¿Cómo debe ser el sillín perfecto?

Como ya venimos diciendo en artículos anteriores montar en bicicleta tiene efectos muy positivos para la salud mental y física de las personas, pero cuando pasamos muchas horas encima de la bicicleta las nalgas se ven perjudicadas y esto puede derivar en la lesión de los isquiotibiales por lo que ¿cómo debe ser el sillín perfecto?

Es una de las partes de la bicicleta más importantes porque llegan a soportar hasta el 50% de todo el peso y la presión que se ejerce sobre él puede provocar consecuencias fisiológicas en mujeres y hombres. En el seco masculino se han diagnostica problemas de impotencia puesto que el nivel de oxígeno que tiene el pene mientras se monta en bicicleta disminuye considerablemente.

De igual modo, la postura sobre ella influye también llegando a provocar la comprensión de los nervios de la zona y sensación de entumecimiento por parte del ciclista. Por ello es importante llevar una postura recta como si fuéramos un ángulo de 90 grados. Ahora bien, ¿qué sucede con los ciclistas de bicicleta de carrera? Éstos llevan una inclinación de hasta el 30% lo que les provoca una gran presión sobre los vasos sanguíneos perjudicial por lo que no es recomendable que estén mucho tiempo en esta postura.

Para evitar estos problemas la compra de un sillín adaptado a cada ciclista puede ser una solución importante para no tener ninguna de las consecuencias nombradas anteriormente. Por lo tanto, las partes del sillín son varias y podemos clasificarlas en las siguientes para poder escoger sólo los mejores.

• Capa exterior: son los más modernos hechos incluso con piel natural para no irritar la zona.
• Caparazón inferior: es la propia base del sillín existe en diferentes anchos y formas dependiendo del físico de cada persona. Los mejores son los de caparazón de carbono.
• Ranuras: ésta forma sirve para aliviar presión en la zona perineal. Es conveniente que un sillín de hombre tenga este tipo de recorte.

• Relleno: es el responsable de ditribuir la presión por todo el sillín. Normalmente suelen ser de poliuretano con intensidades más duras o blandas. Esto va en cuestión de gustos y cómo nos sintamos de cómodos con cada uno de ellos.
• Railes: son las barras responsbles de unir la tija con el sillín y los de gama más alta son de titanio y carbono porque son mucho más ligeros.

Respecto a las mujeres, dada la anatomía diferente del cuerpo, las consecuencias también lo son dándose en este caso el problema de la vulva de la ciclista que consiste en una inflamación permanente de los labio menores por la comprensión de este área tan sensible. En estos casos, además de contar también con un sillín especial para la anatomía de cada mujer se recomienda ir cambiando la postura sobre la bicicleta y mantener una higiene muy minuciosa en esta zona.

¿Quieres conocer más consejos y noticias interesantes sobre el mundo del ciclismo? No te pierdas ninguno de los artículos que te preparamos cada día en Marchas y Rutas.