Consejos para utilizar la bicicleta de montaña

Lo primero y más esencial que debes de hacer es graduar la bici a medida pero debes de recordar que eso siempre va a depender del terreno por el que vayas a ir. Recuerda que  no hay que olvidarse de la postura que lleves cuando vayas montado ya que es esencial. Por eso en un terreno llano debes de saber que el sillín lo vas a poner de tal manera que cuando el pedal este en su punto más bajo, tu pierna este completamente recta y la posición por la cual vas a optar va a ser recta y cómoda ya que este tipo de caminos no requieren una posición especial como tal. Si el terreno es una bajada peligrosa obviamente la posición del sillín debe cambiar a una posición más baja para tener mayor estabilidad y control sobre la bicicleta, la postura en este caso es importante. El cuerpo debe de estar ligeramente echado hacia atrás pero con cuidado para no desequilibrarnos. Y ya si se trata de una subida de gran nivel debes de elevar un poco más el sillín para no sobrecargar la musculatura, en las subidas el cuerpo debe de estar sentado es decir no debemos levantarnos del sillín a no ser que sea una cuesta ligera en la que sí deberías levantarte para estirar un poco la musculatura.

Saber dominar los cambios de tu bicicleta es un punto importante ya que los cambio son una gran ayuda a la hora de enfrentarte a tu ruta por lo tanto aquí te dejo unas cuantas cosas que deberías saber sobre el cambio de marcha de tu bicicleta. En los recorridos con poco nivel (llanos) hay que usar las coronas medianas y el plato mediano. Esta es la opción ideal para camino y carreteras. Si pasamos a un tipo de terreno que exija más esfuerzo como la piedra, la tierra, la hierba o las zonas embarradas te aconsejo que utilices las coronas grandes y el plato pequeño. Ten en  cuenta que NUNCA se cambia si estas de pie, debes de estar sentado y pedaleando.

No nos podemos dejar de comentar los frenos ya que sin ellos te hubieras caído varias veces. Cuando los vayas a usar recuerda que se frena con ambos a la vez o solo con el e atrás (porque si usas el delantero te vas a ir de cabeza) y gradualmente. Nunca frenes en una curva (hay posibilidades de que te la pegues contra lo primero que haya delante) frena antes de ella.

También el estado de la rueda es importante debido a que en los caminos de tierra y barro es recomendable las ruedas con poca presión y en carretera o caminos puedes inflar bastante más las ruedas.