El modelo importado era el Regal Mark IV con motor diésel de 6 cilindros en línea con una potencia de 200 HP a 2.000 revoluciones por minuto. Entre las características técnicas estaban la suspensión neumática y la transmisión mono control.La suspensión neumática contaba con una cámara cuádruple de aire por cada eje con lo cual se aseguraba una altura constante, sin importar la carga transportada. Para la época esta suspensión era de avanzada en Argentina. La fotografía del chasis, estimo que está tomada en el puerto de Buenos Aires, y fue publicada en la revista Parabrisas número 33 de agosto de 1963.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
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