Circular a La Boya o Curriellos desde Parana (Vía Carisa)

 PICO CURRIELLOS O LA BOYA CIRCULAR DESDE PARANA

Circular un tanto alternativa para alcanzar la histórica cumbre del Pico la Boya o Curriellos donde las excavaciones arqueológicas han demostrado que en su cima existió un campamento romano fortificado. También recorreremos la no menos histórica Vía de la Carisa también de origen romano.

Este recorrido lo realicé hace 8 años por lo que en especial el tramo de subida desde Navidiello hasta enlazar con la Carisa no sé cómo estará de transitable, ya que ya de aquellas había algo de maleza y eso que era invierno.  Podéis evitar esta opción subiendo por la pista que desde Parana nos llevaría directamente a la Collá el Tunelón.  

Sobre el recorrido de descenso si he visto algún reportaje más reciente y parece que el sendero que baja a Felguerúa está aún en buen estado.

DATOS DEL RECORRIDO

• Inicio y fin: Parana (Lena)
  
• Fecha de realización de la ruta: Diciembre 2013
• Tiempo total:   7.30 horas  (incluida alguna parada) 
• Distancia total:  16,5  kilómetros
• Desnivel acumulado:  1.250 metros.
• Altura máxima: 1.728 m. Pico la Boya o Curriellos
  
• Altura mínima: 520 m. Parana
  
• Recorrido:Parana --> Navidiellu --> Vía La Carisa --> PICO CURRIELLOS --> Torre del Cantu Busián --> Braña Felguerúa --> Parana
  
• ¿Recomendable para niños?:NO
  
• Dificultad del recorrido: MEDIA :Muy a tener en cuenta lo cerrado por la vegetación que puede estar el tramo entre Navidiello y la Vía la Carisa.  Se puede evitar todo subiendo por la pista directamente.
  

MAPA DEL RECORRIDO

El recorrido parte de la aldea lenense de Parana (620 m.)  si queréis saber alguna curiosidad de esta parroquia nada mejor que este enlace a la página del gran Julio Concepción donde entre otras cosas nos habla de la existencia de un puente de ferrocarril proyectado por el mismísimo Eiffel https://www.xuliocs.com/parana.htm . 

 Desde Parana continuamos por ancha pista hasta la agrupación de casas que forma Sanandrés (740 m.) donde existía una ermita derruida en los años 80 para la construcción de la pista forestal. https://www.xuliocs.com/santandres.htm

A los pocos metros de dejar Sanandrés tomaremos una pista que sale a la derecha y desciende a cruzar el Reguero de Castiello  a través del Pontón de Armas (730 m.)

Ascendemos por la pista que era el acceso a la distante estación de ferrocarril de Navidiellu (poca utilidad tenía para los vecinos de Parana que tenían más a mano la de Puente de los Fierros) a la que se llega tras numerosos zig-zag por la empinada ladera.

Al lado de la estación se encuentra Navidiellu (960 m.) caserío habitado hasta los años setenta en donde fue famoso el   Hotel París.

Conocido en el Concejo por aquellos que en la época invernal iban a trabajar en la vía de Pajares en las brigadas que se formaban para luchar contra la nieve, o por los viajeros cuyo tren, por igual motivo, se quedaba detenido durante días en la estación de Navidiello. En el Hotel París se servían comidas y se daba cama.

 Más información de este curioso negocio en este enlace http://objetivopajares.blogspot.com/2012/11/el-hotel-paris.html

 

Desde Navidiello subimos por encima de la línea férrea y continuamos paralelos a ella en dirección sur. Favorecidos por una reciente quema

Restos de un cargadero, seguramente usado para cargar mineral de las cercanas minas de Navidiellu.

Seguimos paralelos por encima de la vía férrea buscando los difuminados senderos de animales que recorren esta ladera

Alcanzamos la cabaña de Gramea (1.100 m.)

 Se conserva aún en buen estado.

Continuamos en diagonal por la Carba la Gramea

Cruzamos el Reguero Sorribas (1180 m.)

Otra nueva pradera y cuadra con un techo de llábana, se trata de  El Invernal (1.220 m.)

Salimos dirección este por la Carba L'Invernal y divisamos delante de nosotros una zona  cruzada por varias riegas y  un hayedo que nos facilitará el ascenso hasta la parte alta, donde toparnos con el Camín de la Carisa, se trata del Monte Mudriello. Pero primero nos dirigimos hacia el reguero Montesicu para acercarnos a un salto de agua que apreciamos desde aquí.

Alcanzamos el Reguero Montesicu en  un tramo muy espectacular.

Ascendemos unos metros por el reguero en busca del salto de agua que habíamos visto desde la carba.

Salto de agua bastante espectacular gracias al fuerte caudal debido a las lluvias recientes.

 Subimos a la derecha del arroyo para adentrarnos en el hayedo y subir más cómodamente

Muy cerca de alcanzar el Camín de la Carisa vemos esta pequeña bocamina perteneciente a las Minas de Cuaña

 Un vistazo hacia atrás y vemos donde dejamos La Invernal.

Alcanzamos el Camín Real de la Carisa (1.620 m.) que recorreremos un buen tramo en dirección norte.  Su origen es romano y por sus características puede considerarse una vía estratégica desde el punto de vista militar. Destaca la pervivencia del topónimo Carisa, que la relacionan con el general romano Publio Carisio, legado en Lusitania entre los años 26 a. C. y 22 a. C. que intervino en las guerras contra los Astures. 

Lo que otrora fue un camino enlosado hoy por desgracia se ha convertido en una fea pista minera cuyo único aliciente son las preciosas vistas que tenemos hacia el oeste. 

Tomamos dirección norte por terreno sin apenas desnivel.
 

Por encima del camino nos desviamos para visitar la Mayá Fierros (1.670 m.) topónimo que proviene de la abundante piedra de fierro a flor de tierra que hay en esta zona, y las frecuentes charcas con aguas ferruginosas.

Seguimos cómodamente por la pista atravesando una zona bastante degradada por las numerosas explotaciones de la Mina Fierros y nos vamos acercando a la cumbre de La Boya o Curriellos a la que vamos a ascender.

Continuamos nuestro camino  hasta alcanzar  una encrucijada de pistas.

Hasta aquí llega la pista que asciende desde Parana,  recorrido mucho más cómodo y sencillo que el que hemos hecho.... pero más aburrido. Otra pista asciende a la derecha, la tomamos y a los pocos metros alcanzamos
La Collá el Tunelón (1.600 m.), divisoria entre los concejos de Llena y Aller.  A partir de aquí la pista desciende por tierras alleranas alcanzando en primer lugar la Vega l Llegu

Pero nosotros desde la collada comenzamos la ascensión al Curriellos o la Boya tomando un buen sendero que asciende por la misma cumbrera.

Cima del Curriellos como lo llaman los de Llena o pico la Boya como lo llaman los de Aller.(1.728 m.) donde existe un vértice geodésico.

Esta cima tiene una importancia histórica tremenda, ya que  en ella se situó un importante campamento romano

Se trata del enclave romano situado a mayor altitud de cuantos hasta hoy se conocen en toda Europa (1730 m aprox.) y por cuya extensión, unas 10 hectáreas, se considera podría haber albergado, de ser necesario, hasta un máximo de dos legiones romanas, unos 9.000 ó 10.000 hombres. Las excavaciones, realizadas hasta el momento en este enclave, han sacado a la luz herramientas y equipamiento militar de legionario (dolabras, clavijas de tienda de campaña, puntas de lanza o pilum,….), además de varias monedas .

Vista hacia el norte de esta Sierra de Carrocedo con la siguiente cumbre que es el Homón de Faro.

Otro pequeño cordal se desgaja del principal y desciende dirección NE hacia el valle del Rio Negro en tierras alleranas.

Descendemos por la vertiente norte para descender hasta  el Portiechu la Boya (1.595 m.) que nos separa de la siguiente cumbre el Homón de Faro, donde por cierto también existía otro emplazamiento defensivo.

No vamos a ascender a él, sino que bajaremos nuevamente al Camín de la Carisa y seguiremos unos metros por el hasta alcanzar el Portiechu de Busián (1.582 m.)bajo la ladera meridional del Homón de Faro, aquí abandonaremos la pista para descender a nuestra izquierda hasta el espolón donde se emplaza la  Torre del Cantu Busián  

Nos situamos en la Torre del Cantu Busian, se trata de los restos de una edificación de planta cuadrangular de 7 metros de lado y muros de 1 metro de grosor.

La altura que se conserva de la estructura es de casi metro y medio, esto junto con los numerosos derrumbes en las laderas  adyacentes  son indicadores del buen alzado que tuvo que tener esta edificación, que pudo llegar a tener hasta tres plantas de altura.

Por este hecho y su posición al lado de la Vía Carisa le supone una condición de torre de vigía inserta en el sistema defensivo existente en el Homón de Faro.

Desde el Cantu Busián descendemos en dirección SW por el Quentu Busián, el descenso es cómodo hasta alcanzar un pequeño llano en un canto:  La Yana L'Piornal

Tras la Yana L' Piornal el descenso se acentúa  en el descenso tenemos estas vistas sobre la cumbre que hemos ascendido.

 Damos vista a la preciosa Braña Felguerúa.

Braña Felguerúa (1.190 m.)  un idílico rincón en este mundo de carbas

Al oeste de la majada, arranca un marcado camino que desciende hasta cruzar el Reguero Conforceo

Por su vertiente derecha descendemos este valle de Conforceo que vemos en esta foto

Sobrepasamos la histórica vía férrea de Pajares sobre el túnel del Salguero, al otro extremo del reguero  vemos el túnel del Ventoso.

A los pocos metros enlazaremos con la pista que desde Parana asciende a la Collá el Tunelón y que discurre por el valle del Reguero Valvenir que vemos en la foto.

 Ya solo resta descender por la pista un kilómetro hasta alcanzar las casas de Sanandrés para luego continuar hasta Parana donde tenemos el vehículo.