Cómo utilizar un kit de reparación de pinchazos de neumáticos de coche

Un neumático pinchado siempre ha sido un gran problema para los automovilistas pero, en un esfuerzo por aumentar la eficiencia y liberar espacio, cada vez más fabricantes de automóviles están eliminando la rueda de repuesto y optando por un kit de reparación de pinchazos. Estos kits están diseñados para volver a sellar su neumático dañado, reinflarlo y devolverlo a su estado apto para circular, para que luego pueda conducir un poco más hasta un taller de reemplazo de neumáticos.

Si bien los kits de reparación de pinchazos de neumáticos pueden salvar el día en algunos casos, deben usarse correctamente para que sean efectivos. Ciertamente tampoco están exentos de inconvenientes. Por eso, para evitar contratiempos, es importante comprender exactamente cómo funcionan.

Sigue leyendo para descubrir todo lo que necesitas saber sobre cómo utilizar correctamente el kit de reparación de pinchazos de neumáticos de tu coche.

¿Qué es un kit de reparación de pinchazos de neumáticos de coche?

Los avances en la tecnología de neumáticos y la mejora de las superficies de las carreteras han ayudado a reducir la frecuencia de los pinchazos a lo largo de los años, pero siguen siendo relativamente comunes. Si bien muchos automóviles llevan una rueda de repuesto de tamaño completo o que ahorra espacio, un número cada vez mayor circula sin ningún repuesto.

Si su automóvil tiene uno de estos kits de reparación de pinchazos, probablemente lo encontrará escondido debajo del piso del maletero, donde habría estado una rueda de repuesto. La pieza central de este kit es un bote de sellador. En algunos modelos, esto también puede ir acompañado de un compresor de aire portátil que se conecta a la toma de corriente para accesorios de 12 V de su automóvil. Si tienes mucha suerte, también podrás conseguir unos guantes desechables gratis.

Si tiene un neumático muy dañado, es posible que se sienta un poco escéptico acerca de que este kit esté a la altura del trabajo de sellarlo. Lamentablemente, sus preocupaciones pueden estar bien fundadas, ya que estos kits sólo son capaces de sellar y reparar temporalmente pinchazos más pequeños. Si el daño es demasiado grande y el kit falla, será necesaria una llamada telefónica a su proveedor de recuperación de averías.

Si el kit sella el neumático con éxito y permite volver a inflarlo en la carretera, es importante recordar que se trata sólo de una solución temporal. Es imperativo sacar el neumático del coche y repararlo profesionalmente lo antes posible.

Otro problema con los kits de reparación es que un instalador profesional puede decirle que no puede reparar el neumático que ha llenado con sellador, lo que significa que tendrá que comprar uno de repuesto. Esta puede ser la pura verdad o no, pero a menudo es una política de la empresa entre los grandes reparadores.

¿Por qué los fabricantes de automóviles están optando por kits de reparación de neumáticos?

Entonces, si los kits de reparación de pinchazos son un arma de doble filo, ¿por qué se suministran de serie en tantos coches? La razón clave es ahorrar peso, ya que una rueda y un neumático pesados ​​pueden marcar una pequeña pero apreciable diferencia en la eficiencia del combustible y en las cifras de CO2, y los fabricantes tienen objetivos que cumplir.

Si no quiere depender de un kit de reparación de pinchazos, no hay nada que le impida conseguir una rueda de repuesto o una rueda que ahorre espacio cuando compre su próximo automóvil. La mayoría de los coches ya cuentan con un espacio para guardar la rueda de repuesto en el maletero, por lo que a menudo es sencillo cambiar el kit de reparación, aunque es probable que un repuesto adecuado suponga una opción con un coste adicional.

Dicho esto, los conductores que tengan una rueda de repuesto adecuada aún pueden optar por comprar una lata de espuma o sellador para reparación de neumáticos en su tienda local de accesorios para automóviles. De esa manera también estarán cubiertos para todas las eventualidades.

¿Qué pasa si mi coche no tiene kit de reparación de pinchazos?

Si su automóvil no tiene un kit de reparación de pinchazos o una rueda de repuesto por algún motivo, deberá conseguir uno lo antes posible, ya que tener algún medio para reemplazar o reparar un pinchazo es un requisito legal. Si decide comprar un kit, su concesionario local debería poder suministrarle uno suministrado o aprobado por el fabricante. Alternativamente, se pueden comprar kits de posventa en minoristas de automóviles.

¿Cómo reparo un pinchazo?

Debería resultar relativamente rápido y fácil utilizar un kit de reparación de pinchazos o una lata de espuma para neumáticos, pero eso no debería animarte a tomar riesgos. Si se detuvo con un pinchazo en un lugar concurrido o peligroso, a menudo es más seguro conducir lentamente hasta un lugar donde pueda salirse de la carretera de manera segura. Una llanta arruinada o una llanta de aleación deformada puede ser más costosa de reparar, pero podría salvarle la vida.

La policía y los organismos de asistencia advierten que nunca se debe intentar reparar o cambiar un neumático en el arcén de la autopista. Saque a todos del auto y colóquelos detrás de las barreras, luego llame para pedir ayuda. Una vez que esté en un lugar seguro y esté dispuesto a realizar la reparación con su kit, aquí le explicamos cómo hacerlo:

1. Prepara el coche

Si se detuvo al costado de una carretera, generalmente es recomendable asegurarse de que todos los pasajeros estén fuera del automóvil y de pie de manera segura, lejos de posibles peligros del tráfico.

• Apague el motor y aplique el freno de mano.
• Enciende tus luces de emergencia
• Use una chaqueta de alta visibilidad si tiene una.
• Abre el maletero para recuperar tu kit de reparación de neumáticos.
• Coloque su triángulo de advertencia detrás del automóvil a una distancia adecuada, si es seguro hacerlo.

2. Inspeccionar el pinchazo

No todos los pinchazos se pueden reparar con sellador de neumáticos. Si se aplica alguna de las siguientes situaciones, deberá llamar a su servicio de averías para obtener ayuda profesional:

• Es evidente que el neumático está cortado o desintegrándose.
• El orificio de punción en sí es superior a 4 mm.
• El pinchazo se produce en los hombros o en el flanco del neumático, no en la banda de rodadura principal.
• La llanta de su rueda presenta daños evidentes que impiden que el neumático se asiente correctamente

3. Insertar sellador y volver a inflar el neumático.

Es posible que ya haya tenido que conducir el automóvil hacia atrás o hacia adelante unos centímetros para rotar la llanta pinchada y hacer que el pinchazo sea visible para su inspección. Si está satisfecho de que no hay daños graves, se aplican estas reglas básicas al intentar sellar un neumático con productos de espuma para neumáticos o un kit de reparación de pinchazos:

1. Lea atentamente las instrucciones en la lata o en el manual de su vehículo.
2. Gire la rueda para que el pinchazo quede en la parte superior. Idealmente, la válvula también debería estar lo más alta posible, pero esto no siempre será posible.
3. Conecte el contenedor de sellador a la válvula del neumático e inserte el sellador.
4. Algunos kits requieren que conecte el compresor de aire al contenedor de sellador mientras el contenedor está conectado a la válvula del neumático. Otros kits requieren que retire el contenedor de sellador de neumáticos y conecte el compresor directamente a la válvula del neumático. Lea las instrucciones para determinar el proceso correcto.
5. Conecte el compresor a la toma de accesorios de 12 V de su automóvil e infle el neumático a la presión correcta, según el manual. El compresor debe tener un manómetro integrado.
6. Si la reparación es exitosa, solicite a un profesional que instale un neumático nuevo lo antes posible. Si la reparación falla, llame a un proveedor de recuperación de averías.

Si su kit no incluye un compresor de aire, es posible que tenga en su lugar una lata de sellador presurizado "todo en uno". Si este es el caso, el sellador se introducirá en el neumático mientras se vuelve a inflar simultáneamente.

¿Ha funcionado mi kit de reparación de pinchazos?

Una vez que haya intentado volver a inflar el neumático, debería tener una idea bastante clara de si el kit de reparación tiene posibilidades de funcionar. Si el sellador se escapa rápidamente del neumático, no intente conducir sobre él. En su lugar, llame a la recuperación.

Si el neumático parece mantener algo de presión, entonces es una señal prometedora. Sin embargo, la mayoría de los kits requieren que conduzca un par de millas para esparcir el sellador y abordar adecuadamente la fuga, por lo que esa es la siguiente tarea.

Deténgase en un lugar seguro después de la distancia requerida y eche otro vistazo al neumático. Si el sellador ha funcionado es posible que aún hayas perdido algo de aire durante el proceso, por lo que si tienes un compresor deberás volver a comprobar la presión y volver a inflar según sea necesario.

Si ha utilizado una lata presurizada de espuma para neumáticos, todo lo que puede hacer es asegurarse visualmente de que el neumático retiene aire y conducir hasta un taller o un especialista en neumáticos.

¿Necesito reemplazar mi sellador de neumáticos?

Una vez que haya usado el bote de sellador, deberá reemplazarlo lo antes posible para evitar que se quede atrapado en el futuro. Puede comprarlo sin receta en su concesionario local o puede conseguir uno en línea.

Si tiene la suerte de evitar la necesidad de utilizar su sellador, es importante que tome nota de su fecha de caducidad. Esta fecha estará impresa en algún lugar del recipiente y es una idea arriesgada utilizar un sellador que haya caducado. Nuevamente, puede comprar un reemplazo en su concesionario local o en línea.

¿Por qué los montadores de neumáticos no reparan neumáticos sellados?

No es cierto que no se pueda reparar una llanta que ha sido sellada con espuma para llantas, y algunos especialistas en reparación de llantas pueden estar preparados para encargarse de la reparación por usted. Sin embargo, limpiar todo el sellador pegajoso del neumático cuando está fuera de la rueda es un trabajo complicado y requiere mucho tiempo, y la mayoría de los instaladores de neumáticos no lo hacen.

Justifican esta postura señalando que un neumático que no se limpia adecuadamente puede haber ocultado daños mayores. Esto también tiene algo de cierto, porque es posible que reparar un orificio no resuelva sus problemas si hay otra fuga llena de sellador que se pasa por alto accidentalmente. Esto podría provocar una peligrosa explosión más adelante.

Otro problema es que si has recorrido muchos kilómetros con baja presión, es posible que hayas causado daños ocultos en la estructura del neumático.

Si está seguro de que solo hay un área dañada y no ha estado conduciendo con un pinchazo, entonces tiene la opción de llamar a los pequeños montadores de neumáticos locales de su zona. Es posible que encuentre a alguien dispuesto a realizar una reparación.

¿Se pueden prevenir los pinchazos con sellador de neumáticos?

Algunos productos selladores y de espuma para neumáticos se comercializan como preventivos de pinchazos, pero si va a confiar en ellos, debe tener especial cuidado.

Es posible, por ejemplo, que un neumático lleno con sellador prepinchazo prevenga eficazmente la lenta pérdida inicial de presión que tan a menudo es un indicador de una falla importante en el futuro. Por lo tanto, si un objeto punzante se atasca en su neumático, es posible que no lo note hasta que haya penetrado más profundamente en la goma y potencialmente haya causado una falla más catastrófica en el neumático.

La única forma de mitigar esta situación son inspecciones visuales más periódicas y rigurosas de la banda de rodadura de los neumáticos.

¿Cómo evitar pinchazos?

Si bien es imposible evitar todos los escenarios en los que podrías sufrir un pinchazo, cuidar tus neumáticos adecuadamente tiene mucho sentido.

A menudo, un neumático que pierde presión repentinamente a gran velocidad mientras se conduce habrá estado perdiendo aire lentamente durante algún tiempo antes. Puede pensar que acaba de sufrir un pinchazo, pero es posible que una piedra o un clavo hayan quedado incrustados en un neumático durante días o semanas antes.

Con el tiempo, el movimiento del neumático contra el asfalto puede agravar los daños hasta provocar una pérdida total de presión. Por lo tanto, revise periódicamente la presión de sus neumáticos e inspeccione las bandas de rodadura en busca de objetos extraños siempre que pueda; es una molestia, pero puede ahorrarse muchos problemas.

Los baches también pueden causar pinchazos, así que esté atento a posibles problemas en la superficie de la carretera y conduzca a velocidades que le permitan tomar medidas para evitarlos si es necesario. Del mismo modo, trate de evitar golpear los neumáticos hacia arriba y hacia abajo mientras estaciona, ya que es una forma segura de dañar las paredes y las llantas de los neumáticos.