Diamondback Podium, renovada para el 2016 nos ofrece reducción de peso, rigidez adicional y mayores ventajas aerodinámicas

Para el 2016 Diamondback trae de vuelta a la mesa de diseño a su bicicleta de carretera insignia para carreras aerodinámica, el modelo Podium. Esta oferta refinada presenta formas de las bicicletas para pruebas contrarreloj producidas por la marca; mientras se ha logrado una reducción de peso de cerca de 100gr en comparación con la versión del año anterior; además que se ha logrado reforzar la rigidez torsional con soporte en la caja del pedalier y el tubo inferior.

Cómo ya muchos sabrán, la firma es más reconocida por sus bicicletas para BMX (mercado en el que dio inicio en los años 70), para posteriormente incursionar al ciclismo de montaña; pero la introducción hacia el ciclismo de carretera se llevó a cabo con el lanzamiento del modelo Podium en el año 2013.

Características de la Diamondback Podium 2016

Ahora bien, modelo como la Podium Equipe (del año 2013) era una plataforma bastante cómoda pero carecía de cierta rigidez frontal; y tomando nota de destalles como el anteriormente citado, Diamondback ha abordado esto y ajustado con algunas finas características aerodinámicos que se presentan a través del modelo 2016.

©Earl Harper

Sin embargo, antes de avanzar a comentar más detalles sobre este lanzamiento, hay que hacer mención que el segmento de las bicicletas aerodinámicas se ha dividido en dos bandos: El primero, aquel que pretende el uso de detalles integrados, tal es el caso de componentes (a menudo de marca propia) como son frenos, manillar y potencia para proporcionar beneficios aerodinámicos adicionales; mientras que el otro bando se encuentra formado por aquellos fabricantes que buscan compatibilidad con equipamiento estándar.

Así, podemos expresar que la Podium se encuentra en el bando del uso de equipamiento estándar, y esta decisión la justifica Diamondback en el hecho de buscar cubrir las preferencias de los ciclistas en contraposición de ofrecer pequeñas ventajas aerodinámicas. Pero aun especificando lo anterior, se puede reclamar que la nueva Podium es mucho más veloz en el túnel del viento en comparación con la iteración anterior.

Entre tanto, gracias a la retroalimentación con el equipo profesional Optum (conjunto al que patrocina Diamondback como proveedor de bicicletas) se ha podido mantener el uso de una tija de sillín de 27.2mm que ayudara a proporcionar un viaje mucho más confortable, en lugar de hacer uso de una selección más agresiva y aerodinámica.

Por otro lado, la rigidez lateral se ha logrado incrementar sin que esto implique alguna penalización en el peso; por lo que la nueva bicicleta es hasta 20% más rígida lateralmente desde la zona del pedalier (según lo manifestado por Diamondback).

©Earl Harper

Precio de la nueva Diamondback Podium

Finalmente, para el 2016 Diamondback estará ofreciendo su modelo tope gama, Podium Equipe, con un precio sugerido de 7.500 dólares; mientras que el modelo Vitesse rondará cerca de los 4.500 dólares con grupo Ultegra, y el modelo E’Tape estará cerca de los 2.700 dólares con un grupo 105. Los precios y disponibilidad para España están aún por confirmar. Pero si deseas consultar más detalles de la Podium 2016 te invitamos a ingresar al sitio web oficial de Diamondback.

Recuerda que en MerKaBici puedes hallar una gran variedad de bicicletas para carretera de diferentes marcas, por lo cual te sugerimos consultar las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.

Imágenes de diamondback.com

Fuente de vídeo Diamondback Bicycles