El nuevo Audi A7 Avant ha sido visto probando en carretera por primera vez, revelando las elegantes proporciones del nuevo familiar ejecutivo. Debido a que reemplazará al A6 Avant existente como parte de la estrategia de denominación reestructurada de la marca, este modelo Avant se unirá al A7 Sportback correspondiente en 2025 con una gama de motores asistidos híbridos.
De estas imágenes queda claro que el nuevo A7 Avant se inspirará en gran medida en el diseño del A5 Avant, que está a solo unos meses de su presentación. Los dos comparten parrillas delanteras y faros de forma similar, aunque estos últimos son ligeramente más grandes y angulares. Como también queda claro en el nuevo A5, la era de las puertas ocultas y los capós bivalvos ya pasó, y la parrilla delantera y los faros ahora se encuentran debajo del borde delantero del capó.
El perfil del nuevo A7 se define por la línea inclinada del techo y la cabina ahusada, lo que le confiere un diseño mucho más estilizado que el que normalmente se aplica a rivales como el Mercedes-Benz Clase E familiar. Esto sugiere que se ha dado prioridad al estilo sobre el espacio interior. La superficie lateral de la carrocería será mucho más suave que el lenguaje de diseño de Audi, con menos arrugas y más énfasis en una apariencia amplia y agresiva.
En la parte trasera, el camuflaje no logra ocultar las grandes luces traseras que incorporan una barra de luces de ancho completo. Inspirándose obviamente en el E-Tron GT y el Q8 E-Tron, las luces de freno están situadas en una sección inferior oscura a ambos lados del portón trasero y no parecen ser tan tridimensionales como las unidades del A5 Avant. que se sientan orgullosos del portón trasero en su borde superior.
No tenemos ninguna indicación sobre el interior a partir de estas imágenes, pero debería incluir la nueva generación de interfaces digitales de Audi. Esto significa el fin del sistema MMI de pantalla doble de Audi que se encuentra en los modelos A6/7 actuales, y probablemente se inspira más en el interior del último Q6 E-Tron.
Debajo del capó, se espera que Audi incorpore una nueva generación de opciones de tren motriz híbrido e híbrido enchufable, este último ofreciendo más autonomía totalmente eléctrica debido a paquetes de baterías más grandes. Es probable que esté en juego un S7 Avant, pero definitivamente es el próximo RS7 Avant, que adoptará un sistema híbrido enchufable de rendimiento ultraalto, además de un diseño más definido y agresivo con carrocería hecha a medida.
A pesar del cambio de nombre, el A7 Avant rivalizará con el Mercedes Clase E Estate y el próximo Serie 5 Touring de BMW. A este se unirá un nuevo A6 E-Tron en versiones Sportback y Avant, dando a Audi opciones de combustión, híbridas y totalmente eléctricas en el segmento ejecutivo.
Puede que Audi haya tenido bastantes años, pero 2024 verá el comienzo de una revitalización del producto. Listos para su lanzamiento están los nuevos A5, Q5 y Q3, que se unen a un A3 actualizado en su gama de combustión. A esto se unirán los nuevos A6 y Q6 E-Trons en su gama de vehículos eléctricos, que ahora se está expandiendo rápidamente, así como un E-Tron GT actualizado. Se espera que este A7, tanto en formato Sportback como Avant, llegue en 2025, momento en el que la gama Audi tendrá un aspecto muy diferente al que conocemos hoy.
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