Cómo montar y desmontar el casete de tu bicicleta

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El cambio del casete de la bicicleta es mucho más sencillo de lo que parece.

Como hemos podido observar en artículos anteriores, ya conocemos cómo poder extraer y sustituir los cables y fundas de los cambios y frenos; así como el obtener algunos detalles de cómo cambiar y dar mantenimiento a la parte delantera del sistema de conducción de una bicicleta; bien antes de realizar algún ajuste sobre los cambios y desviador, primero queremos brindarte detalles sobre como desmontar y montar el casete de la rueda trasera.

En particular, aunque parece una pieza algo compleja y de difícil instalación, por la gran variedad de piñones con la que puede contar; el desmontaje y montaje del casete puede ser una operación sencilla si se lleva a cabo con las herramientas adecuadas y siguiendo ciertos pasos para realizar esta operación.

Sólo has uso de las herramientas adecuadas y podrás realizar este proceso.

Artículos que necesitaras para el mantenimiento del casete

Antes de comenzar, te sugerimos que tengas a la mano herramientas como es tu set de llaves allen, una llave fija del número 17, una llave de cadena, un extractor de piñones, una llave inglesa y un aceite (principalmente denso) para dar mantenimiento al casete. Y como una observación adicional, los detalles que aquí se brindarán van enfocados al casete colocado sobre el buje trasero en una rueda para carretera; por lo cual debes observar con qué tipo de núcleo es compatible el casete con los piñones (por lo regular son 2 opciones; los núcleos adecuados para Shimano y SRAM, y los adecuados para Campagnolo); este último detalle para que adquieras el casete con los piñones adecuados a este núcleo.

Para comenzar hay que desmontar el casete de tu rueda trasera; primero que nada procede a remover el cierre rápido del eje de la rueda trasera; posteriormente debes de colocar el extractor en la base de los piñones (este extractor, también, tiene que corresponder con el piñón) y coloca la llave de la cadena sobre el piñón más grande, para así bloquear los piñones; en tanto, toma tu llave inglesa, ajusta sobre el extractor, bloquea y afloja el cierre.

La forma de instalar es similar al del desmontaje.

También puedes realizar mantenimiento sobre el núcleo

Al realizar toda la operación anterior podrás extraer la tapa del cierre del casete y de esta forma podrás sacar tanto los piñones así como los separadores; por lo cual ahora tienes el núcleo visible. Si pretendes realizar mantenimiento sobre el núcleo este es el momento, ya que sólo debes de utilizar tu llave allen y tu llave fija.

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La extracción del núcleo puede parecer similar a como extrajiste el casete; ya que con la llave fija sujetaras la tuerca del eje, mientras con la llave allen aflojaras este eje; así sólo deberás sacar la tuerca del eje y tira del núcleo hacia afuera; limpia bien tu núcleo, observa que todo funcione correctamente y que no este flojo, y mantén todo de la misma forma como lo viste cuando extrajiste el eje  (no sin antes colocar el aceite sobre el interior del núcleo y en los trinquetes).

El adecuado mantenimiento del cambio, te permite una adecuada ejecución de los cambios.

Coloca de nuevo el núcleo y casete

Para colocar el núcleo, sujeta un poco los trinquetes e introduce el núcleo; toma la turca del eje y gírala; así volverás a tomar la llave fija, sujetar la tuerca y girar al lado contrario tu llave allen (el apriete del eje debe ser muy firme para que no quede flojo el eje).

Bien después de realizar todo el proceso anterior, es momento de volver a montar tu casete; observa que en tu casete, así como en el núcleo, hay un área en dónde es más ancha, estás áreas son las guías para introducir nuevamente la arandela, el casete y los piñones que extrajiste (todo montado de la misma forma en que lo extrajiste); así sólo queda poner la tapa del casete para cerrar; y ya, sin ayuda de la llave de cadena, toma tu llave inglesa colócala sobre el extractor y aprieta lo más firme posible.

Así sólo queda sacar el extractor, colocar el cierre rápido y ya has realizado el mantenimiento del casete de tu bicicleta. Recuerda que al igual que en otros elementos de mantenimiento y reparación de la bicicleta, es necesario observar que los piñones sigan ejecutándose bien (y no este flojos) después de un periodo de más de 200km de uso.