Textos:De la redacción de Croquizar. Decir mucho, en pocas líneasEn base a fuentes libres citadas en el artículo
La estructura de la Denver Union Station, es una respuesta racional a una serie de requisitos programáticos. El resultado es una cubierta de acero y tela que se eleva 70 pies en la plataforma de cabecera, desciende en un barrido dinámico a 22 pies de altura en el centro, y luego sube de nuevo en el otro extremo. Forma un óculo impresionante que crea una nueva estructura funcional, contemporánea, y contextual; un nuevo espacio cívico magnífico para la ciudad de Denver.
El sistema estructural primario consta de once arcos de acero que cubren 180 pies de luz sin apoyos intermedios; solamente están conectados a dos grandes pilares de acero con forma de triángulo curvo. Cada viga se estabiliza mediante arrostramientos puntales entre cerchas. En el sector central de la sala de espera, los arcos se sustituyen por cerchas en voladizo. Cada viga se apoya a 20 pies sobre el suelo por una serie de “gradas retroceso, ‘de acero que soportan cargas verticales y empuje horizontal. Cada “, estas estructuras están diseñadas para soportar cargas verticales y empuje horizontal.
Cada elemento de esta estructura, es un elemento que resiste carga estructural y a su vez un elemento arquitectónico expresivo. Como tal, el equipo de ingeniería tuvo mucho cuidado al detalle plenamente de todos los elementos y conexiones en los planos con el fin de controlar el diseño y la estética antes de la fase de elaboración de la estructura.
Programa: Estación de trenes Ubicación: Denver – EE.UU. Autores: Skidmore, Owings & Merrill (SOM) Fecha: 2014
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