D2H Advanced Technologies se une al consorcio para desarrollar el Toyota Hilux con pila de combustible de hidrógeno

D2H Advanced Technologies forma parte de un consorcio de importantes organismos británicos de ingeniería e industria para desarrollar una versión con pila de combustible de hidrógeno de cero emisiones del emblemático Toyota Hilux.
El proyecto, liderado por Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd (TMUK) y financiado por el Gobierno británico a través del Centro de Propulsión Avanzada (APC), investigará y desarrollará las tecnologías necesarias para integrar los componentes de la pila de combustible de segunda generación que se utilizan en el último Toyota Mirai dentro de un Hilux de propulsión eléctrica.
D2H utilizará su experiencia en simulación, aerodinámica y termodinámica, perfeccionada a lo largo de muchos años en la cúspide del automovilismo de competición, para abordar los numerosos retos que implica el desarrollo de sistemas de refrigeración y estrategias de flujo de aire que ofrezcan la máxima eficiencia. La necesidad de mantener el rendimiento y la fiabilidad, factores críticos en los vehículos comerciales, es crucial para el proyecto, al tiempo que se garantiza que cualquier solución pueda producirse de forma rentable.
El consorcio también está formado por la prestigiosa consultora de ingeniería Ricardo, European Thermodynamics Ltd (ETL) y el centro de investigación de automoción del sector de los seguros, Thatcham Research.

Con una duración prevista de dos años, el proyecto prevé la construcción de prototipos de vehículos en las instalaciones de TMUK en Burnaston en 2023, y la consideración de una producción en serie reducida. El proyecto representa una interesante oportunidad para apoyar la descarbonización del sector del transporte en un segmento tradicionalmente difícil de electrificar.
Darren Davies, Director Ejecutivo de D2H Advanced Technologies, ha declarado: "Estamos increíblemente orgullosos de haber sido seleccionados para trabajar en este proyecto pionero con Toyota, y de tener la oportunidad de trabajar con los demás socios del consorcio, que representan todos ellos el mejor talento disponible dentro de la industria automovilística del Reino Unido".

Adam Evans, ingeniero jefe de D2H en el proyecto, dijo: "La prohibición de la venta de nuevos vehículos de gasolina y diésel en el Reino Unido, que se aproxima rápidamente a 2030, incluye a las camionetas, lo que tiene implicaciones para los sectores de la construcción y los servicios públicos que dependen de estos fiables caballos de batalla. La tecnología de pila de combustible de hidrógeno de Toyota, probada en el Mirai, ofrece una posible solución al reto de mantener estos sectores en movimiento en entornos en los que las cadenas cinemáticas de baterías eléctricas suelen resultar poco prácticas. Nuestra experiencia en el desarrollo de soluciones técnicas y de ingeniería para problemas complejos que son a la vez eficientes y rentables desde el punto de vista comercial será muy útil."

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