es ese el punto. Estimo que fue creado para satisfacer un nicho de mercado. No es el único vehículo del mundo fabricado con una carrocería con ángulos rectos de chapa.
Es la forma más barata de tener un utilitario, que puede ser resistente y económico. Claro que la belleza queda de lado. Cuando vi el libro “Citroën 2 CV sur les cinq continents”, de Aurélien Charle, descubrí que el Chango tuvo “parientes” en varias partes del mundo…
Con esto quiero decir que las industrias automotrices de los países pobres, o con poco desarrollo, han tenido vehículo de carga muy parecido al Chango. Con líneas rectas por el doblado de la chapa. Se ahorra mucho dinero en la construcción de matrices, solo chapa estampada, plegada y soldada. Después queda el tema si el vehículo cumple con los requisitos.
El Chango fue fabricado por Industrias Mecánicas Riojanas a partir del año 1990. En realidad parece más un vehículo de uso militar, que civil. El motordiésel era de la marca Deutz, modelo F4L 913 de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 4.086 centímetros cúbicos con una potencia 100 CV y la refrigeración era por aire, mediante una turbina.
La capacidad de carga era de 2.500 kilogramos, lo que lo convierte en una camioneta pesada, o en un camión liviano. En el aviso, que era de dimensiones pequeñas, se lo publicita como una máquina rural. Esa vieja publicidad apareció en el diario Clarín el día 21 de febrero de 1990 en la página 44…
En el aviso se menciona una dirección, en la Avenida Juan B.Justo 6.765 en la ciudad de Buenos Aires. Desconozco si era un concesionario de la marca, o un local de venta de Industrias Mecánica Riojana. Tal vez algún lector tenga algún dato al respecto.
La nota quiso recordar al Chango, algunos lectores lo conocía, otros seguro nunca vieron uno por la calle. Justamentehace unos meses vi circular uno por la ciudad de San Miguel, en Gran Buenos Aires, donde vivo, y me llamó la atención. Porque no se fabricaron muchos, pero en la década del noventa se lo podía ver. Impactaba no solo por sus formas, sino por su tamaño.
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Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
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