Podrán amarse u odiarse, pero las máquinas de grava o de carretera para aventuras parecen tener gran aceptación alrededor de la industria, ya que una oferta que se centraba para el mercado norteamericano, de a poco en poco parece que estas plataformas van teniendo gran acogida en el mercado europeo al ser opciones más versátiles y para todo terreno. Y una de las últimas marcas en introducirse a este mercado es la compañía belga Eddy Merckx con su nueva Strasbourg 71 (presentada en el Eurobike).
Ahora bien, ignorando la publicidad, estas nuevas propuestas cuentan con detalles realmente interesantes; ya que a diferencias de las bicicletas de carretera para pruebas de resistencia o de las propuestas en bicicletas para ciclocross, estas nuevas ofertas cuentan con un claro espacio para montar neumáticos más robustos; mientras que la estable geometría es la adecuada para hacer frente a gran variedad de superficies o terrenos; además que se presentan soportes para montar guardabarros y rejillas (estas últimas, realmente útiles para el cicloturismo y para uso diario).
Al final, es evidente que esta nueva clasificación (de grava o de carretera para aventuras) son ofertas mucho menos restrictivas que las bicicletas dedicadas para pruebas de ciclocross (cruzando por cualquier tipo de terreno) y aun cuentan con la capacidad para cruzar de forma eficiente por territorios planos.
Ya al hablar en específico de la Eddy Merckx Strasbourg 71, lo primero a destacar es la denominación (algo característico en la firma que busca integrar la historia del fundador, y este nuevo modelo se refiere a una etapa en la montaña en el Tour de Francia de 1971 en que Eddy Merckx gano -etapa que culmino con un tramo de carretera en grava-).
En cuanto a los detalles disponibles (sin tener todos los datos específicos) se conoce que el cuadro de la Eddy Merckx Strasbourg 71 es de aleación de aluminio y se encuentra emparejado a una horquilla en fibra de carbono, mientras que el espacio para los neumáticos es de hasta 38mm (aunque las bicicletas completas podrían venir con neumáticos de 32mm).
Mientras tanto, a ambos extremos se ha optado por el uso de ejes pasantes y para el frenado se ha seleccionado un sistema de discos. Entre tanto, el sistema de enrutamiento de cables o mangueras se realizan internamente (incluso por el interior de la horquilla). Además, se ha ocultado con gran cuidad los soportes para el montaje de guardabarros y rejillas.
Observando las fotos, lo que se puede notar es como se presenta un cuadro muy compacto con un tubo superior colgado y bajo; en relación a la tija de sillín es de 27.2mm cuenta con una generosa cantidad de extensión para obtener una gran cantidad de deflexión (lo que de seguro ayudará con el grado de comodidad). Otro detalle de destacar es que el cuadro emplea el estándar Flat Mount de Shimano para el montaje de los frenos de disco.
Para finalizar, con la suma de los detalles liberados hasta el momento, la nueva Eddy Merckx Strasbourg 71 parece una plataforma muy bien ordenada y presenta un diseño muy bien pensado. De Eddy Merckx se ha comentado que la bicicleta podría estar disponible a partir de septiembre y su precio rondaría cerca de los 3.000 euros.
Cuando tengamos mayor información estaremos informando; mientras puedes ingresar al sitio web oficial de .
En puedes hallar una buena selección de bicicletas para cicloturismo, por lo cual te invitamos a consultar las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.Imágenes de Facebook roadcc
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