DHL Freight, uno de los principales proveedores de servicios de transporte de mercancías por carretera en Europa, presenta ahora el servicio GoGreen Plus para reducir las emisiones de CO 2 del transporte por carretera. Esto se logra mediante la inserción de carbono, que es una reducción de las emisiones de dióxido de carbono y otros gases de efecto invernadero a través de inversiones en tecnologías y combustibles de transporte por carreteras verdes. A diferencia de la compensación, que ayuda a compensar las emisiones de carbono a través de proyectos de protección del clima en todo el mundo, la inserción se centra en la descarbonización del transporte de mercancías por carretera mediante la inversión en tecnologías y combustibles de baja emisión y cero emisiones, como vehículos eléctricos, biogás (Bio-LNG o Bio-CNG) o aceite vegetal hidrotratado (HVO).
"Este es un hito importante para los objetivos de sostenibilidad de nuestra empresa. Con la introducción de GoGreen Plus en DHL Freight, en Deutsche Post DHL Group ahora podemos ofrecer a nuestros clientes servicios de transporte neutros en carbono en todos los modos de transporte, en línea con los objetivos de la COP 21 de París para limitar el calentamiento global. Estoy muy orgulloso de que seamos una fuerza impulsora en la transformación sostenible de nuestra industria. Estamos haciendo que los servicios GoGreen Plus estén disponibles para cada producto de transporte central de nuestra empresa, ya sea Eurapid, Euroconnect o Euroline. Nuestros proyectos de transporte por carreteras verdes existentes son muy populares entre nuestros clientes, y esperamos expandir los servicios GoGreen Plus en toda nuestra cartera de productos", dijo Uwe Brinks, CEO de DHL Freight.
La hoja de ruta de tecnología sostenible de DHL Freight define soluciones climáticamente inteligentes específicas, como aumentar la eficiencia de carbono mediante el uso de análisis de datos, invertir en tecnologías puente y más soluciones a largo plazo como camiones de hidrógeno, que conducen a operaciones y servicios de carreteras limpias. En los últimos años, DHL Freight ya ha sido pionera en numerosos proyectos ecológicos de transporte de mercancías por carretera, como, desde 2018, el producto integrado Skicka Grönt en Suecia, que ha ayudado a reducir significativamente las emisiones de carbono mediante la introducción de camiones eléctricos, Bio-LNG o -CNG y HVO. a la flota.
El servicio GoGreen Plus forma parte del objetivo de sostenibilidad de Deutsche Post DHL Group de lograr cero emisiones netas para 2050. Se basa en el principio de desplazamiento: cuantos más clientes reservan el servicio, más combustible alternativo o tecnología limpia se utiliza, lo que facilita el transporte. Cadenas cada día más verdes. Los clientes de DHL Freight son parte de un viaje que tiene como objetivo hacer que el transporte sea lo más sostenible posible. Al ofrecer informes detallados de carbono, DHL Freight brinda a los clientes transparencia y conocimiento sobre la cantidad de emisiones evitadas. Al mismo tiempo, las reducciones de emisiones también ayudan a los clientes de DHL Freight a trabajar para lograr sus propios objetivos climáticos.
En línea con su estrategia de sostenibilidad y el objetivo de una logística de cero emisiones netas para 2050, Deutsche Post DHL Group tiene como objetivo ofrecer una alternativa ecológica para todos los productos y servicios en todas las divisiones. Es por eso que también otras divisiones como DHL Global Forwarding y Post + Parcel Germany introdujeron el servicio GoGreen Plus a sus clientes. La oferta de productos GoGreen Plus es parte de la hoja de ruta de sustentabilidad a mediano plazo del Grupo para 2030 y contribuye al subobjetivo de cubrir al menos el 30 por ciento de los requisitos de combustible con combustibles sustentables. Para reducir las emisiones de CO2 en línea con el Acuerdo Climático de París, el Grupo gastará 7.000 millones de euros en combustibles sostenibles y tecnologías limpias para 2030
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Así,que DHL Freight lanza el servicio GoGreen Plus para reducir las emisiones de CO 2 del transporte por carretera.
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