Dacia vende su vehículo GLP número 1.000.000 desde que inició su comercialización en 2010

Dacia vende su vehículo GLP número 1.000.000 desde que inició su comercialización en 2010 y es líder del mercado europeo de GLP con una cuota del 67% a finales de julio de 2024

Dacia ofrece motores duales de gasolina y GLP desde 2010, y recientemente alcanzó el hito del millón de vehículos de GLP (en todos los países anfitriones juntos). El sistema de combustible dual, que pasó a llamarse ECO-G100 en 2020, proporciona hasta 170 Nm de par a partir de 2.000 rpm, y su versatilidad aporta una serie de ventajas.

• El sistema de propulsión ECO-G100 es más potente que la versión de gasolina (con 10 CV más y 10 más de 10 Nm), consume un 10% menos y emite un 10% menos de CO ₂ . Su huella de carbono es menor y libera un 90% menos de partículas finas.
• Dacia ha probado, probado y perfeccionado la tecnología detrás del sistema de propulsión ECO-G100 durante 14 años. Está integrado en fábrica en los vehículos y cuenta con la experiencia del Grupo Renault. Y es tan sólido y fiable como un motor de gasolina.

Los vehículos están diseñados y fabricados para funcionar con GLP, y el depósito se encuentra en el compartimento que en otros coches aloja la rueda de repuesto, por lo que no ocupa espacio en el depósito de gasolina ni en el maletero. Los modelos de GLP cuentan con las mismas garantías de 3 años o 100.000 km que cualquier otro vehículo de la gama.

• El sistema de propulsión ECO-G100 es asequible y económico de conducir. El GLP es uno de los combustibles más baratos del mercado: cuesta hasta un 40% menos que el 95 sin plomo en Francia, por ejemplo, ahorrando unos 40 euros cada vez que se llena el depósito. ^* .
• Esta tecnología también ofrece a los propietarios beneficios fiscales (sanciones medioambientales más leves, incentivos al cambio, exenciones totales o parciales del impuesto de matriculación según la zona, etc.).

Un vehículo de doble combustible de gasolina y GLP funciona igual de bien con cualquiera de los dos combustibles. Tiene dos tanques separados, cada uno con capacidad para unos 50 litros. ^** dependiendo del modelo. Y su uso es sencillo: el conductor puede cambiar manualmente de uno a otro y luego viceversa, o el vehículo puede cambiar automáticamente a gasolina cuando el depósito de GLP está vacío.

El sistema de propulsión ECO-G100 tiene una autonomía récord de hasta 1.500 km ^*** .

* Basado en los precios del combustible en Francia al 9 de septiembre de 2024 ( https://fr.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/ ) .
** Jogger tiene un tanque de GLP de 40 litros.
*** Medido en el ciclo WLTP; La autonomía real puede variar según el vehículo y el estilo de conducción.

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