El BMW iX1 inicia su producción en Regensburg , en 2024, uno de cada tres BMW de las plantas bávaras será eléctrico

El inicio de la producción del BMW iX1 en Ratisbona acelera el ritmo:, para 2024, uno de cada tres BMW de las plantas bávaras será eléctrico

El inicio de hoy de la producción del BMW iX1 totalmente eléctrico en Regensburg ilustra el ritmo con el que BMW Group está acelerando la electromovilidad. Como se anunció hace casi dos años, todas las plantas alemanas ahora pueden producir autos eléctricos. El modelo más pequeño entre los BMW Sports Activity Vehicles impulsará el volumen de vehículos eléctricos. Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Producción, ya anunció el próximo hito en el inicio de la producción: "Estamos entregando los productos. Para 2024, al menos uno de cada tres BMW que salgan de nuestras plantas bávaras será un automóvil eléctrico". Una prueba más, entonces, de que BMW Group está implementando sistemáticamente su estrategia de electrificación, basándose en la velocidad y las distancias cortas. La batería de alto voltaje del BMW iX1* también proviene de Ratisbona.

Ministro de Transporte de Baviera, Christian Bernreiter: "Baviera es el estado número uno de Alemania en automóviles y tiene una larga tradición en la construcción de vehículos. Sin embargo, ese éxito no radica solo en los logros del pasado, sino también en la investigación, el desarrollo y la innovación. El BMW iX1* y su batería de alto voltaje subrayan que BMW puede dominar el futuro. El hecho de que este automóvil totalmente eléctrico salga de la línea de producción en Regensburg también representa un fuerte compromiso con Bavaria como lugar de construcción de automóviles".

El inicio de la producción del nuevo BMW iX1* significa que BMW Group Plant Regensburg ahora está fabricando todas las tecnologías de propulsión en una sola línea como parte de su proceso de producción flexible, para modelos con motor de combustión, híbridos enchufables y completamente eléctricos. Según Carsten Regent, director de BMW Group Plant Regensburg: "La electrificación y transformación de la planta me da optimismo para el futuro. Nuestro objetivo ahora, también con el nuevo BMW iX1, es continuar impresionando a los clientes de todo el mundo con automóviles fabricados en Ratisbona".

BMW iFACTORY: gemelo digital de la planta de Ratisbona

Lean, green, digital: con su BMW iFACTORY, BMW Group está estableciendo nuevos estándares y definiendo el futuro de la producción automotriz. Esto también es evidente en la ubicación de Regensburg, donde la planta es pionera en digitalización. Como parte de un proyecto piloto reciente, la planta fue mapeada digitalmente. El gemelo digital resultante permite una planificación altamente eficiente de futuras estructuras de plantas e instalaciones de producción. El taller de pintura de la planta, por ejemplo, se basa en inteligencia artificial: las superficies pintadas se escanean para garantizar una calidad impecable y luego se terminan utilizando un programa completamente automatizado personalizado para cada vehículo para brindar una experiencia perfecta al cliente. La inteligencia artificial también se utiliza en el ensamblaje de vehículos en la planta de Regensburg, específicamente, Métodos de reconocimiento de imágenes compatibles con IA que ayudan a los empleados con las inspecciones de calidad. El sistema informático AIQX (Artificial Intelligence Quality Next) que se utiliza para esto aprende a reconocer objetos como una persona a partir de imágenes de muestra, lo que lo convierte en un complemento útil para las inspecciones de calidad convencionales basadas en cámaras.

El mantenimiento predictivo garantiza que los fallos técnicos, por ejemplo, en los sistemas de transporte, se detecten a tiempo, antes de que se produzcan tiempos de inactividad del sistema. Las instalaciones y la maquinaria se controlan mediante la evaluación automatizada de los datos del proceso.

Distancias cortas: batería de alto voltaje de la planta de producción vecina

Evitar el consumo y conservar los recursos: BMW iFACTORY también se trata de garantizar distancias cortas para la logística. "El estrecho vínculo entre la producción de componentes y vehículos es parte de nuestra estrategia", dice Markus Fallböhmer, director de Producción de Baterías de BMW Group. La empresa se está moviendo a un ritmo rápido, especialmente teniendo en cuenta que la primera de las cinco líneas de recubrimiento para celdas de batería solo entró en funcionamiento en la planta de producción de componentes eléctricos de Ratisbona en abril de 2021. "Pusimos en servicio nuestra nueva línea de ensamblaje de baterías de alto voltaje. en octubre. Ahora, ya estamos suministrando a la planta de vehículos vecina baterías de alto voltaje para el BMW iX1*", explicó Fallböhmer. Para finales de año, más de 400 empleados trabajarán en la producción de componentes eléctricos en la instalación de 45.000 metros cuadrados en Ratisbona.

1.600 millones de euros invertidos en componentes eléctricos en plantas alemanas hasta la fecha

Para fines de 2022, BMW Group habrá invertido un total de más de 1.600 millones de euros en la producción de componentes eléctricos en sus ubicaciones alemanas en Dingolfing, Leipzig y Regensburg. Más de 3300 empleados trabajan actualmente en la producción de componentes eléctricos de BMW Group en esos sitios.

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