Yamaha renueva su apuesta por su scooter de tres ruedas, la Tricity se renueva para este 2017
Aunque no soy fan de los scooter soy un defensor de los de tres ruedas, los encuentro ideales para gente que no tiene experiencia ni carné de moto, ya que te dan mas sensación de estabilidad y son menos sensibles a ciertos fallos de conducción.
La nueva Tricity 125 de 2017 recibe un nuevo motor Blue Core de 4 tiempos y refrigeración líquida que se ha diseñado para lograr un mayor rendimiento con menos combustible y con menos emisiones.
Este nuevo y asequible modelo tiene el mismo diseño que el de la popular NMAX 125. Sus características principales son: válvulas de distribución variable* (VVA) que proporcionan más potencia a distintas revoluciones, un cilindro excéntrico y una culata de alta compresión con tamaños de válvulas optimizados.
El nuevo motor Blue Core proporciona a la Tricity 125 2017 mejor aceleración y una velocidad máxima superior, además de mayor economía de combustible. Por todo ello, es una alternativa al transporte público sumamente atractiva.
Estéticamente no me acababa de convencer y la carrocería también se revisa para el próximo curso. Los paneles traseros han sido rediseñados tienen líneas ascendentes que dan un aspecto más deportivo al modelo de 2017.
Los asideros integrados de nuevo diseño acentúan el fluir libre del panel lateral de la nueva carrocería trasera, que proporciona una sensación de ligereza y agilidad.
Los faros delanteros y las luces de posición cuentan con potentes LED que consumen menos energía y contribuyen a mejorar la eficiencia del motor. Tres LED se encienden para la luz de cruce y dos para la luz larga. Junto con los LED de las luces de posición confieren a la Tricity 125 un aspecto distintivo y moderno.
Los LED se utilizan también para el piloto trasero y la luz de freno. Para garantizar una buena visibilidad, los reflectores tienen un revestimiento de aluminio.
También se actualiza la gama de colores, incluidos el Sunny Yellow y el Aqua Blue, la Tricity 125 de 2017 va a iluminar las calles de la ciudad.
Para este curso la Tricity recibe un chasis de nuevo diseño, el mismo que se usa en la recientemente presentada Tricity 155 (No disponible en España). Su distancia entre ejes de 1350 mm es 40 mm más larga que la del modelo actual. Así se amplía el puesto de pilotaje para que la conducción sea más cómoda y se utiliza un asiento de nuevo diseño, más largo y plano.
El sistema de frenos de triple disco proporciona una parada suave y controlada. Está equipado con ABS y con el sistema unificado de frenado de Yamaha (UBS). Este sistema equilibra las acciones del conductor para garantizar que la fuerza de frenado se distribuye eficientemente entre las ruedas delanteras y traseras. El UBS se activa cuando se tira solo de la maneta izquierda (freno trasero) o cuando se tira de las dos manetas a la vez. El UBS no interviene si solo se usa la maneta derecha (freno delantero).
El nuevo chasis está equipado con una rueda trasera más grande, de 13 pulgadas, que tiene varias ventajas con respecto a la anterior de 12 pulgadas. Su mayor diámetro ofrece una amortiguación más suave en superficies irregulares. El recientemente desarrollado neumático 130/70-13 proporciona un buen equilibrio de manejo, amortiguación, tracción y confort.
El nuevo chasis, con una mayor distancia entre ejes, alberga un deposito de combustible más grande, con una capacidad de 7,2 litros, casi el 10 % más que el diseño anterior. Unida a la mayor economía del nuevo motor Blue Core, esta capacidad adicional de combustible permite hacer menos paradas para repostar.
La nueva Tricity estará disponible en los concesionarios de la marca a partir de febrero de 2017.
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