De Carlo 700 1960-1965

La empresa argentina Metalmecánica S.A.C.I.(Sociedad Anónima Comercial e Industrial) fabricó el De Carlo 700, bajo licencia de BMW (Bayerische Motoren Werke). El modelo original, en Alemania, era el BMW 700 Glamour. La presentación se realizó en junio de 1960 y su producción finalizó, en el año 1965, con el cierre de la empresa. Tuvo una destacada participación en las competencias deportivas de Argentina. El motor de cuatro tiempos, y dos cilindros opuestos horizontalmente, estaba refrigerado por aire por una turbina centrífuga. El embrague era del tipo monodisco seco con accionamiento mecánico. El sistema eléctrico era de 12 volts y la batería era de 24 amperes por hora. Las bujías que usaba eran KLG FE-80. La desmultiplicación de la dirección era de 17,85:1. El consumo de combustible era de 16,9 kilómetros por litro a una velocidad de 80 kilómetros por hora. La autonomía, aproximada, era de 560 kilómetros.

Para los lectores interesados en conocer más detalles del De Carlo 700 les dejo la siguiente nota, que fue publicada en el año 2014: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/04/de-carlo-700-un-chico-elegante.html

También una nota sobre la presentación del De Carlo SL, un rediseño argentino, del BMW 700, o De Carlo 700: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/03/el-de-carlo-sl.html

Marca:De Carlo Modelo:700Año:1960-1965

Motor:nafteroUbicación:trasero Marca:BMW

Cilindros:dos opuestos horizontalmente   

Cilindrada:697 cm³

Diámetro:78 mm

Carrera:73 mm

Potencia SAE:35 HPRPM:5.200

Potencia DIN: 30 CVRPM:5.000

Par motor: 5,1 mkgRPM:3.500

Compresión: 7,5:1

Tracción: trasera

Caja de velocidades:cuatro marchas sincronizadas hacia adelante y marcha atrás, con palanca de cambios al piso

Suspensión delantera:independiente de paralelogramo deformable longitudinal, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos hidráulicos

Suspensión trasera:independiente con brazos simples arrastrados, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos hidráulicos

Frenos delanteros:a tambor autocentrantes

Frenos traseros:a tambor autocentrantes

Dirección: piñón y cremallera

Neumáticos:520 x 12 pulgadas

Dimensiones:

Largo:3.540 mm

Ancho:1.480 mm

Alto:1.345 mm

Distancia entre ejes:2.120 mm

Trocha delantera:1.270 mm

Trocha trasera:1.200 mm

Plazas:4

Peso patentamiento:640 kg

Peso total admisible:960 kg

Velocidad máxima:125 Km/h

Autor:Mauricio Uldane

Escaneo: Mauricio Uldane

Fuente: revista Parabrisas número 14 enero 1962

Aniversario 11º / 2011-2022

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