Actualmente existen una gran diversidad de cuadros con distintas medidas geométricas, es importante tener en cuenta que siempre la geometría será diferente para cada tamaño de bicicleta. Nuestras proporciones del cuerpo cambian en relación a nuestra altura, las medidas de la bici también suelen variar dependiendo de la carga y el peso del ciclista.
Partes de la bicicleta
Antes de entender la geometría del cuadro en la bici, resulta importante conocer ¿Cuáles son las partes de la bicicleta? En pocas palabras, se pueden clasificar 4 grupos: Cuadro y horquilla, Trasmisión, Frenos y otros componentes, algunos nombres pueden variar dependiendo del país y la zona.

Cuadro y horquillas
- Tubo diagonal
- Tubo vertical
- Tubo Horizontal
- Tubo de dirección
- Vainas Tirantes
- Horquillas
- Punteras de Horquilla
- Punteras traseras
Trasmisión
- Cambio trasero
- Desviador delantero
- Cadena
- Bielas
- Platos
- Pedales
- Eje de pedalier
- Casete Cables y fundas
- Palancas de cambios integradas
- Tensor
Frenos
- Tensor
- Manetas
- Frenos
- Zapatos de Ruedas
- Buje Cierre Rápido
- Radios
- Cabecilla
- Llanta Cubierta Válvula
Otros componentes
- Dirección
- Potencia Manillar
- Cinta de manillar
- Sillín Tija de sillín
- Cierre de Sillín
- Portabidon
Partes de la bicicleta

Geometría del cuadro en la bici
Es realmente importante saber cuáles son las dimensiones de las partes superiores de la bicicleta. Cuando los fabricantes se refieren al tamaño de una bicicleta se describe como pequeña (51cm), mediana(54cm) o grande(56cm). Sin embargo, estas medidas no son universales ni reguladas por una norma, los cuadros de la bicicleta suelen medirse comúnmente en centímetros y algunas veces en pulgadas.

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Diferencia de los tubos de la bici
Los ángulos tienen medidas claves que pueden influir en la conducción de la bicicleta, el Angulo y la longitud. Un tubo horizontal flojo puede requerir más esfuerzo para dirigir la bici, esto puede depender del estilo de conducción del ciclista.

La dirección de la bicicleta
La geometría en la bicicleta esta optimizada para que sea estable en la parte trasera y delantera. La dirección de la bici se sincroniza para que sea rápida, por sentido común el ciclista puede requerir cambiar la dirección en fracción de segundos.










