Como arreglar atascos en su impresora 3d

Vamos a ver en este post como liberar los atascos producidos en una impresora 3d lo cual impide que nuestra impresora 3d extruya material o lo haga con dificultad

En este post vamos a ver lo que tarde o temprano suele suceder a la hora de imprimir en 3d :el hecho de deje de salir filamento ( o salga con dificultad ), lo cual es indicio de un problema en el sistema de extrusión de una impresora 3D, es decir una anomalia en el alguna de las partes de la impresora que impulsan, conducen, funden y depositan el filamento en la impresora pues son precisamente todas las piezas citadas las que influyen en que una impresora extruya de manera fiable y consistente.

Yéndonos un poco mas en el origen del problema ,el sistema de extrusión tiene 2 componentes principales, lo cuales generan cierta confusión a pesar de ser dos elementos muy distintos .

Resumidamente estas son las grandes diferencias entre extrusor y hotend:

El extrusor propiamente dicho, también llamado feeder, drive es el conjunto del motor paso a paso y mecanismo de retracción ( normalmente formado por rueda dentada, rodamiento para apretar el filamento contra la rueda, etc.) el cual empuja el filamento hacia el exterior.Este componente especialmente cuando la extrusión es directa (, más fácil de cambiar el filamento, tiene más fuerza, menos cosas que pueden fallar...) como puede imaginarse, excepto desgaste físico por ejemplo en los dientes de la rueda dentada no es un elemento que suela dar muchos problemas,

El fusor o hotend es el componente de la impresora donde se funde el material que expulsa por la punta para depositarlo sobre la cama , el cual suele tener partes como el nozzle o punta, el disipador y el bloque calentador. Como puede imaginarse esta es la parta mas propensa a dar problemas , los cuales vamos a ver en un instante

Ademas o debemos saber cuando hablamos del sistema de extrusión en su conjunto, que este puede ser tipo bowden (si el extrusor y el hotend están separados y conectados por un tubo, generalmente de teflón) o directo (si el extrusor y el hotend están integrados ambos en el cabezal).

Como es fácil de adivinar ,el sistema mas usado generalmente usado por su mayor simplicidad ( y por tanto menos propenso a dar problemas ) es el sistema de extrusión directa.

PARTES DEL FUSOR o HOTEND

Normalmente el fusor o hotend es un elemento muy simple , pero no por ello debemos ignorar que esta compuesto de 4 partes claramente definidas:

Si nos centramos en el hotend directo, hay diferentes tipos:

-Fusor HotEnd "all metal" ,es decir un fusor que no tiene ninguna parte de plástico, por lo se puede imprimir a mayores temperaturas pudiendo fundir filamentos de todo tipo de materiales, si bien al trabajar con temperaturas mas altas es MUY RECOMENDABLE el tener un ventilador para enfriar la parte alta del HotEnd, ya que si se calienta demasiado, el plástico se va a fundir muy arriba y se va a atascar el HotEnd. El el hotend más famoso del mercado, el fusor clásico que mejor fama tiene en el mundo de la impresión 3D

- Fusores de teflón (PTFE). Son los que llevan la mayoría de impresoras, conteniendo un tubito de teflón en la parte interna del hotend, que llega hasta la punta y se calienta. El teflón es un consumible, porque al estar sometido a temperatura tanto tiempo se va desgastando. Este tipo de fusor es el mas común pero se debe recordar que al contener partes de plástico ya están limitados a unos 25o.

- Fusor de PTFE de 4.1 hasta la boquilla: es una mezcla de ambos sistemas , mejorando en algunos aspectos al fusor anterior

Atascos

En casos muy extremos, cuando hay una gran obstrucción y no reacciona al calor ,podemos seguir enroscando el bloque del calefactor hacia la parte superior para intentar así eliminar el atasco si es en la parte media o superior.

Si conseguimos liberarlo debería pasar por completo la herramienta por todo el barrel

Si el atasco esta en la parte superior y no reacciona ante la solución anterior desde el lado del extrusor ( el lado de mas arriba ) podemos intentar liberar el atasco con un soldador de punta fina, por esta parte pues al ser la parte mas alejada del calefactor ,es mas difícil que se derrita la obstrucción por esa parte.

Aqui podemos ver el origen de la obstrucción donde se aprecia claramente el material claramente carbonizado y que obstruía el paso del filamento por el barrel