El cuadro Ritchey P-650b es una oferta que presenta un marcado estilo vintage pero aun brindando ciertas características novedosas. Incluso para los apasionados del ciclismo de montaña, los colores y sus líneas les invitan a elevar su pulso por la historia que enmarca sus formas; y es que si eres nuevo dentro del mundo del MTB, el hombre detrás de esta marca de bicicletas ha estado involucrado en el desarrollo de plataformas para montaña desde el inicio.
Incluso junto al desarrollo de sus propios cuadros, Ritchey ha producidos cuadros para compañías de MTB más pequeñas (empresas que en algún momento fueron dirigidas por Gary Fisher y Charlie Kelly).
Características de la Ritchey P-650b
Ahora bien la Ritchey P-650b es la segunda generación del cuadro que ahora se equipa con ruedas medinas (teniendo en cuenta que la primera generación fue creada en 1977); y es que la primera generación, en su momento, se adecuo para el uso de ruedas de 26” (ruedas que eran más comunes y necesarias en aquel entonces).
Así pues el cuadro 2015 de la Ritchey P-650b es un tema sin complicaciones y con ciertos rasgos bastante elegantes. Un modelo que, al igual que otras ofertas en acero, intenta volver a sus raíces para montaña, con tal de ser un escape de la gran cantidad de características tecnológicas (detalles de los cuales hay veces nos sentimos atrapados).
Aquí, en la Ritchey P-650b, las líneas son sencillas y no hay escusas para características que hagan referencia al adjetivo de la vieja escuela (ya que todo el concepto el Old School), observando aspectos como los 68mm de la caja de pedalier roscada, los 28.6mm para la abrazadera del desviador frontal, la falta de un eje pasante para la sección trasera y falta de compatibilidad para la tija de sillín telescópica.
En sí el cuadro de la Ritchey P-650b ha sido producido de acero Chromoly, presentado un set de tubos con clásico perfil delgado, con curvas suaves en los lugares indicados y se mantiene todo unido mediante el uso de limpias soldaduras; con lo cual se logra crear una estética bastante tradicional que de igual no se verá tan impactante en los senderos en comparación con ofertas disponibles de hoy en día.
Un cuadro que te hará sentir ese estilo de la vieja escuela
Mientras tanto el peso registrado por el cuadro sólo en talla media puede rondar los 2028gr; un registro que te permite apreciar que la estructura no ha sido diseñado como una bicicleta rígida actual (incluso sin posibilidad de competir con ofertas en fibra de carbono o aleación de aluminio). Sin embargo, con una selección adecuada de componentes aún se puede configurar una bicicleta que bien puede presentar un perfil para competición (aunque difícilmente establecerás un registro destacable).
Entre tanto el tubo inferior ha sido diseñado para contar con una horquilla con suspensión y recorrido de 100mm, mientras que el espacio curvo detrás del tubo de dirección permite separar la corona de la horquilla. Además la dirección de la horquilla se adecua al estándar 1 1/8”, forjando y maquinando el tubo de dirección que utiliza una dirección tipo Campy (para un fácil mantenimiento).
Por último la caja de pedalier roscada de 68mm y la abrazadera para la dirección frontal de 28.6mm son detalles que no apreciar en un modelo de última generación; sin embargo, estas características eran parte del estándar habitual hace apenas un par de años (aunque todavía se adoptar este tipo de aspecto para integrar nuevos componentes).
Así pues es posible apreciar una abrazadera para sillín integrada para una tija de 27.2mm, con lo cual el diámetro delgado puede permitir un poco de mayor flexión para complementarse con el cuadro. Entre tanto se presenta un sistema de enrutamiento externo para los desviadores trasero y delantero (opción que cada vez es más poco común su uso –aunque este sistema sea una selección más ligera y produce menos fricción-).
Por último las punteras traseras han sido forjadas para montar mejor los frenos, además presentan un perfil bastante limpio al esconderse dentro de triangulo trasero. Y finalmente sin gran variedad de cambios para el 2015 (con excepción del tubo de dirección cónico y un nuevo esquema de pintura) el cuadro se ofrece por un costo regular de 500 euros.
En fin una estructura que te hará sentir como si hubieras vuelto al pasado (y como si hubieras regresado a la anterior historia de Ritchey) dónde no tendrás por qué preocuparte por los últimos detalles tecnológicos. Si deseas conocer más características de la Ritchey P-650b te sugerimos que consultes el sitio web oficial de la firma.
Recuerda que en MerKaBici puedes hallar una gran selección de bicicletas para montaña, por lo cual te sugerimos que consultes las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.
Imágenes de ritcheylogic.com y bike24.de
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