E7A es el motor eléctrico de 800 voltios de "nueva generación" desarrollado por Renault y Valeo

Renault y Valeo desarrollan E7A un motor eléctrico de "nueva generación" sin tierras raras y más respetuoso con el medio ambiente que ofrece más potencia y eficiencia

Aprovechando su experiencia en motores de rotor bobinado, de la que fue pionero en el sector del automóvil en 2012, el Grupo Renault da un paso más y diseña un nuevo motor único en el mundo, aún más potente y eficiente, que no utiliza tierras raras. Esta tercera generación de motores es una aventura en equipo con Valeo, que aporta su experiencia en estátores. Este motor, el E7A, está aún en fase de prototipo y su debut está previsto para 202

Un avance procedente de Francia dará lugar a un motor eléctrico más potente, más compacto y más limpio: El Grupo Renault y Valeo combinan sus conocimientos para crear una nueva generación de motores eléctricos. Como resultado de las conversaciones regulares entre el fabricante de automóviles y el fabricante de equipos, esta asociación que comenzó en 2021 pronto se convirtió en un viaje de co-desarrollo. Cada uno de ellos puso en común una pieza clave (el Grupo Renault el rotor, Valeo el estator), así como su experiencia en el desarrollo tecnológico y la producción. Actualmente están poniendo a punto su motor de alta tecnología E7A.

Sin tierras raras y más respetuoso con el medio ambiente

Renault fue pionera en el uso de motores síncronos de excitación eléctrica (EESM) en vehículos de serie cuando introdujo el ZOE en 2012. Este conocimiento le permite suministrar una arquitectura "todo en uno" para el nuevo motor E7A (para hacerlo un 30% más compacto para una potencia equivalente que los motores actuales que equipan el Megane E-Tech eléctrico y el Scenic E-Tech eléctrico) y la tecnología de rotor sin tierras raras (para reducir su huella de carbono en un 30%). Al utilizar un rotor bobinado en lugar de imanes permanentes, Renault mejora el rendimiento del motor, asegura su cadena de suministro y evita depender de países productores de tierras raras e imanes.
El motor eléctrico todo en uno E7A: más compacto y sin tierras raras

Más potencia y eficiencia

Este motor de tercera generación también ayudará a acortar los tiempos de carga de la batería, ya que el sistema se construirá para 800 voltios en lugar de 400 voltios, el estándar actual. Y el estator de Valeo aumentará la potencia y la eficiencia. Como resultado, el nuevo motor E7A liberará hasta 200 kW. También suministrará más potencia sin consumir más electricidad. Además, el motor E7A utiliza la tecnología de horquilla para ensamblar los cables de cobre, una especialidad de Valeo desde 2010.
En esta fase, el motor aún está en desarrollo. Hay otras etapas que superar antes de que pueda llegar a la vida en serie. La producción en serie de este motor de nueva generación comenzará en la fábrica de Cléon del Grupo Renault a finales de 2027.

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Así,que Renault y Valeo desarrollan E7A un motor eléctrico de "nueva generación" sin tierras raras y más respetuoso con el medio ambiente que ofrece más potencia y eficiencia