Tesla y MG cosechan los beneficios
Sin embargo, no todos los fabricantes de automóviles se están viendo afectados por el auge de los BEV. Entre enero y agosto, las matriculaciones de Tesla se han disparado desde 45.600 unidades en 2020, hasta un récord de 236.400 unidades este año. De manera similar, el mes pasado ganó 2,43 puntos de participación de mercado en el mercado general, logrando un nuevo récord del 3,76%, mientras que su participación en el mercado de BEV saltó del 10,2% en agosto de 2022 al 17,3%
Muñoz, comentó: "Múltiples factores han propiciado este crecimiento en la demanda de vehículos Tesla. Sin embargo, lo más significativo es que los recientes recortes de precios del Model 3 y el Y lo han ayudado a mantener el impulso, a pesar de una gama limitada y algo obsoleta. La pregunta ahora es cómo los competidores europeos seguirán siendo competitivos y producirán BEV igualmente asequibles".
MG también ascendió constantemente en la clasificación en agosto, obteniendo la segunda mayor participación de mercado entre agosto de 2022 y el mismo mes de este año, tanto en el mercado de BEV como en el mercado general. El mes pasado, MG llegó a las 20 principales marcas europeas, superando en ventas a empresas como Jeep, Mazda, Mini y Suzuki. En el mercado de BEV, MG matriculó más coches que Audi, Opel/Vauxhall, Peugeot, Renault o Skoda.
El volumen de MG representó el 69% de un total de 197.800 unidades registradas por las marcas de automóviles chinas hasta agosto. A pesar del éxito de algunos, muchos todavía enfrentan el desafío de cambiar la percepción negativa entre los consumidores en Europa.
Aunque los coches de gasolina siguen teniendo demanda, el crecimiento de las nuevas matriculaciones de turismos en Europa el mes pasado se debe a la adopción de coches eléctricos, que registraron su segunda cuota de mercado mensual más alta en agosto. Según datos de JATO para 28 mercados europeos, el 22% del total de matriculaciones fueron BEV, lo que equivale a 196.000 unidades de casi 900.000 unidades.
El mercado general aumentó un 20%, el volumen de coches eléctricos aumentó un 102% y el de gasolina sólo un 11%. Sin embargo, a pesar del menor aumento del volumen, los coches de gasolina siguen representando más de la mitad (53%) de las matriculaciones. Felipe Muñoz, analista global de JATO Dynamics, comentó: "Aunque los debates actuales de la industria a menudo apuntan hacia una desaceleración en el crecimiento de los BEV, nuestros datos muestran que el crecimiento de la demanda sigue siendo fuerte, debido a sus precios cada vez más competitivos y al apoyo continuo de los gobiernos de todo el mundo. Europa."
Las matriculaciones de BEV registraron un fuerte crecimiento en Bélgica (+224%), Grecia (+183), Luxemburgo (+164%) y Portugal (164%). Con un crecimiento de las matriculaciones del 171% en Alemania, este país representó el 44% de la demanda total europea. Muñoz añadió: "Con la afluencia de modelos Tesla y la introducción de BEV de fabricantes originales chinos (ambos luchando por producir vehículos a precios competitivos), la demanda de vehículos eléctricos en toda Europa está en auge".
Por el contrario, los BEV mantuvieron una cuota de un solo dígito en los mercados italiano y español, con una cuota del 5% y el 7% respectivamente. Mientras que los BEV tanto en Polonia como en la República Checa tenían sólo una cuota de mercado del 3%.
Las marcas se quedan atrás
Ford, Hyundai-Kia, Stellantis y la marca Volkswagen se encuentran entre las afectadas por el ascenso de Tesla y MG. Para Stellantis, sus marcas Citroën y Peugeot requerirán más modelos eléctricos ya que su gama diésel sigue experimentando una caída en la demanda. Si bien Hyundai-Kia y Volkswagen están registrando aumentos con sus modelos eléctricos, el crecimiento no está a la altura del promedio del mercado, siendo eclipsado por empresas como Tesla y MG.
Se prevé que el Tesla Model Y se convierta en el más vendido a finales de 2023
El Tesla Model Y siguió liderando la clasificación general europea por modelos con 21.549 unidades, un aumento del 208% desde agosto de 2022. Durante los primeros ocho meses del año, su volumen ascendió a 169.420 unidades, el más alto entre todos los modelos disponibles en Europa. Muñoz, señaló: "Es probable que el Modelo Y se convierta en el nuevo vehículo de pasajeros más popular de Europa a finales de año. Como modelo no europeo líder en Europa, será un momento histórico y notable". El Model Y lideró en Bélgica, Dinamarca, Países Bajos, Noruega, Suecia y Suiza, además de estar entre los cinco primeros tanto en Alemania como en el Reino Unido.
Entre los jugadores destacados se encuentran el Renault Clio (+145%); Tesla Modelo 3 (+307%); Volkswagen ID.4 (+61%); y el BMW X1 (+392%). También obtuvieron buenos resultados el MG 4, el sexto BEV más vendido; y el BMW iX1 matriculó 4.693 unidades. Estos fueron mejores que los resultados publicados por Mercedes EQA (3.706 unidades); y el Volvo XC40 BEV (3.108 unidades). El Renault Austral, con 4.460 unidades, fue el cuarto Renault más popular; y el Jeep Avenger tuvo un buen mes con 3.669 unidades, de las cuales 2.127 eran puramente eléctricas.
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Así,que Crecen un 22% del total de matriculaciones BEV en Europa en agosto de 2023 hasta las 196.000 unidades y Tesla y MG son los que más se beneficiaron del aumento de la demanda de BEV
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