Como Construir Un Domo siempre está presente para presentar algunas de las creaciones de Buckminster Fuller que en su historial cuenta con la creación de un vehículo comunitario y de avanzada para su época allá por la década del '30.
Buckminster Fuller (1895 - 1983) fue un ingeniero estadounidense, autor, arquitecto, diseñador, inventor y futurista cuyo prolífico y ampliamente admirado trabajo dió la cúpula geodésica, y cuya vida es probablemente la mejor documentada en la historia gracias a su Chronofile Dymaxion en que grabó todo lo que hacía y pensaba, cada 15 minutos desde 1920 hasta 1983. Increíble.
Él acuñó el término "nave espacial Tierra " y se convirtió en uno de los primeros que propuso el concepto de fuentes de energía renovables como la solar y eólica.
Uno de sus proyectos más interesantes fue el Dymaxion Car.
El Dymaxion Car, en este caso una réplica del original fue presentado en una exclusiva boutique de eventos en Londres.
El arquitecto inglès Norman Foster quien trabajó en muchos proyectos con Fuller fue el responsable de la creación de esta versión del Dymaxion Car que es la número 4.
El Dymaxion car nunca fue concebido para ser un coche como lo conocemos hoy, su propósito era ser un vehículo comunitario, capaz de llevar hasta 11 pasajeros en un mismo viaje.
El Dymaxion car era una mezcla entre un Zeppelin y una furgoneta VW, que luego VW la usaría la idea de este diseño para su modelo Kombi.
Lamentablemente, sólo tres de estos prototipos fueron construídos hasta el día de la tragedia, aquél en el cual uno de estos ejemplares sufriera un accidente bastante grave.
Dicen que fue boicoteado por las empresas constructoras de automóviles del momento, que vieron en este coche a su peor enemigo, un coche comunitario, contrario a sus planes de conquistar el mundo con coches individuales.
Norman Foster, el colaborador de Fuller, durante doce años, ha reconstruido el coche de su héroe y amigo, el Dymaxion Car número 4.
El Dymaxion car de tres ruedas introdujo la tracción delantera, la dirección trasera y motor trasero, emulando a los peces y las aves en el mundo natural.
Una alargada forma de lágrima, y con la capacidad para llevar a once pasajeros lo que anticiparía al transporte de personas colectivo de décadas más tarde.
Tenía ventanas de grueso cristal, un chásis de acero cromo-molibdeno, paragolpes envolventes y carrocería de aluminio.
Era capaz de aparcar en un espacio reducido y girar elegantemente en U en su propia longitud.
Además era económico en consumo de combustible para su época.
A pesar de un choque en el que murieron el conductor y dos pasajeros camino a una Feria Mundial en Chicago, Fuller fue invitado para presentarlo el año siguiente, donde se ganó el apoyo de Henry Ford.
Pero cuando la segunda hija de Fuller salió herida en otro accidente de Dymaxion car tanto Ford como los inversionistas perdieron interés en el proyecto.
El sueño de Foster era el de una reconstrucción auténtica de Dymaxion car.
El coche fue construido con esmero por Crosthwaite y Gardiner, especialistas en la restauración de coches, a partir de dibujos de mano de Fuller.
El Dymaxion car, dice el restaurador Phil King, "no se parecía a nada que hubiera visto antes y que casi se tiene que olvidar todo lo que había aprendido acerca de la ingeniería de coches para entender cómo funciona ".
Foster llevó a cabo el proyecto como un homenaje a Fuller, a quien conoció en 1971 y colaboró con él hasta su muerte en 1983.
Foster dice: "En 1951 Fuller llamó la atención sobre los problemas ecológicos de hoy cuando se refirió a" nave espacial Tierra "y la fragilidad del planeta, como tal, su trabajo y las observaciones son aún más importantes ahora que cuando estaba vivo."
Por último les invito a ver el suiguiente video del canal de Como Construir un Domo:
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