Chuck Yeager el hombre que rompió la barrera del sonido

El piloto de prueba Chuck Yeager, nació  en 1923,  fue un  piloto  de los  Estados Unidos y  oficial de la Fuerza Aérea. Yeager es más conocido por ser el primer aviador en volar más rápido que el  sonido.
Charles Elwood Yeager nació en Myra, West Virginia. Se alistó en la Fuerza Aérea del Ejército de EE.UU. después de la high school  en 1941 y se desempeña  como oficial de vuelo durante la Segunda Guerra Mundial entre  1939-1945. Fue comisionado como oficial de reserva de vuelo en 1943 y se convirtió en un piloto de combate en el comando de la Octava Fuerza Aérea asignada  en Inglaterra. Voló 64 misiones en Europa derribando  13 aviones alemanes. Chuck Yeager fue puesto a prueba cuando su propio avión fue derribado durante una misión sobre Alemania, pero con la ayuda de la resistencia francesa, escapó captura y regresó a su unidad. Después de la guerra, se convirtió en un instructor de vuelo y piloto de pruebas, asegurando un ascenso  regular como capitán en 1947.
Yeager fue elegido entre varios voluntarios para probar   el avión secreto, experimental X-1, construido por la Compañía de Aviones Bell. El Bell X-1 fue diseñado para probar la capacidad del piloto   y la  aeronaves de ala fija contra las graves tensiones aerodinámicas de vuelo cerca de la velocidad del sonido, y para determinar si un plano de  ala recta podría volar más rápido que la velocidad del sonido (aproximadamente 1223 kmh, o aproximadamente 760 mph, en el aire a nivel del mar). Nadie sabía si el piloto pudo controlar con éxito un avión bajo los efectos del maltrato en las ondas de choque producidas  cuando   la velocidad del avión se acercaba a Mach 1.
El 14 de octubre de 1947, sobre el lago seco Rogers en California, Yeager montó  en el X-1, que fue llevado  por un  bombardero B-29, a una altitud de 7.600 m. Luego fue  lanzado  el avión   a una altitud de 12.200 metros. Yeager se convirtió en la primera persona en romper la barrera del sonido, de forma segura teniendo el X-1 a una velocidad de 1,065 km / h, más rápido que la velocidad del sonido. Ocho meses después, en junio de 1948, la Fuerza Aérea anunció el experimento  al público.
Yeager continuó haciendo pruebas de vuelo para la Fuerza Aérea. El 12 de diciembre de 1953 en un avión cohete X-1A, que estableció un récord mundial de velocidad de 2,655 km / h. En 1954, Yeager dejó su puesto como jefe adjunto de las operaciones de vuelo de prueba en la Base Aérea Edwards en California para unirse al personal de la Doceava Fuerza Aérea en Alemania Occidental.
Después de otras asignaciones, regresó a Edwards en 1962 como coronel al mando de la Investigación Aeroespacial de la Escuela de Pilotos. Durante este tiempo, Yeager trata  de romper el récord de altitud en un caza-interceptor NF-104. Pero en un vuelo de práctica, su avión sufrió un accidente  y cayó desde una altura de más de 30, 000 m. Yeager sobrevivió sólo gracias al sistema de expulsión expulsión. Pero  sufrió quemaduras graves, pero se salvó al caer en el desierto en paracaídas.