DHL despliega 18 nuevos camiones que funcionan con biocombustible en la Fórmula 1

DHL despliega 18 nuevos camiones que funcionan con biocombustible drop-in HVO100 en la Fórmula 1 para llevar la logística sostenible a nuevas cotas

En concreto, DHL y la Fórmula 1® están llevando la logística sostenible a nuevas cotas dentro de su colaboración de los últimos años con una nueva iniciativa esta temporada. DHL está introduciendo su primera flota de camiones que funcionan con biocombustible, desplegando 18 nuevos camiones esta temporada para apoyar a la Fórmula 1® en su objetivo de convertirse en Net Zero para 2030. Los nuevos camiones, capaces de funcionar con combustible drop-in HVO100 (aceite vegetal hidrotratado1), se entregarán en todas las carreras europeas de Fórmula 1 en 2023. De este modo, cada camión puede reducir las emisiones de carbono en un mínimo del 60%2 en comparación con los combustibles estándar, con un gran potencial de ahorro superior

"Nuestra asociación con la Fórmula 1 también muestra nuestra dedicación compartida a la sostenibilidad y la reducción de nuestra huella de carbono. Nos esforzamos constantemente para hacer que la logística sea más sostenible, y estamos muy contentos de presentar la flota inaugural de camiones, que funcionan con un combustible sostenible este año", dice Arjan Sissing, Jefe de Global Brand Marketing de Deutsche Post DHL Group. "Como líder de la industria en logística verde, los 18 camiones contribuyen aún más a una flota de DHL con menos emisiones, en la que mostramos a nuestros fans y clientes que es posible llevar la emoción de las carreras de Fórmula 1 por todo el mundo de una manera sostenible."
Los nuevos camiones reducen las emisiones de carbono al tiempo que mantienen el mismo nivel de rendimiento en términos de capacidad de carga y distancia recorrida que sus homólogos diésel. Además, la manipulación del biocombustible es más segura que el bunkering de gasóleo desde una perspectiva medioambiental y de seguridad. Paul Fowler, Director de Logística de DHL Motorsports, añade: "Por tanto, cada camión puede transportar hasta 40 toneladas y recorrer hasta 3.500 kilómetros por depósito de 1.000 litros. Para la etapa europea de F1, los camiones funcionan íntegramente con HVO100, que es un biocombustible de segunda generación que cumple la norma EN15940 para combustibles de parafina, además de ser un combustible drop-in". Al utilizar HVO100, Deutsche Post DHL Group se adhiere a la Directiva de Energías Renovables de la UE. Debido a su importante impacto en la sostenibilidad, DHL y la Fórmula 1 tienen previsto ampliar el uso de estos camiones de propulsión sostenible en los próximos años, como parte de sus continuos esfuerzos para minimizar su huella medioambiental.

La creación de un futuro más sostenible desde el punto de vista medioambiental ha sido un elemento clave de la asociación, y DHL y la F1® han tomado medidas activas para reducir su huella de carbono. Esto incluye probar tecnologías más avanzadas para el futuro, aprovechar las soluciones de transporte multimodal, incluido el transporte terrestre y marítimo, y utilizar más aviones Boeing 777, que reducen las emisiones de carbono en un 18% en comparación con el avión tradicional, el 747. DHL también equipa sus camiones con GPS para controlar el consumo de combustible y optimizar las rutas. Esta temporada, el equipo de automovilismo de DHL recorrerá unos 150.000 km, transportando hasta 1.400 toneladas de carga por carrera. Además de los coches de carreras, los neumáticos, las piezas de repuesto y el combustible, también se transportan equipos de retransmisión y hospitalidad al destino deseado. DHL también proporciona un seguimiento completo de la carga mientras está en tránsito, así como servicios de corretaje, recogida y despacho de aduanas.
Como parte de la Hoja de Ruta de Sostenibilidad de Deutsche Post DHL Group para acelerar el negocio sostenible en 2030, la empresa está invirtiendo 7.000 millones de euros en operaciones logísticas limpias para reducir las emisiones. Los fondos se centrarán en combustibles sostenibles para la aviación, la electrificación de la flota de carreteras y el diseño de edificios neutros para el clima. La introducción de combustibles sostenibles en el transporte por carretera de larga distancia también se incluye en este plan de inversión.
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