Revista Arquitectura

Diseño del Trazado y Red Viaria de un Parque (II) - Caminos (I)

Por Base_paisajismo @BasePaisajismo
Continuamos con la serie sobre los aspectos generales del diseño del trazado y la red viaria de un parque, tratando los caminos.

Los caminos comunican las distintas áreas y ordenan las circulaciones.

Los aspectos más destacables que tiene que cumplir un buen trazado son:
  • Utilidad
  • Coherencia
  • Belleza

Vamos a recordar con imágenes algunas consideraciones a tener en cuenta:

Diseño del Trazado y Red Viaria de un Parque (II) - Caminos (I)

Un camino que une en línea recta dos puntos es el mejor, si no perjudica otros factores del diseño, en especial si conduce a un punto focal.

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Un camino serpenteante sin motivo no tiene sentido, no se acepta bien.

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Un camino con curvas justificadas, sí se acepta: el proyectista deberá colocar estos elementos en la escena cuando no existan, para dar sentido y justificar la traza.

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Un camino que cruza sobre el agua, sobre un puente, manifiesta, mejor que otros, su naturaleza y el servicio que presta. Otro tanto puede decirse de sus pretiles.

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Un camino ancho es mejor que uno estrecho, proporciona confort y calidad, pero puede resultar excesivo y dejar al caminante desamparado o acortar excesivamente la perspectiva.

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Un camino estrecho puede ser angustioso, difícil de caminar junto a otras personas y empequeñecer la escena.

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Un camino terrizo permite apreciar mejor la naturaleza de alrededor, es más natural, transporta al caminante al campo, es más mullido y su textura encaja bien con la jardinería.En cambio puede resultar engorroso en días de lluvia, con calzado de calle y originar polvo en época estival.

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Un camino pavimentado con piezas de gran formato disminuye aparentemente sus dimensiones, pero le proporciona una mayor calidad.Un despiece normal a la marcha afirma el sentido del desplazamiento, en especial si se va acompañando a las curvas, y acorta su longitud aparente.

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Las bandas longitudinales lo alargan.

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Los despieces inclinados tienen sus problemas, pero pueden quedar bien.

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Por ejemplo, en las uniones de caminos con áreas estanciales. Especialmente en las que no acometen ortogonalmente, si queremos incorporar ambos al mismo espacio de relación.

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El perfil transversal también influye en la percepción. Una sección con rigola central estrecha el viario.

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Mientras que una sección con varios puntos de recogida le proporciona mayor anchura aparente.

Continuaremos con más ilustraciones en una próxima entrada.

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