El BMW 3.0 CSL, un ícono automotriz, marca el 50 aniversario de BMW M

El BMW 3.0 CSL, un ícono automotriz, marca el 50 aniversario de BMW M en una serie pequeña exclusiva con edición limitada de solo 50 modelos construidos en en el taller artesanal de Plant Dingolfing

Para conmemorar su 50 cumpleaños, BMW M GmbH tiene un regalo especial para sus clientes y seguidores de todo el mundo: el BMW 3.0 CSL. El concepto y el diseño de este modelo especial exclusivo, que se presentó en el año del aniversario 2022, rinde homenaje al legendario "Batimóvil", el histórico BMW 3.0 CSL de principios de la década de 1970, el primer modelo independiente de BMW M GmbH. 50 años después, en la primavera de 2023, la reinterpretación exclusiva de este clásico ahora se construirá durante un período de varias semanas en BMW Group Plant Dingolfing.
La ubicación en la Baja Baviera muestra así su experiencia en la construcción de series pequeñas exclusivas y vehículos BMW M. De sus líneas de producción ya salen el BMW M4 Coupé y Cabrio, el BMW M5 y el BMW M8 Coupé, Cabrio y Gran Coupé. Incluyendo los modelos M Performance, la producción de vehículos M alcanzó alrededor de 50,000 unidades solo en 2022.
El director de la planta de Dingolfing, Christoph Schröder: "Estamos orgullosos de que se nos confíe la construcción de un automóvil tan icónico. Destaca la amplia gama de modelos y tecnologías que tenemos aquí en el sitio, desde modelos BMW i totalmente eléctricos hasta nuestros modelos M de alto rendimiento. Y demuestra que, además de la producción a gran escala altamente automatizada, también destacamos en la fabricación artesanal de automóviles".
Es precisamente esta combinación la que caracteriza el proceso de fabricación del BMW 3.0 CSL, donde la atención se centra en una artesanía meticulosa.

Aunque la carrocería del modelo especial se basa en la carrocería de producción estándar del BMW M4 CSL, se está modificando en un área de trabajo dedicada del taller de carrocería de Dingolfing, el mismo sitio donde se produce la carrocería del BMW M4 GT4. . Por ejemplo, los distintivos pasos de rueda se ensanchan mediante procesos especiales de rebordeado y soldadura y se preparan para el montaje.
Luego, la carrocería pasa por el proceso de producción estándar habitual del taller de pintura. En las estaciones de trabajo dedicadas, los especialistas en acabados de pintura de Dingolfing utilizan plantillas para aplicar manualmente la pintura especial de M: la librea específica de 3.0 CSL con las tres franjas de color M. Paralelamente, las piezas montadas especiales para el vehículo, como los paneles laterales delanteros y los parachoques, el capó y el techo de fibra de carbono, reciben un acabado de pintura especial en la sección exterior de plástico de la planta vecina de componentes de BMW Group en Landshut.
El BMW 3.0 CSL se ensambla en un taller artesanal creado específicamente para este propósito en Moosthenning, un sitio externo operado por BMW Group Plant Dingolfing, cerca de la planta principal de vehículos de Dingolfing. Aquí, un equipo de 30 expertos experimentados ensambla el vehículo por etapas a partir de las piezas hechas a medida de este modelo de edición especial. Por ejemplo, para el BMW 3.0 CSL, los ejes de la planta de componentes de Dingolfing 02.10 se modifican in situ para que funcionen con el bloqueo central familiar del automovilismo. Los elementos interiores especiales se elaboran individualmente en talleres de Garching y Dingolfing.
En total, el proceso de montaje de un vehículo lleva casi dos semanas. Hay un total de ocho grandes ciclos de montaje, cada uno con una duración de un día laboral. Varias piezas montadas, como los paneles laterales de CFRP o el capó de CFRP, se fijan aguas arriba. Al final del proceso, la sección trasera distintiva y otras partes exteriores se ensamblan en una estación separada.
Una vez que se completa el trabajo en Moosthenning, el vehículo regresa a la planta de vehículos "grandes" en Dingolfing, donde inicialmente se somete a extensas pruebas estandarizadas, por ejemplo, en bancos de prueba rodantes o dinamómetros de freno. Luego, cada uno de los modelos BMW 3.0 CSL pasa por un proceso de inspección final adicional con un programa de conducción requerido en la propia pista de pruebas de la planta.
Finalmente, el vehículo se prepara para el cliente y, por ejemplo, se lleva a BMW Welt en Munich para una entrega o entrega personal.

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Así,que el BMW 3.0 CSL, un ícono automotriz, marca el 50 aniversario de BMW M en una serie pequeña exclusiva con edición limitada de solo 50 modelos construidos en en el taller artesanal de Plant Dingolfing