La revolución de los vehículos eléctricos (EV) ha remodelado completamente la industria automotriz, con las ventas globales de vehículos eléctricos disparándose aproximadamente un 233 % en los últimos cinco años, según la Agencia Internacional de Energía (AIE). ). Estados Unidos ha experimentado un crecimiento similar con un salto del 52% en 2023 , según S&P Global. Sin embargo, la infraestructura que sustenta ese crecimiento -es decir, la red de cargadores públicos de Estados Unidos- está luchando por mantener el ritmo, lo que es un factor importante en la desaceleración de las ventas proyectadas de vehículos eléctricos. De hecho, según una encuesta de 2023, más de la mitad de los estadounidenses dijeron que no considerarían comprar un vehículo eléctrico, y el 80% de los encuestados citó la falta de infraestructura de carga. En cuanto a la red existente de cargadores públicos, la falta de confiabilidad en todo el sistema continúa frustrando a quienes ya conducen vehículos eléctricos: 1 de cada 5 intentos de carga en cargadores públicos falla. Hace tiempo que faltan datos que respalden por qué ocurren estos fallos y cómo solucionar el problema, hasta ahora.
ChargerHelp , el proveedor de servicios de mantenimiento y operaciones dedicado a equipos de suministro de vehículos eléctricos (EVSE) líder del país, ha realizado un análisis exhaustivo de la infraestructura de carga pública de vehículos eléctricos, ofreciendo una inmersión más profunda en las causas de los persistentes problemas de confiabilidad. Los hallazgos de este análisis se presentan en el informe, Informe anual de confiabilidad de ChargerHelp: El estado de la carga de vehículos eléctricos y la experiencia del conductor, publicado en junio de 2024 .
El informe, que fue revisado y respaldado por el profesor Gil Tal , director del Centro de Investigación de Vehículos Eléctricos de UC Davis , analizó datos de cinco fuentes principales: dos conjuntos complementarios de datos propios de la experiencia directa de operación y mantenimiento de EVSE de ChargerHelp , datos de terceros de Paren, Inc. , y datos públicos de la base de datos AFDC del Departamento de Energía de EE. UU. , cada uno de ellos centrado en la infraestructura de carga pública. En total, el informe analizó más de 19 millones de puntos de datos individuales.
"Después de obtener datos durante cuatro años de 20.000 cargadores, identificamos áreas clave donde se puede mejorar el sistema de carga público para satisfacer mejor las necesidades del conductor de vehículos eléctricos de hoy", dijo Kameale Terry, cofundador y director ejecutivo de ChargerHelp. "Para que el mercado de vehículos eléctricos siga floreciendo, debemos trabajar para garantizar que el verdadero tiempo de actividad sea la norma a través de un enfoque estandarizado y más sincronizado para las redes de datos, mantenimiento y comunicación".
"Los investigadores del Centro de Investigación de Vehículos Eléctricos de UC Davis han estudiado las experiencias de carga de los conductores de vehículos eléctricos durante muchos años, identificando la confiabilidad de la carga como una barrera importante para la creación de una red confiable capaz de soportar viajes largos, similar a los automóviles de gasolina", dijo el Sr. Tal . "Garantizar que los conductores de vehículos eléctricos puedan viajar sin preocuparse por la confiabilidad de la carga es crucial para la adopción masiva. Este estudio es un paso importante para comprender las dificultades técnicas y desarrollar soluciones para superarlas. ChargeHelp, una empresa especializada en el mantenimiento y reparación de varios cargadores en todo el mundo múltiples estados, está bien posicionado para evaluar los datos y producir un informe confiable con planes de acción sólidos para los formuladores de políticas y la industria".
Si bien el informe cita una amplia gama de problemas, una sorprendente falta de interoperabilidad (la compatibilidad de los componentes clave del sistema (vehículos, estaciones de carga, redes de carga y la red) y los sistemas de software que los respaldan, permitiendo que todos los componentes funcionen sin problemas y efectivamente) se destaca como la amenaza general a la confiabilidad del sistema y la adopción más amplia de vehículos eléctricos en los Estados Unidos .
El informe destaca varios hallazgos clave:
- Tiempo de actividad real versus tiempo de actividad informado: El tiempo de actividad real del cargador de vehículos eléctricos no alcanza las cifras autoinformadas, y el software a menudo sobreestima la funcionalidad de la estación, lo que afecta la confianza del conductor.
- Variaciones de confiabilidad: la confiabilidad del cargador varía ampliamente según el estado y la red, y la infraestructura más antigua y ciertas redes experimentan mayores tasas de tiempo de inactividad.
- Reparaciones específicas y estandarización: varias estaciones problemáticas requieren múltiples reparaciones, lo que afecta significativamente la confiabilidad general. Las métricas de confiabilidad estandarizadas son cruciales para mejorar el tiempo de actividad.
En respuesta a estos hallazgos, el informe ofrece un conjunto de recomendaciones destinadas a mejorar la confiabilidad del EVSE y mejorar la experiencia de carga para los conductores de vehículos eléctricos:
- Garantizar la accesibilidad de los datos
- Mida el tiempo de actividad de manera efectiva con protocolos de generación de informes de datos estandarizados
- Asignar fondos específicos de operación y mantenimiento para mantener y renovar la infraestructura EVSE
- Implementar una cobertura de garantía integral y protocolos estandarizados de solución de problemas
- Promover prácticas líderes y ampliar la capacitación y certificación de técnicos.
Para obtener más información y acceder al informe completo, visite aquí.
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