Devinci Spartan Carbon SX, una máquina para Enduro que como su nombre indica es un verdadero guerrero sobre cualquier terreno

Mientras algunas plataformas pueden tener dificultades en ofrecer lo que prometen de acuerdo a su denominación, la Spartan de Devinci en realidad es un verdadero guerrero que va a lidiar con cualquier complicación en senderos y descensos.

Detalles alrededor de la Devinci Spartan Carbon SX 2016

Así, sí lo que deseas es una verdadera construcción para Enduro con un verdadero ADN para descenso, entonces el prototipo del cuadro de aleación de aluminio de la Spartan obtuvo el segundo lugar en el Campeonato Mundial para descenso en el 2014. Y para el 2016, la fabricación en monocasco de carbono para Gravity de Davinci ha logrado reducir 750gr de su peso, mientras se mantiene la gran rigidez y resistencia con una dura placa deslizante que busca respaldar la garantía de por vida del cuadro.

Ahora bien, con las vainas asimétrica en aleación de aluminio se busca brindar protección en contra de las fricciones contra la cadena; mientras que los tirantes en carbono deben de asegurar el bajo peso y rigidez. Y dependiendo de cada distribuidor, el modelo Carbon SX se puede hallar configurado con set llantas Loaded AMX 31mm con bujes de la mayor calidad Chris King, además de un amplio manillar Loaded AMX de 780mm y una potencia de 45mm.

Por útimo, en la Devinci Spartan Carbon SX encontrarás que las placas deslizables logran cubrir muy bien los cables que corren al interior del cuadro (cables del sistema de transmisión SRAM 1×11); entre tanto, resulta mucho más agradable el recorrido fijo en la horquilla RockShox, emparejada a la posición dual del amortiguador trasero con reserva Monarch Plus y la tija de sillín telescópica Reverb.

Con relación al sistema de suspensión Split Pivot con 165mm de recorrido ha sido desarrollado por Dave Weagle y literalmente se han girado los cojinetes de la suspensión trasera para asentarlos alrededor del mismo eje que el eje trasero 142x12mm.  De tal forma el amortiguador Monarch se monta directamente sobre la punta de los tirantes, pero gracias a un enlace en forma de herradura permite alterar la alineación que pasa a través del golpe. Entre tanto, al tirar de dos pequeñas pastillas en el montaje del amortiguador se permite que la caja del pedalier se caiga hasta 7mm, mientras se aflojan los ángulos frontal y delantero por 0,6°.

Sensaciones que puede generar la Devinci Spartan Carbon XC

Ya en uso, para nadie va a ser una sorpresa que la Spartan te invita a irte en franco lanzamiento, generando ese aire de un guerrero para gravedad. Y mientras otras construcciones más amigables te hacen que vayas generando más confianza a cada pedaleada, la máquina de Devinci es una cruel producción (en el mejor de los sentidos) que te sugiere que si no tomas los frenos puedes quedar fuera, y al poner el peso de tus pies y ubicarte encuentras centrado lo más bajo posible puedes ir mucho más rápido de lo esperado.

Ahora bien, mientras algunas grandes bicicletas pueden llevar la velocidad en línea recta para hacerla más adecuadas para senderos, la propuesta de Devinci es un poco más brutal, arruinando la sensación de correr y otorgando más confianza para triturar diversos segmentos. Así, con la sensación de frenado a flor de piel, puedes rodear secciones con rocas de gran tamaño y te invita a meterte en terrenos cada vez más complicados; de igual forma se pueden lidiar con grandes curvas y pendientes.

Ahora bien, la selección de llantas también es importante para la Spartan y unidades como la Loaded ayudan a remarcar esa sensación de serenidad y gran retroalimentación. Pero la bicicleta Carbon XP juega el principal papel con la necesidad de entregar un paseo que se encuentra magníficamente amortiguado para apaciguar cualquier distracción, pero aún proporcionando gran agilidad y precisión.

Al final, la forma trasera del sistema de suspensión Split Pivot se sincroniza en plena actividad con el frenado, lo que significa que se puede detener al límite en la última fracción de segundo, sin sentir que la rueda trasera golpea con una roca tan pronto como se tira de la palanca de los frenos SRAM Guide R.

Por último, empujando su rendimiento más hacia el descenso, hacia los extremos se han creado algunos protectores en distintas áreas del cuadro. Mientras que, si se planta la tracción desde el volumen completo de amortiguador Debon Air, la conducción puede ser excepcional y con un giro realmente notable (sobre todo para una máquina que pesa cerca de 13,5kg), lo que hace de esta bestia algo realmente competitiva de acuerdo a su categoría.

En resumen, la Spartan es significativamente más controlada con hasta cuadro espacios de volumen en el amortiguador y una presión más baja con lo cual no se sobrecarga el rebote desde el inicio. También se nota que Devinci ha sido extraordinariamente sensible con la retroalimentación de comentarios surgidos por sus clientes, por lo cual se espera algunos cambios para el ajuste con horquillas estándar para la línea 2016 de la Spartan. Para mayor información te invitamos a ingresar al sitio web oficial de Devinci.

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Imágenes de devinci.com