Uno de los aspectos más importantes para tener una salida en bici adecuada pasa por vigilar y cerciorarnos de que la presión que tenemos en los neumáticos de la bici es la adecuada.
Por qué la importación de la presión justa en el neumático
El nivel de presión adecuado depende en muchos de los casos de la marca y el tipo de bicicleta. Y en concreto en la bici de montaña es algo especialmente importante, ya que generalmente se suele ir por rutas llenas de obstáculos.
Precisamente es en los terrenos irregulares en las zonas en las que el caucho se ve expuesto a diversos factores que pueden causarle daños y por ello es importante que la presión de la llanta esté bien regulada y que sea la adecuada.
La presión ideal
Muchos se preguntan, cuál es la presión ideal del neumático de la bici pero hay que tener en cuenta que no hay que confundir el volumen de aire que se puede encontrar en el interior de un neumático con la presión del mismo.
Mientras que en las ruedas más grandes cabe un mayor volumen de aire y por tanto se requerirá de mayor presión para conseguir la cantidad necesaria. Además hay que tener en cuenta que se suele requerir un nivel de presión más bajo si se tiene más volumen de aire dentro de una rueda.
Consideraciones que el ciclista debe saber
En el caso de que la presión está muy alta, algunas de estas cosas son muy factible que suceda:
- Disminuye el sistema de amortiguación, haciendo que la bici rebote demasiado ante la presencia de un obstáculo.
- Disminuye de una forma progresiva el rendimiento y la efectividad a la hora de maniobrar en las curvas.
- Aumenta de manera exponencial la probabilidad que se rompa la llanta en la parte de las cubiertas.
En el caso de que la presión del aire esté muy por debajo de lo ideal:
- Se puede pinchar la rueda a causa de un destalonamiento de la cubierta.
- Disminuye drásticamente el rendimiento en el pedaleo.
- La capacidad de frenada es menor.
Consejos para tener la presión correcta en la rueda
La presión también depende otra serie de características como las que, a continuación, planteamos.
El peso del ciclista. A mayor peso del ciclista también será necesario que la cubierta tenga mayor presión.
Cuando el ancho de la cubierta oscila entre 1.8 a 2.1, lo ideal es que tenga una presión alta. Si la llanta es de mayor medida, entre 2.2 o más, la presión debe ser menor.
En el caso de las cubiertas, si están realizadas en un material más duro, la presión debe ser más baja para tener mayor efectividad.
Las cubiertas sin cámara de aire tienen un rendimiento más efectivo cuando la presión es baja.
Presión de la llanta para las bicis de carretera
En el caso de las bicicletas de carretera, las recomendaciones en cuanto a la presión necesaria es muy similar que la de las bici de montaña, ya que también se rigen por factores como el peso de ciclista, el fabricante de la bici, tiene o no cámara de aire, entre otras.
En ambos casos uno de los factores más importante es el peso, aquí dejamos la presión perfecta según el peso de ciclista y el tipo de bici:
Para una bici de 320 tpi
Un ciclista de menor a 121 Lbs, debe tener una presión de 6.90 a 7.2 BAR o 100 a 125 PSI.
- De 121 a 143 Lbs, la presión es de 7.2 a 7.6 BAR o 105 a 110 PSI.
- De 143 a 165 Lbs, la presión es de 7.6 a 7.9 BAR o 110 a 115 PSI.
- De 165 a 187 Lbs, la presión es de 7.9 a 8.3 BAR o 115 a 120 PSI.
- De 187 a 209 Lbs, la presión es de 8.3 a 8.6 BAR o 120 a 125 PSI.
- Mayor A 209 Lbs, la presión es de 8.6 a 8.9 BAR o 125 a 130 PSI.
Dependiendo del tipo de bici, ya sea 220 tpi, 150 tpi o 60/26 tpi, la presión varía, quizás no drásticamente en números, pero si puede ser drástico el daño en la bici si no se ajusta al parámetro establecido.
Se deberá usar una presión u otra en función de los siguientes aspectos.
- Si estamos ante una bici con ruedas de ruta hay que tener en cuenta que requieren de más presión que las de las bicicletas de montaña
- Si se usan rueda de tubulares requieren una presión mayor que las ruedas de tipo clincher.
- Cuanto más liso y regular es el terreno, podemos usar mayores presiones de inflado
- Cuanto menos pesa el ciclista, menos presión podemos emplear
- Cuanto más fina es la rueda, mayor presiones de inflado soporta
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