El Aston Martin Vanquish 2025 limitado a menos de 1000 unidades ofrece 835 CV de su motor V12 Twin-Turbo de 5.2 litros y hasta 350 km/h
Con la presentación del buque insignia más potente en sus 111 años de historia, Aston Martin se enorgullece de anunciar el regreso de su modelo más legendario: Vanquish.
Una obra maestra técnica digna de un verdadero líder de su clase, el Vanquish se ubica en la cima de la legendaria gama de autos deportivos con motor delantero de Aston Martin. Haciendo gala de una excepcional capacidad de ingeniería interna, una nueva leyenda amplía este linaje dinástico con un estilo magnífico.
Los aspectos más destacados incluyen un motor V12 de clase mundial de potencia monumental, un chasis hecho a medida repleto de tecnología dinámica de última generación, carrocería de fibra de carbono de presencia inigualable y un interior que establece nuevos estándares de lujo moderno. Con una producción limitada a menos de 1.000 ejemplares al año, este icono seguirá reinando en la exclusividad del ultralujo.
Impulsado por un nuevo V12 Twin-Turbo de 5.2 litros que produce unos sorprendentes 835 CV y 1.000 Nm de par, el Vanquish alcanza un nuevo punto de referencia en cuanto a rendimiento de superdeportivo con una inmensa aceleración en marcha y una velocidad máxima de 350 km/h, la velocidad máxima más alta de una serie de Aston Martin. coche de producción hasta la fecha. Sólo refinando cada etapa del proceso de combustión interna se puede lograr este rendimiento y eficiencia sin precedentes, al mismo tiempo que se garantiza que este magnífico V12 cumpla con la legislación sobre emisiones más reciente en los mercados globales.
Con su chasis meticulosamente perfeccionado para ofrecer un ancho de banda dinámico sin precedentes, las características del Vanquish aprovechan la potencia de procesamiento de los sistemas de control de frenado, chasis y tren motriz más sofisticados disponibles para ofrecer una combinación única de carácter y capacidad que fusiona la comodidad sin esfuerzo de un continente. aplastando GT con la precisión, la explotabilidad y la experiencia de conducción inmersiva y entretenida de un superdeportivo.
Hablando del espectacular nuevo buque insignia V12, el presidente ejecutivo de Aston Martin, Lawrence Stroll, dijo: "Con la introducción del Vanquish hemos coronado la cartera de automóviles deportivos de próxima generación de Aston Martin. Un verdadero modelo de halo en todos los aspectos, Vanquish hace una declaración enfática. Uno que cumple aún más con nuestra misión de crear los autos más potentes, bellos y emocionantes del mercado de autos deportivos de ultralujo. Como tal, Vanquish es el Aston Martins más auténtico. Inmaculadamente diseñado e impecablemente diseñado, establece nuevos estándares extraordinarios de rendimiento, estilo y lujo para una nueva generación de conocedores".
Tren motriz
Con gran reconocimiento de los deseos de los clientes, Aston Martin se ha comprometido a continuar su dinastía de 25 años de buques insignia con motor V12 con el motor V12 más potente jamás visto por la marca en su gama principal de autos deportivos. Con 835 CV y 1.000 Nm de par, líderes en su clase, el nuevo motor V12 es inigualable. Tanto es así que, de hecho, este motor ofrece la potencia específica más alta jamás obtenida por un motor Aston Martin V12 con 160 CV/litro. Como tal, el Vanquish 2024 se encuentra en la cima de una evolución incesante, en la que la potencia y el par del modelo insignia V12 de Aston Martin casi se han duplicado desde la introducción del primer concepto Project Vantage en 1998.
Los aspectos más destacados del hardware del nuevo motor V12 incluyen un bloque de cilindros y bielas reforzados, culatas rediseñadas que incorporan árboles de levas rediseñados y nuevos puertos de admisión y escape. Las bujías reposicionadas y los nuevos inyectores de combustible de mayor caudal ofrecen una combustión optimizada para un rendimiento líder en su clase y ganancias de eficiencia. Además, los nuevos turbocompresores de mayor velocidad e inercia reducida ofrecen un mayor rendimiento y respuesta del acelerador.
Explorando algunos de esos aspectos destacados con más detalle, para ayudar a llevar el nuevo motor V12 a mayores niveles de rendimiento, se han instalado nuevos turbocompresores de inercia reducida con una velocidad máxima más alta (+15%), para aprovechar el aumento de energía en el escape y proporcionar aumento del flujo de aire al motor. Los nuevos inyectores de combustible con un caudal un 10 % mayor permiten que el motor alcance su potencia máxima y, al mismo tiempo, garantizan el cumplimiento de sus objetivos de emisiones.
Para que este V12 Twin-Turbo de última generación sea el más receptivo jamás ofrecido, así como el más potente, Vanquish obtiene una nueva función Boost Reserve. Esta nueva tecnología permite una entrega de potencia aún mayor, lo que resulta especialmente beneficioso para las maniobras de adelantamiento y para la conducción dinámica.
Boost Reserve aumenta la presión de sobrealimentación del turbo por encima de lo que normalmente se requeriría para cualquier posición determinada del acelerador, por lo que está listo para funcionar cuando se necesita máxima potencia. Esto se hace durante las demandas de aceleración parcial, imperceptiblemente para el conductor, equilibrando la posición de la aleta del acelerador (para restringir el flujo de admisión) y la válvula de descarga inteligente en el turbo (para ajustar con precisión el aumento de la presión de admisión) para que coincida con lo que espera el conductor. Cuando el conductor exige máxima potencia/par, el acelerador libera la presión de sobrealimentación acumulada para una respuesta inmediata.
Se han encontrado mejoras de rendimiento adicionales con la ayuda de Aston Martin Aramco Fórmula Uno ® Socio técnico del equipo, Valvoline, que ha suministrado el último aceite de motor de alto rendimiento para Vanquish. Al fluir a través de un enfriador de aceite de motor más grande con un 50% más de capacidad de rechazo de calor, el lubricante de motor totalmente sintético se mantiene a su temperatura operativa óptima, lo que ayuda a mantener una presión óptima del aceite del motor en todas las situaciones.
Por primera vez en un deportivo Aston Martin V12 con motor delantero, la reconocida caja de cambios automática ZF de 8 velocidades se combina con un diferencial trasero de deslizamiento limitado electrónico (e-diff). Este diferencial electrónico está integrado en el programa electrónico de estabilidad (ESP), proporcionando un vínculo directo con el comportamiento dinámico del automóvil y permitiendo controlar el deslizamiento de las ruedas en todo el eje trasero para optimizar la tracción en todas las condiciones.
A diferencia de un diferencial de deslizamiento limitado mecánico convencional, este diferencial electrónico puede pasar de completamente abierto a 100% bloqueado en 135 milisegundos. Combinado con la última tecnología ESP, esto mejora significativamente la capacidad dinámica, proporcionando una mayor agilidad en las curvas a baja y media velocidad, al tiempo que ofrece un mayor control en condiciones de sobreviraje y cambios de carril a alta velocidad. Como tal, es parte integral del carácter dinámico del Vanquish, "acortando" el auto en curvas más cerradas dándole más respuesta de rotación a los movimientos de la dirección, al tiempo que proporciona estabilidad y compostura aseguradas en curvas rápidas y amplias.
Con una relación de transmisión final (FDR) de 2,93:1, el Vanquish está optimizado para la velocidad máxima, alcanzando 214 mph o 345 km/h. Una nueva calibración de la transmisión mejora las velocidades de cambio y la interacción con el conductor, enfatizando aún más la sensación de compromiso y desempeño del nuevo modelo.
Roberto Fedeli, director técnico de Aston Martin, dijo: "Era inconcebible que un nuevo buque insignia de Aston Martin estuviera propulsado por algo más que un V12 de última generación. Con este fin, nuestro equipo de ingeniería modificó completamente nuestro motor Twin-Turbo de 5,2 litros existente, desde la fundición del bloque hasta las culatas. Con objetivos ambiciosos de aumento de potencia y par, además de objetivos igualmente estrictos de mejoras en la capacidad de conducción, la eficiencia y el cumplimiento de las emisiones globales, el resultado es una obra maestra moderna. Uno que ofrece características de rendimiento incomparables con cualquier otro automóvil de su categoría. Como tal, Vanquish hace una declaración enfática, con su abundante poder y prestigio sólo superados por la pasión y la habilidad volcadas en su creación".
estructura del cuerpo
Un motor tan formidable exige un chasis igualmente incomparable. Uno que establece nuevos estándares de rigidez estructural y proporciona la plataforma definitiva para un sistema de suspensión de última generación capaz de ofrecer una dinámica impecablemente ajustada.
Al igual que sus aclamados compañeros DB12 y Vantage, el Vanquish está construido alrededor de una estructura de carrocería de aluminio adherido con suspensión delantera de doble horquilla y suspensión trasera multibrazo. Mejorados para ofrecer una dinámica más enfocada y atractiva, los componentes de refuerzo adicionales debajo de la carrocería brindan un aumento del 75% en la rigidez lateral con respecto al buque insignia anterior de Aston Martin, el DBS 770 Ultimate.
Unos 80 mm más larga en la distancia entre ejes (el aumento realizado entre el pilar A y el eje delantero), el chasis ha recibido una riostra transversal del motor más rígida para proporcionar mayor rigidez torsional y rigidez lateral entre las torres de suspensión delanteras. Esto se traduce en una rigidez de montaje mejorada para los amortiguadores Bilstein DTX; Nuevo en Vanquish y con una calibración personalizada, lo que permite un rendimiento de amortiguación más eficiente y un refinamiento mejorado.
Una nueva bandeja inferior delantera y un travesaño delantero aportan ganancias adicionales en rigidez, la bandeja inferior delantera más gruesa soporta la rigidez horizontal del subchasis delantero para mejorar la sensación y la respuesta de la dirección. Rediseñado y reposicionado hacia atrás para aumentar la rigidez del punto de montaje de la suspensión delantera de doble horquilla, el nuevo travesaño aporta mejoras tangibles en la sensación de dirección dentro y fuera del centro.
El mayor refuerzo lateral entre las torres de suspensión trasera mejora la rigidez de montaje de los nuevos amortiguadores Bilstein DTX para una mayor estabilidad y una mejor sensación de conexión entre la carrocería, la suspensión y el eje trasero. Para completar el conjunto de mejoras estructurales, una bandeja inferior trasera más gruesa mejora la rigidez horizontal del subchasis trasero, aumentando la estabilidad del eje trasero y optimizando el equilibrio dinámico del vehículo.
Dinámica del chasis
Al desarrollar Vanquish, el objetivo era crear un buque insignia con capacidad aplastante; un automóvil que se sentía relajado y seguro sin esfuerzo en viajes largos, con la capacidad de ofrecer lo mejor en todo tipo de carreteras en el modo GT. Sólo cuando el conductor deseaba elevar e intensificar aún más el rendimiento y el carácter sentía la necesidad de pasar a los modos de amortiguación Sports y Sport+, más agresivos.
En consecuencia, el equilibrio entre marcha y manejo del Vanquish ha sido sometido a un escrutinio excepcional para ofrecer esta combinación de aplomo flexible y rendimiento definitivo. Se han aprovechado los aumentos en la rigidez de la carrocería para lograr una mayor retroalimentación y dinamismo, mientras que las ganancias en la rigidez lateral han brindado una mejor transferencia de carga a través del eje delantero, ayudando a mejorar la capacidad de respuesta en la parte delantera.
La última tecnología de amortiguadores Bilstein DTX, vista por primera vez en el DB12, se ha introducido en este modelo insignia V12, lo que permite una divergencia significativa entre los modos de conducción. Este rango más amplio de fuerza del amortiguador le permite al amortiguador un mayor rango de refinamiento y control en todas las configuraciones del modo de manejo. Los tiempos de respuesta ultrarrápidos de los amortiguadores garantizan que el modo GT conserve una calidad de marcha dócil y, al mismo tiempo, ofrezca niveles mejorados de agilidad y respuesta. Los modos Sport y Sport+, que definen un nuevo carácter dinámico, proporcionan progresivamente más respuesta y un control más estricto de la carrocería.
Para mejorar el comportamiento dinámico y la respuesta, se ha aumentado la rigidez del chasis con barras estabilizadoras (ARB) de mayor diámetro. Con mejoras en la rigidez de la carrocería que garantizan una plataforma sólida para el chasis, la rigidez de los casquillos de suspensión se ha optimizado para mantener un equilibrio entre refinamiento y control. Esto minimiza la retroalimentación no deseada de la superficie de la carretera mientras mantiene un control de suspensión y una sensación de dirección óptimos.
Como vínculo principal entre el conductor y el automóvil, el sistema de dirección Vanquish se centra en la precisión, la respuesta y la retroalimentación. La instalación de una columna de dirección no aislada proporciona una sensación dinámica mejorada al proporcionar una conexión perfecta entre el conductor, el volante y la estructura de la carrocería.
El sistema de dirección asistida eléctrica (EPAS) ha sido recalibrado, enfocándose en brindar una sensación refinada de dirección centrada que es relajada pero que inspira confianza. Al ofrecer una precisión de dirección óptima y una respuesta detallada de la superficie, Vanquish expresa sus credenciales deportivas con claridad pero sin dominar la experiencia de conducción.
Con asistencia variable sensible a la velocidad y 2,27 vueltas de tope a tope para maniobrar fácilmente, la dirección es parte de los programas de modo de conducción y, por lo tanto, ofrece un nivel variado de asistencia dependiendo del modo seleccionado; GT ofrece un peso equilibrado en condiciones de conducción normales con una sensación más firme, más pesada y más dinámica en los modos más agresivos.
Al ofrecer una capacidad de configuración casi ilimitada y estar totalmente integrado en los sistemas de control dinámico global del Vanquish, el diferencial electrónico permite que cada modo de conducción ofrezca un carácter distinto. Es una de las claves del excepcional ancho de banda dinámico del Vanquish y de la creación de un automóvil que puede amoldarse instantáneamente al estado de ánimo del conductor o a las condiciones predominantes.
Los beneficios del diferencial electrónico en comparación con un diferencial de deslizamiento limitado mecánico tradicional son transformadores. En términos puros de rendimiento, mejora significativamente tanto la agilidad a baja velocidad como la estabilidad a alta velocidad manteniendo un equilibrio neutral, trabajando también para mejorar el equilibrio de manejo en la salida de las curvas mientras maximiza la tracción. También es más eficaz cuando se manejan superficies con agarre variable, por ejemplo, una carretera con zonas mojadas o con nieve/hielo.
Lo más significativo es la capacidad de integrar completamente el e-diff con el nuevo sistema de control electrónico de estabilidad de última generación. Lanzado por primera vez en DB12 y Vantage, y ahora con la última funcionalidad de control, este nuevo sistema ESP está diseñado para ofrecer al conductor un soporte dinámico mejorado y máxima seguridad, con ajustes y aplicaciones exclusivos del Vanquish. Perfectamente integrado con el control dinámico progresivo, el sistema evita intervenciones abruptas, predice niveles óptimos de agarre a través de algoritmos de vanguardia y al mismo tiempo reacciona ante inestabilidades momentáneas del vehículo.
Esta tecnología predictiva utiliza un conjunto de controladores inteligentes y modelos de software que evalúan continuamente las entradas de un acelerómetro de seis dimensiones, sensores de velocidad de las ruedas, ángulo de dirección y sensores de ángulo del pedal. Esto permite que el sistema cree un escenario digital en vivo en la unidad de control maestro y utilice todos los sistemas activos en su máximo potencial.
El uso de controladores inteligentes basados en modelos permite que el sistema prediga el comportamiento del vehículo y realice ajustes más pequeños, imperceptibles para el conductor, para una sensación de desempeño natural y al mismo tiempo proporciona una estimación precisa para mejorar el desempeño del módulo individual. El sistema ofrece cuatro modos ESP predefinidos (On, Track, Off, Wet), seleccionables mediante el botón ESP en la consola central. El modo mojado está vinculado al modo de conducción, que mejora la estabilidad en superficies de bajo agarre.
Como el auto deportivo insignia de la marca, el Vanquish cuenta con un sistema de frenos cerámicos de carbono de serie. Compuesto por discos de 410 mm en el eje delantero y de 360 mm en el trasero, el sistema CCB ofrece un mayor rendimiento de frenado, un menor desgaste de los frenos a temperaturas de hasta 800 °C y una reducción significativa del peso no suspendido (-27 kg en comparación con los frenos de hierro fundido), que también beneficia la calidad de marcha y el comportamiento de manejo dinámico.
La refrigeración de los frenos se logra a través de conductos de refrigeración dedicados, que reciben aire desde una entrada en el parachoques delantero y envían este flujo masivo de aire directamente a los frenos sin interrupción.
El nuevo sistema ABS basado en el modelo emplea cuatro nuevos controladores para gestionar el control integrado de deslizamiento de frenos (IBC), el control de tracción integrado (ITC), el control integrado del vehículo (IVC) y la estimación integrada de la dinámica del vehículo (IVE). Juntos forman un único sistema integrado de control de la dinámica del vehículo para proporcionar distancias de frenado significativamente mejoradas en comparación con los sistemas tradicionales, introduciendo una nueva dimensión de rendimiento y control dinámico.
Por ejemplo, el control integrado de deslizamiento de frenos ayuda a mejorar las distancias de frenado al maximizar la fricción disponible en cada curva. Combinado con el aprendizaje de deslizamiento en situaciones de control de frenos y beneficiándose de la integración con el diferencial electrónico para mantener el automóvil equilibrado, el sistema permite un frenado controlado más profundamente en una curva para una sensación inigualable de potencia, aplomo y control.
Utilizando la última tecnología de nuestros socios de ingeniería y la experiencia técnica de nuestros expertos en dinámica internos, Vanquish es el primero de los autos deportivos de próxima generación en beneficiarse del Corner Braking 2.0. Al forjar un vínculo más fuerte entre el control integrado de deslizamiento de frenos y los módulos de control integrado del vehículo, el sistema de frenado en curvas 2.0 es un optimizador predictivo que permite al automóvil mantener la estabilidad mientras frena en una curva.
Esto le permite al Vanquish mantener una línea más estrecha en una curva, utilizando más potencial de frenado trasero sin sacrificar la estabilidad. Al utilizar un mayor potencial de frenado trasero, el conductor puede frenar más tarde, con vectorización del par de deslizamiento que aumenta la sensación de una experiencia de conducción suave y lineal, con una mejor sensación del pedal y una mejor recuperación del deslizamiento si es necesario.
Si bien el Vanquish no fue diseñado para la pista de carreras, características como esta demuestran la capacidad dinámica que se encuentra en toda nuestra gama. Es esta profunda capacidad y ajuste preciso lo que eleva la experiencia de conducción del Vanquish, especialmente para aquellos que desean explorar plenamente los límites de su rendimiento.
Poniendo el máximo caucho en la carretera, el Vanquish cuenta con llantas de aleación forjadas de 21" y neumáticos Pirelli P ZERO™ personalizados de serie. Trabajando estrechamente con sus proveedores estratégicos de ruedas, los ingenieros de Aston Martin han optimizado la estructura de estas ruedas ligeras para minimizar el peso, maximizar la durabilidad y el rendimiento dinámico sin comprometer el carácter del diseño. Utilizando simulación de vanguardia para garantizar que se haya eliminado todo el exceso de peso, estas ruedas son más livianas que las ruedas anteriores de 21".
Para equilibrar la combinación única de rendimiento de superdeportivo y experiencia de conducción de ultralujo del Vanquish, Aston Martin ha trabajado estrechamente con Pirelli para desarrollar un compuesto de neumáticos de verano e invierno a medida para la marca. Para los neumáticos de verano, Pirelli incorpora el diseño de la banda de rodadura del P ZERO™ (PZ4) en una construcción personalizada. Este nuevo P ZERO™ cumple con los exigentes objetivos de rendimiento de Aston Martin gracias a características tecnológicas avanzadas y materiales de última generación. Para climas fríos, el P ZERO™ Winter 2 ofrece una seguridad excepcional con un excelente rendimiento de frenado en nieve y una calificación de 'clase A' para condiciones húmedas en la etiqueta de la UE.
Para cumplir con los requisitos de comodidad de conducción de Aston Martin tanto para equipos de verano como de invierno, el Vanquish P ZERO™ (PZ4) está equipado con el Sistema de cancelación de ruido Pirelli (PNCS), una tecnología que puede reducir el ruido dentro del automóvil a la mitad gracias a un sistema de sonido. dispositivo absorbente en el interior del neumático.
El Director de Rendimiento del Vehículo de Aston Martin, Simon Newton, dijo: "Vanquish aporta otra dimensión a la revitalizada gama de Aston Martin. El nuevo motor V12 tiene un carácter descomunal, con un par inmenso desde justo por encima del ralentí combinado con una potencia superior verdaderamente feroz. Realmente es un motor extraordinario. Esta sensación de propulsión ilimitada tenía que ir acompañada de un nivel igual de control y delicadeza; algo que hemos conseguido explorando más a fondo el tremendo alcance de los nuevos amortiguadores adaptativos Bilstein DTX, e-diff y electrónica de última generación. También hemos trabajado estrechamente con Pirelli, desarrollando un neumático hecho a medida y diseñado específicamente para Vanquish. La combinación resultante de precisión dinámica, rendimiento épico y refinamiento de lujo es excepcionalmente especial, con un ancho de banda que establece un nuevo estándar para el modelo Halo de la marca y es digno del nombre Vanquish".
Diseño Exterior
Con un lenguaje de superficie completamente nuevo, Vanquish expresa elegancia contemporánea a través de su físico tonificado, postura amplia y curvas fluidas. La clave para lograr una presencia tan convincente es una mayor distancia entre ejes; La distancia entre el pilar A y el eje delantero se amplía en +80 mm para alargar el capó y lograr un perfil desenfadado e indulgente.
Al amplificar las proporciones del motor delantero, el Vanquish expresa una fabulosa sensación de velocidad y potencia, y su forma de lágrima captura el inmenso flujo de propulsión de adelante hacia atrás. También se basa en la profunda conexión de Aston Martin con el deporte del motor, ya que el equipo de diseño se inspiró en los icónicos Aston Martins del pasado y del presente. En particular, los intrincados detalles funcionales que se encuentran en los autos de Fórmula Uno actuales y las formas limpias y fluidas de los endiabladamente rápidos 'Project Cars' desarrollados a partir de modelos de producción en serie para competir en Le Mans durante la década de 1960.
Este ADN del deporte del motor se puede ver en algunas de las características definitorias del Vanquish; el capó esculpido, con F1 ® rejillas termo inspiradas para ayudar a enfriar el motor V12, y la distintiva Kamm Tail que sirve para reducir la resistencia que reduce la velocidad y era una característica distintiva de los Project Cars. La perfecta incorporación de estos y otros detalles demuestra un dominio instintivo de la forma del diseño y la función técnica.
Marek Reichman, vicepresidente ejecutivo y director creativo de Aston Martin, dijo: "Vanquish es un modelo icónico para nuestra cartera de autos deportivos y siempre estamos diseñando más allá de lo esperado, lo racional y lo reflexivo. Capturamos la inmensidad de su actuación y la imperiosidad de su propósito previsto mientras templamos el drama de Vanquish con un raro e inconfundible sentido de elegancia. Nuestro equipo demostró valentía y curiosidad en su búsqueda por ofrecer ideas de diseño inesperadas en todo momento. El exterior en forma de lágrima presenta un lenguaje de superficie completamente nuevo y proporciones amplificadas del motor delantero, y el ambiente interior combina el enfoque de un verdadero automóvil para el conductor con un lujo elevado y tecnología de punta. Hay una gran pasión en crear emoción pura, y este nuevo Vanquish es la culminación de la creatividad intrépida y el ingenio humano. Hemos combinado un rendimiento ultra lujoso de siguiente nivel con un estilo deportivo británico para ofrecer un Aston Martin V12 emblemático para todas las edades".
El Vanquish recibe un diseño completamente nuevo de parachoques delantero, guardabarros y parrilla, brindando un carácter de diseño más asertivo y una mayor presencia en la carretera. La parrilla de paletas tradicional está estandarizada y la apertura se ha ampliado, lo que ofrece un aumento del 13% en la superficie con respecto al DBS 770 Ultimate para ayudar a la refrigeración del motor de 835 CV. Las nuevas rejillas de ventilación exteriores del parachoques canalizan el aire alrededor de la nariz, canalizando aire frío hacia los arcos de las ruedas delanteras para ayudar con el enfriamiento de los frenos.
Los faros Matrix LED presentan la nueva firma luminosa de la marca con luces de circulación diurna (DRL) integradas. Se han aplicado detalles intrincados a las luces, incluida la marca Aston Martin grabada en el interior de los faros.
Uno de los elementos más espectaculares del diseño general es el techo panorámico de cristal. Por primera vez en un Aston Martin V12, el Vanquish está equipado con esta espectacular característica de serie. Teñido para permitir una transmisión de luz del 6 % y utilizando un revestimiento de baja emisividad para proteger a los ocupantes de los dañinos rayos UV-A y B, se elimina la necesidad de una persiana tradicional para garantizar que se pueda disfrutar de la sensación de espacio y velocidad en todo momento.
Una de las características de diseño más emblemáticas de cualquier Aston Martin es la distintiva traca lateral. La firma única de On Vanquish se encuentra intencionadamente dentro de un panel de relleno esculpido. Como estándar, la tira lateral tiene un acabado en cromo brillante que se destaca del panel de relleno lateral negro brillante, pero se puede personalizar como parte de los paquetes superiores exteriores opcionales. Al igual que los Aston Martins del pasado, el Vanquish está adornado con un motivo rojo 'V12'; un detalle sutil con un significado histórico evocador.
Otra característica de Aston Martin reconocible al instante son las manijas de las puertas empotradas, que ahora se despliegan electrónicamente hacia la mano con una simple presión o cuando se abre el vehículo con la llave remota. Los espejos exteriores sin marco presentan un diseño más pequeño y elegante para mejorar el perfil aerodinámico del Vanquish y al mismo tiempo maximizar la superficie de la superficie reflectante para una visibilidad trasera óptima.
El dramatismo del diseño del Vanquish alcanza su punto culminante en la parte trasera gracias a sus anchas y poderosas ancas y su Kamm Tail despiadadamente abrupto con alerón integrado en la tapa del maletero para proporcionar equilibrio aerodinámico de adelante hacia atrás. Un elemento puramente estilístico de la parte trasera es el 'Escudo', que ha sido diseñado para que parezca flotar en la parte trasera del coche. Este panel llamativo muestra con orgullo la marca denominativa Aston Martin y se puede personalizar en varios acabados de fibra de carbono o color de la carrocería.
Enmarcando el escudo hay nuevas hojas de luz LED. Visto por primera vez en Valkyrie, este intrincado diseño de iluminación, compuesto por siete aspas individuales, es a la vez moderno y simplista en su diseño, pero garantiza que el Vanquish sea tan reconocible al instante en la oscuridad como a la luz del día.
Completando el tratamiento de la parte trasera se encuentra el difusor de ancho completo, que gestiona el flujo de aire de baja presión debajo del automóvil para mejorar la estabilidad a alta velocidad. El Vanquish recibe un sistema de escape de acero inoxidable recientemente desarrollado con una geometría de silenciador única y una impresionante disposición de cuatro tubos de escape. Esto da como resultado un rango mejorado de frecuencias y un comportamiento resonante que continúa la tradición del linaje Vanquish de emitir un fabuloso aullido V12. Para aquellos que desean la mejor experiencia auditiva, el Vanquish también está disponible con un sistema de escape de titanio opcional. Utiliza un silenciador más pequeño para brindar un carácter de sonido V12 más claro, más fuerte e incluso más atractivo, al mismo tiempo que logra una reducción de peso de 10,5 kg.
Diseño Interior del Aston Martin Vanquish
La artesanía y la precisión son un tema central que recorre el interior del Vanquish. Diseñado específicamente como un modelo insignia de dos asientos, el interior del Vanquish se centra en ofrecer disfrute al conductor y compartir la experiencia visceral con una sola persona.
Basándose en la nueva arquitectura interior que ha supuesto un gran avance en todos los coches deportivos de próxima generación de Aston Martin, el Vanquish ha recibido un diseño interior personalizado. La consola central se ha bajado a un plano horizontal para brindar una mayor sensación de claridad, espacio y lujo.
El interior del Vanquish también utiliza una combinación de materiales para crear secciones con líneas visibles audaces para aumentar la sensación de lujo y calidad. Independientemente de las especificaciones del paquete de joyería, una sutil línea cromada brillante en el horizonte reemplaza una línea de costura tradicional a lo largo del tablero.
En una era de tecnología donde las pantallas táctiles pueden dominar el interior, Vanquish continúa combinando tecnología con superficies táctiles que conservan la sensación de lujo y son intuitivas de usar mientras se conduce. Con este fin, todos los controles clave del conductor están montados centralmente, manteniendo las funciones utilizadas frecuentemente al alcance de la mano, reforzando la claridad y simplicidad de un interior centrado en el conductor.
Mientras tanto, la pantalla del controlador TFT de 10,25" totalmente digital ha sido diseñada para brindar información con la máxima claridad y ofrece configuraciones de pantalla personalizadas. De manera similar, el sistema de pantalla táctil Pure Black de 10,25 pulgadas con conectividad en línea completa, integrado con la consola central reposicionada, presenta tecnología con control de gestos capacitivo completo con uno o varios dedos.
La pantalla proporciona control al usuario para todas las configuraciones generales del vehículo, climatización y infoentretenimiento; bien equilibrado con la tactilidad de los diales giratorios de metal sólido, los rodillos y las fijaciones expuestas que son frías al tacto, lo que demuestra la artesanía y el orgullo que implica construir nuestro buque insignia. Estos interruptores y botones físicos se conservan para las operaciones mecánicas clave de selección de marcha, selección de conducción, calefacción y ventilación. También hay interruptores de anulación para chasis, ESP y escape, asistente de carril y control de distancia de estacionamiento, lo que garantiza que los controles más utilizados se puedan operar de manera intuitiva y sin necesidad de apartar la vista de la carretera. El botón de arranque/parada del motor de cristal iluminado se encuentra en el centro de la consola central y proporciona un procedimiento de arranque atractivo que se ha convertido en un icono de Aston Martin.
Alrededor del botón iluminado hay un dial giratorio de metal mecanizado y táctil para seleccionar el modo de conducción deseado. La caja de cambios automática se controla mediante una nueva palanca central para seleccionar Drive, Neutral y Reverse. Un botón Manual separado permite anular la función automática para una experiencia de conducción más envolvente a través de las paletas montadas en el volante.
El carácter del sonido del motor es algo de lo que el nombre Vanquish es sinónimo. Al cambiar el modo de conducción o usar el botón de escape dedicado, el carácter del escape se puede cambiar desde un tono V12 relajado y refinado en el modo GT a un carácter sonoro cada vez más pleno, audaz y asertivo cuando se seleccionan los modos Sport y Sport+. Un botón de escape independiente permite al conductor controlar esta calidad de sonido independientemente del modo dinámico seleccionado.
Vanquish es el cuarto modelo que presenta el infoentretenimiento de próxima generación de Aston Martin, un sistema completamente personalizado y desarrollado internamente desde cero, luego de su primera introducción en DB12, Vantage y DBX707. Complementada con una nueva aplicación de teléfono móvil de Aston Martin que es compatible con dispositivos Apple iOS y Android, permite la interacción, el control y la retroalimentación hacia y desde el Vanquish del cliente a través de su dispositivo personal.
El sistema de navegación cuenta con conectividad en línea para una experiencia más inteligente, rápida e informativa. La conexión en línea permite al conductor simplemente buscar su restaurante favorito, leer las reseñas y elegirlo como destino.
Los mapas 3D brindan instrucciones claras e intuitivas con guía de carriles y superposiciones de tráfico en tiempo real. El enrutamiento dinámico conectado garantiza retrasos innecesarios. Vista satelital descargada dinámicamente para visualizar el área circundante mientras conduce.
Vanquish también admitirá Apple CarPlay inalámbrico para los conductores que prefieran utilizar aplicaciones de navegación a través de su dispositivo móvil.
El sistema de infoentretenimiento se basa en la conectividad en línea y una nueva aplicación complementaria de Aston Martin; funcionalidad que permite a los propietarios de Vanquish comunicarse, interactuar y relacionarse con su automóvil.
La conectividad en línea ayudará a la experiencia de propiedad a través de una mayor facilidad de uso, tranquilidad y la oportunidad de actualizar y mejorar las funciones del vehículo desde la comodidad y seguridad de su teléfono móvil. Aston Martin Connected Car, un sistema en constante expansión, seguirá evolucionando a medida que los productos y servicios estén disponibles.
Este nuevo ecosistema de automóvil conectado utiliza tres elementos clave: el vehículo, la aplicación móvil de Aston Martin y los servidores de datos seguros de Aston Martin. Estos tres elementos se conectan a través de redes celulares 4G LTE/GSM de roaming global a través de la e-SIM integrada en Vanquish, alojada en Aston Martin. La aplicación móvil de Aston Martin está alojada en un dispositivo personal a bordo y en un contrato de datos asociado. Los datos personales están protegidos por los últimos estándares de la industria en materia de seguridad cibernética y protección en la nube.
Al comprar su nuevo Vanquish, se invita a los propietarios a inscribirse en la nueva aplicación móvil de Aston Martin y crear su propia identificación AML única. Disponible en Apple iOS y Android, la aplicación ofrece una gama de paquetes de suscripción de automóviles conectados que son gratuitos durante los primeros 3 años y están diseñados para maximizar la experiencia de propiedad de Aston Martin.
El contenido personalizado específico de su vehículo se presenta en pantallas claras e intuitivas que combinan perfectamente con la nueva UI/UX del sistema de infoentretenimiento. Desde la aplicación, los clientes pueden monitorear, localizar y proteger su vehículo y también pueden administrar los detalles de su cuenta y compartirlos con la comunidad de propietarios de Aston Martin a través de fuentes de medios integradas.
Como es de esperar, la comodidad del conductor y del pasajero es primordial en un automóvil diseñado para cruzar continentes sin esfuerzo. Equipado con el asiento Sports Plus de serie y disponible con el asiento Performance de fibra de carbono como opción, el Vanquish presenta una posición de asiento baja que crea una sensación deportiva y la posición perfecta para una conducción dinámica. La consola central baja y los paneles festoneados de las puertas optimizan el espacio alrededor de la parte superior del cuerpo, asegurando que los brazos del conductor no se vean obstaculizados durante la conducción o maniobra dinámica.
La parte trasera del Vanquish ha sido cuidadosamente diseñada para garantizar que cada parte del interior esté prodigada con el mismo nivel de detalle y acabado indulgente. El soporte cruzado trasero esculpido es una declaración audaz que separa las áreas especialmente diseñadas para los exquisitos juegos de maletas de cuero, que están disponibles como accesorio.
La precisión artesanal sigue siendo el núcleo de todos los Aston Martin, con detalles exquisitos y un carácter único plasmado en los nuevos patrones de acolchado introducidos con Vanquish. El nuevo patrón acolchado se aplica al asiento Sports Plus y al estante trasero. Si se selecciona una opción de techo de carbono, el acolchado del estante trasero se refleja en el techo interior.
Como todos los modelos de Aston Martin, los clientes de Vanquish pueden explorar infinitas posibilidades de personalización a través del servicio de personalización Q by Aston Martin. Al contar con las habilidades de los diseñadores y artesanos de Q, los clientes emprenden un inolvidable viaje de puesta en marcha personal que puede abarcar todo, desde un pequeño detalle distintivo hasta ingeniería a gran escala y producción de componentes totalmente personalizados para crear algo verdaderamente único.
Para nuestro modelo Halo, es lógico que Vanquish esté equipado con el mejor sistema de audio de nuestros socios de audio Bowers & Wilkins, de serie. Perfectamente integrado y sintonizado por expertos para el Vanquish, el sistema de sonido envolvente doblemente amplificado de 15 bocinas ofrece la experiencia de sonido más fascinante.
Disponible en cantidades limitadas, el sensacional nuevo Vanquish está disponible para ordenar ahora y las primeras entregas llegarán en el cuarto trimestre de 2024. Todos serán Vanquished.
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