ECV2, un automóvil experimental de la British Leyland del año 1980

El ECV2 (Energy Conservation Vehicle) fue un desarrollo de la empresa British Leyland para reducir el consumo de combustible. Varias empresas europeas desarrollaron prototipos livianos, usando aluminio, plástico y otros materiales.

ECV2

En mayo de 1980 la empresa automotriz British Leyland comenzó a realizarle pruebas al ECV2. Un automóvil experimental construido sobre la plataforma del Mini Metro, modelo ADO (Austin Drawing Office) 88.

Las pruebas se realizaron en una pista experimental cerca de Leamington Spa. En ese circuito se lograron consumir 7,3 litros, de promedio, para recorrer 100 kilómetros. La idea era reducir el consumo de combustible a 2,8 litros, para la mencionada distancia en ruta, y de 4 litros en ciudad.

El motor de ECV2 era de tres cilindros en línea con una cilindrada de 1,5 litros. Se lograba el bajo consumo en velocidades altas. La empresa británica buscaba lograr ese consumo para finales de la década del ochenta del siglo pasado.

Crisis petrolera

En octubre de 1973 se desató una crisis petrolera, la primera en su tipo, que planteó a la industria automotriz mundial, reducir el consumo de combustible de los vehículos que producían.

Pero no solo era la reducción del consumo, sino que implicaba hacer más livianos a los autos que se fabricarían. Varias automotrices se abocaron a desarrollar prototipos de este tipo. Muchas marcas buscaron los mejores resultados con motores de tres cilindros.

Incluso British Leyland ya tenía pensado, en el año 1980, desarrollar un ECV3 con materiales más livianos. Algo que concretó la empresa sueca Volvo con su auto experimental LCP 2000, que tuvo su nota en Archivo de autos en el año 2012: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/04/el-proyecto-volvo-lcp-2000.html

Consideraciones finales

El ECV2 contaba con una trompa completamente aerodinámica, que no se parecía al Mini Metro de calle. Esto para reducir la penetración en el aire y bajar el consumo de combustible.

Estos autos experimentales nunca fueron pensados para ser comercializados. Pero fueron un banco de pruebas para lograr mejorar los modelos a producir en los años venideros. También el uso de los materiales en su construcción.

La empresa Ford de Gran Bretaña realizó en el año 1975 una prueba con un Ford Escort, preparado especialmente, para lograr reducir el consumo de combustible. Era un tema que preocupaba a la industria automotriz luego de la crisis petrolera del año 1973.

La noticia, de donde tomé la fotografía y algunos datos, salió publicada en el diario La Prensa el lunes 6 de octubre de 1980. Para los lectores interesados en conocer más datos del modelo experimental ECV2, y el posterior ECV3, les dejo este enlace de una página dedicada a recordar modelos de Austin: http://www.austinmemories.com/styled-144/index.html

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

Aniversario 10º / 2011-2021

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