La aeronave Dewoitine
D.520era un avión francés de combate monoplaza de construcción metálica que entró en
servicio a principios de 1940, poco después del inicio de la Segunda Guerra Mundial. A diferencia
del Morane-Saulnier MS406 , fue en ese momento el avión de
combate más numeroso de la Armée
de l'Ai rFighter's, el
Dewoitine D.520 podía enfrentarse a aviones alemanes del tipos, del Messerschmitt Bf 109Era más
lento que el Bf 109E, pero superior en maniobrabilidad. Debido a un
retraso en el ciclo de producción, sólo un pequeño número se dispuso para el
combate con la Luftwaffe
El D.520 fue diseñado en respuesta a
un pedimento de 1936 de laArmée de
l'Airpara diseñar un combatiente moderno y con una buena
velocidad de escalada y un armamento en torno a un cañón de 20 mm.A la vez con el más poderoso motor 12 V de refrigeración líquid, este motor fue el Hispano-Suiza 12Y , que era
menos potente, pero más ligero, que los motores actuales, como el Rolls-Royce
Merlin yDaimler-Benz DB 601Otros aviones
de combate se han diseñado para cumplir
con las especificaciones, pero ninguno de ellos entró en servicio, o entró en
servicio en pequeñas cantidades y demasiado tarde para jugar un papel
importante durante la Batalla de Francia
Revista Regiones del Mundo
La aeronave Dewoitine
D.520era un avión francés de combate monoplaza de construcción metálica que entró en
servicio a principios de 1940, poco después del inicio de la Segunda Guerra Mundial. A diferencia
del Morane-Saulnier MS406 , fue en ese momento el avión de
combate más numeroso de la Armée
de l'Ai rFighter's, el
Dewoitine D.520 podía enfrentarse a aviones alemanes del tipos, del Messerschmitt Bf 109Era más
lento que el Bf 109E, pero superior en maniobrabilidad. Debido a un
retraso en el ciclo de producción, sólo un pequeño número se dispuso para el
combate con la Luftwaffe
El D.520 fue diseñado en respuesta a
un pedimento de 1936 de laArmée de
l'Airpara diseñar un combatiente moderno y con una buena
velocidad de escalada y un armamento en torno a un cañón de 20 mm.A la vez con el más poderoso motor 12 V de refrigeración líquid, este motor fue el Hispano-Suiza 12Y , que era
menos potente, pero más ligero, que los motores actuales, como el Rolls-Royce
Merlin yDaimler-Benz DB 601Otros aviones
de combate se han diseñado para cumplir
con las especificaciones, pero ninguno de ellos entró en servicio, o entró en
servicio en pequeñas cantidades y demasiado tarde para jugar un papel
importante durante la Batalla de Francia
