, el Europcar con licencia francesa busca, tener una gran actuación y para ello recibe el apoyo del fabricante italiano de bicicletas Colnago; esta colaboración que inicio desde el 2010 se mantiene para esta temporada y los miembros del equipo, al inicio de temporada, ha estado empleado máquinas como la C59 y la M10; ahora bien, la firma italiana recientemente lanzo los nuevos cuadros C60 y V1-r, los remplazos naturales de las construcciones antes mencionadas; mientras que la fabricación para pruebas contrarreloj es la Colnago K Zero.
Máquinas de las que echa mano del Europcar
En particular la V1-r es la primer bicicletas aerodinámica para carretera de Colnago (puedes hallar detalles más completo al dar clic aquí). En este modelo los cuadros principales del cuadro y las hojas de la horquilla han sido conformados usando las formas en estilo de alas de NACA airfoil con estilo truncado, al igual que el empleo de perfil Kamm Tail que es uno de los que más agrada y atrae a varios fabricantes; estos tubos, según lo expresado por Colnago, ofrecen un decente rendimiento aerodinámico, a la vez que se proporciona un buen balance entre bajo peso y rigidez.
Ahora bien, con relación a la configuración de las bicicletas completas que emplea el Europcar, está enfocado principalmente a marcas italianas; y aquí es posible observar un grupo de 11 velocidades Campagnolo con un par de ruedas Bora 35 o Bora Ultra Two (set de ruedas con secciones profundas); en conjunto con componentes de la marca Deda (manillares, potencias y tijas de sillín) y un par de neumáticos de la marca Hutchinson.
Costos de set de cuadros que ofrece Colnago
En particular Colnago no ofrece bicicletas personalizadas en la labor de pintura o configuración; en sí Colnago se enfoca en ofrecer el set del cuadro (cuadro y horquilla), por lo cual el cuadro de la Colnago C60 tiene un costo regular de 3.927 euros; mientras el costo de la Colnago C59 es de 3.444 euros; mientras tanto el valor por la Colnago M10S es de 2.665 euros, y la Colnago K Zero ostenta un precio de 3.936 euros. Entre tanto la primer bicicleta aerodinámica para carretera, la Colnago V1-r, tendrá un valor cercano a los 3.112 euros.
Ahora bien, para esta temporada el Europcar pasa a formar parte de la máxima categoría del ciclismo, una acción que le garantiza a Colnago una mayor cobertura dentro de las grandes carreras; con lo cual se puede justificar que la compañía haya desarrollado la evolución del modelo C59 (la C60) y el lanzamiento de su primer bicicleta aerodinámica para carretera V1-r.
Bicicletas que emplea Bryan Coquard
Particularmente el ciclista francés de 22 años, Bryan Coquard, ha seleccionado la V1-r para hacer frente a la mayoría de pruebas dentro del Tour de Francia y su presencia se ha hecho sentir en algunos sprint finales. En sí dentro del Europcar los miembros del equipo dan una pequeña mirada antes de seleccionar el cuadro que desean montar, con lo cual los mecánicos se encuentran muy ocupados en los últimos minutos; y entre la selección disponibles se encuentra la nuevo bicicleta aerodinámica V1-r, también la nueva C60 y la C59.
En sí en Colnago nunca han tenido en el horizonte este perfil de desarrollo, de bicicletas aerodinámicas, por lo que la V1-r representa una dirección audaz por parte de la firma italiana (una empresa marcada por diseños clásicos e innovadores); y si bien algunos detractores podrían lamentar la decisiones controversiales, como comenzar a producir cuadros en Asia, todos son retos a los que se tiene que enfrentar la compañía si es que quiere adaptarse a los nuevos tiempos.
Detalles específicos del cuadro V1-r que provee Colnago a Coquard
Con relación a la estructura que emplea Coquard, con 169m de altura y 58kg de peso (medidas muy distintas a velocistas como Kittel o Cavendish) es un pedalista que requiere de una tramado bastante pequeño; aunque en particular el equipo no coloca registro exactos de medidas, por lo que sólo se puede adivinar que el ciclista francés podría emplear una construcción en talla 48cm o 50cm.
El V1-r presenta perfiles tubulares influenciados en los perfiles aerodinámicos NACA (desarrollados para las alas de los aviones del Comité Consultivo Nacional para la Aeronáutica); con secciones truncadas en la cola (al igual que la forma de la Kamm Tail) un perfil que es empleado por muchos otros fabricantes de bicicletas, este último detalle con tal de reducir peso, encontrarse alrededor de los estándares de UCI y al mismo tiempo proveer un buen rendimiento aerodinámico.
La pinza del freno trasero se ha movido de la posición montada en los tirantes, y ha sido escondida por debajo de las vainas (decisión que regularmente llegan a tomar la mayoría de fabricantes con este tipo de estructuras); en donde Colnago emplea el montaje directo de pinza (una decisión que cada vez se vuelve más popular y que marcas como Campagnolo y SRAM no llegan a ofrecer) un diseño que ha sido desarrollado por la propia Colnago.
De igual modo es posible observar como la horquilla cuenta con el mismo perfil aerodinámico truncado, empleando un tubo de dirección cónico con estándares de 1 1/4in a 1 1/8in con rodamientos de aluminio mecanizado y punteras de aluminio; en tanto que las patillas son de carbono y ayudan en la reducción del peso. Según lo expresado por Colnago el cuadro puede ajustarse al uso de neumáticos de 28mm.
Algunos detalles adicionales de la bicicleta de Coquard
Otro detalle que también ha sido desarrollado por Colnago es la tija de sillín patentada de 27.2m; una pieza que cuenta con el mismo perfil aerodinámico truncado y que emplea una cabeza de aluminio forjada (este último detalle es posible encontrarlo en modelos anteriores de Colnago). La ancha caja de pedalier ThreadFit82.5 fue provista por primera vez en la Colnago C60; esta caja de pedalir permite contar con un tubo inferior, tubo de sillín y vainas sobredimensionadas que permiten el aumento en la rigidez; con la posibilidad de aceptar set de bielas compatibles con estándares BB86 de marcas como Shimano, SRAM, Campagnolo y FSA.
En el montaje de la bicicleta completa de Coquard es posible observar un nuevo grupo mecánico Campagnolo Super Record (material que no es posible observarlo físicamente de forma muy recurrente, ya que la compañía italiana lo dio a conocer hace pocas semanas); un detalle que nos permite apreciar las preferencias del ciclista francés en contra de los grupos electrónicos. Ahora bien para acompañar el grupo, Conquard emplea un set de ruedas súper profundas Campagnolo Bora Ultra 80 (así una selección de 80mm de profundidad); esta selección de ruedas, en definitiva, no es la mejor selección para la montaña, pero ofrece una gran aerodinámica para los sprints finales; además, al ser un set tubular no son tan pesado y para completar el paquete de rodadura se han montado unos neumáticos tubulares Hutchinson.
Por último Deda, el encargado de suministrar los componentes, se ha encargado en ofrecer una pieza integrada, de manillar y potencia, Alanera Team Edition en un acabado en negro brillante sumamente pulido y carente de logotipos (un prototipo que debería de estar empleando Deda); esta pieza, según Deda, reclama un peso de 409gr y cuenta con caídas de 128mm y un alcance de 80mm, con la posibilidad de modificar la longitud de la potencia y la anchura del manillar. Y para completar la bicicleta, Coquard hace uso de pedales Look, un computador para ciclismo de la marca Sigma, un sillín Selle Italia SLR y un portabidones Tacx.
Para conocer más detalles sobre las bicicletas que emplea el Europcar, te invitamos a ingresar al sitio web oficial de Colnago; entre tanto te dejamos este par de vídeos.
Recuerda que en MerKaBici puedes hallar un gran número de bicicletas para carretera, por lo cual te invitamos a consultar las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares.
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