De Tune-ups y Afinaciones

Si bien es cierto que la compra de un auto no es una inversión, debemos cuidar del como si lo fuera. Si no lo hacemos se depreciará de manera prematura y su vida útil será más corta de lo esperado.

Al igual que las casas, debemos de dar el mantenimiento preventivo requerido para poder utilizarlo por más tiempo y así evitarnos reparaciones costosas antes de tiempo.

Después del cambio de aceite, el mantenimiento regular para el automóvil es la afinación o tune-up. Si bien es cierto que esta palabra se asocia con los autos anteriores al advenimiento del encendido electrónico, se sigue utilizando para denotar el “Mantenimiento de Desempeño del Motor”.

Por qué afinar el automóvil

Hoy por hoy, los motores modernos son mucho más eficientes, pero también es cierto que se les exige mucho más que en el pasado en lo referente a emisiones contaminantes y por lo mismo, es necesario observar rigurosamente los intervalos de mantenimiento preventivo recomendados por el fabricante.

Es cierto, la afinación ha cambiado, pero no así la función del motor. Este tiene que mover una gran carga utilizando de la manera más eficiente una mezcla de aire y combustible. Si esta mezcla no es óptima, por un filtro de aire o gasolina sucio, bujías dañadas o inyectores tapados, se tiene perdida de desempeño, un mayor gasto en combustible y un rápido desgaste del motor.

¿Cuándo es necesario afinar el auto?

Como todo en la vida, depende. Cada fabricante estipula los tiempos o kilometraje que deben de pasar para hacer la afinación. También depende el tipo de

encendido.

Señales de que ha llegado la hora de hacer el tune-up son:

• · Falta de potencia.
• · Mayor consumo de combustible.
• · Cascabeleo o golpeteo al acelerar.
• · No termina de apagarse al cerrar el contacto.
• · La luz de advertencia del motor no se apaga después de encendido el auto.

Lo anterior puede ser engañoso, ya que la computadora del auto puede estar recibiendo información equivocada de sensores defectuosos o dañados y provocar los síntomas señalados.

Por lo anterior, si has estado siguiendo el programa de mantenimiento, lleva primero a que te hagan un diagnóstico por computadora para ver si el problema proviene de otro lado y no termines haciendo un gasto innecesario.

Que implica en partes y refacciones una afinación

Aquí les va una lista de partes y refacciones, así como de kilometrajes y tiempos recomendados para una afinación (siempre es mejor usar los intervalos que el fabricante señala en el manual del usuario):

• · Modelos con sistema de encendido de puntos y condensador, sin sistema de inyección de combustible:
  • o Cada seis meses:
  • §  Afinar el carburador, verificar la mezcla aire/combustible, ajustar ralentí
  • §  Cambiar los puntos y condensador y poner a tiempo el arranque
  • §  Cambiar los filtros de gasolina y aire
  • o Según sea necesario:
    • §  Cambiar bujías
    • §  Cambiar tapa de distribuidor
    • §  Cambiar cables de bujías
    • §  Cambiar la válvula PCV
• · Modelos con sistema electrónico de encendido y con sistema de inyectores de combustible:
  • o   Cada doce meses:
  • §  Cambiar los filtros de aire y combustible (o antes en ambientes sucios)
  • §  Cambiar la válvula PCV (opcional)
  • o   Cada 24 meses o 48,000 kilómetros:
    • §  Cambiar bujías
    • §  Cambiar cables de bujías (tal vez estén incluidos con la tapa del distribuidor)
    • §  Cambiar la tapa del distribuidor y rotor
    • §  Cambiar la válvula PCV

Existen otras inspecciones a realizar, pero esas las voy a cubrir en la siguiente entrada, en la cual te mostraré como presupuestar la afinación y que es lo mínimo que deben hacer los talleres para que te den un servicio útil.