Siempre puede resultar emocionante que una empresa tome una de sus emblemáticas construcciones, y la rediseñe partiendo desde cero, lo que nos hace asumir que están por acercarse grandes e interesantes noticias. Y esto es lo que parece suceder alrededor de Commencal que por algún momento será el centro de las conversaciones con su nueva Supreme DH V4 2015.
Pero, sin lugar a dudas la gran noticia es lo refrene al diseño de suspensión de la Supreme DH V4 ya que presenta un radical cambio desde su última iteración y ahora ofrece un alto punto de pivote (en el diseño de un solo pivote en lugar de cuatro barras); un diseño que según la empresa deberá de proporcionar mayores ventajas, pero también han expresado que la estética no será tan impactante (aunque en la empresa han realizado una gran labor al ocultar el soporte en forma de rueda por detrás del tirante para así mantener un aspecto limpio en el cuadro).
Detalles sobre el desarrollo del nuevo diseño de suspensión de la Commencal Supreme DH V4
Este proyecto representa cerca de 2 años de desarrollo, y según Nico Menar, el diseño de la bicicleta comenzó a partir de una plataforma para enduro, y tomo algo de tiempo para realizar algunas notas y continuar el desarrollo en las bicicletas HPP (High Pivot Project); y esto último debido a que estas máquinas para Enduro se hallaban disponibles para montar constantemente.
En sí el desarrollo dio inicio en la nueva bicicletas para descenso un alto punto de pivote, con el principal objetivo de diseñar una construcción que pueda perder algo de velocidad sobre terrenos irregulares para así inspirar mayor confianza y con una conducción más sencilla. Y de igual de laboriosa ha sido el ajuste de la geometría, así como los detalles estéticos.
Ahora bien, el sistema de suspensión hace uso del diseño con un solo pivote, y con la colocación del pivote en alto junto al empleo de un soporte se logran minimizar las fuerzas de fluidez del pedal. De igual forma, el pivote en alto logra crear que la trayectoria hacia atrás del eje sea más drástica (sin movimiento de avance hacia cualquier parte del recorrido). Finalmente, para compensar lo anterior, las vainas en la suspensión de la Supreme DH V4 son súper cortas (ajustables de 425mm y 430mm), mientras que el recorrido se ha incrementado por cerca de 20mm en relación a la V3 (de los 220mm ofrecidos) con un radio de apalancamiento progresivo en todo el recorrido. Con lo cual, todo supondría que se proporciona un gran apoyo y que la Supreme DH V4 no tocará fondo tan sencillamente.
Aspectos interesantes sobre la construcción del cuadro
Por último, también se presta gran atención en el mismo diseño del cuadro, ya que Commencal además de integrar el soporte en forma de rueda en el basculante, también todas las caras han sido mecanizadas después de haber sido soldadas para proporcionar una alineación perfecta; entre tanto el tubo de dirección de 1.5” permite el ajuste del largo del cuadro con insertos (ajustes de +/- 5mm, 8mm o 10mm) y cambiar de las punteras para ajustar a longitud de tirantes de entre 425mm y 430mm.
Además, el ángulo frontal ha permanecido estático a través de todos los cambios planteados a 62.5°, y con cada selección de inserto se cuenta con una altura diferente en el alto del cuadro para ajustar la distancia de la caja del pedalier con relación al suelo. Y los toques finales incluyen unos topes en la horquilla, soportes para guardabarros, tapa tensora, protector de tubos al inferior y protector para tirantes.
En fin que la nueva Supreme DH V4 se pondrá en uso en competición oficial durante el fin de semana; si deseas conocer más detalles te invitamos a ingresar al sitio web oficial de la empresa.
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