Así, el BMW X5 2025 , el Lexus NX 2024 y el Volvo XC90 2024 , todos SUV de lujo de tamaño mediano, califican para el premio Top Safety Pick + del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras gracias a su sólido desempeño en la prueba frontal de superposición moderada actualizada.
Para ganar el premio Top Safety Pick+ 2024 de nivel inferior , los vehículos necesitan una calificación buena o aceptable en esa evaluación, que no es necesaria para el premio Top Safety Pick . Los tres vehículos habían sido reconocidos como ganadores del Top Safety Pick antes de someterse a la prueba de superposición moderada actualizada.
Introducida en 2022, la nueva versión de la prueba de superposición moderada enfatiza la seguridad de los asientos traseros con un maniquí adicional colocado en la segunda fila detrás del conductor.
El X5 y el XC90 obtienen buenas calificaciones en la prueba, mientras que el NX obtiene una calificación aceptable. Los tres SUV brindan una excelente protección para el conductor, pero varían algo en términos de protección del pasajero del asiento trasero.
En la prueba del X5, las mediciones tomadas desde el maniquí trasero no mostraron un riesgo elevado de lesiones, y los sistemas de sujeción traseros controlaron el movimiento del maniquí relativamente bien durante el choque, aunque la cabeza del maniquí se acercó más de lo deseado al respaldo del asiento delantero.
En la prueba del XC90, las mediciones del maniquí trasero mostraron un riesgo ligeramente mayor de lesiones en el pecho, la cabeza o el cuello.
El NX con calificación aceptable tuvo un buen desempeño en términos de métricas de lesiones. Sin embargo, el cinturón abdominal del maniquí del pasajero trasero se desplazó de su posición ideal en la pelvis al abdomen, lo que aumenta el riesgo de lesiones abdominales.
Más allá de la prueba de superposición moderada, los ganadores del premio IIHS deben obtener buenas calificaciones en las pruebas frontales de superposición pequeña y laterales actualizadas y una calificación aceptable o buena en la evaluación de prevención de accidentes frontales para peatones. También deben venir con faros delanteros de calificación aceptable o buena en todos los niveles de equipamiento.
El X5 tiene un sistema de prevención de choques frontales estándar que obtiene una buena calificación en la evaluación de peatones del Instituto y faros delanteros aceptables en todos los modelos.
El XC90 también viene con faros delanteros estándar con calificación aceptable. Su sistema de prevención de choques frontales estándar obtiene una calificación aceptable para la prevención de choques frontales de peatones.
El NX viene con un sistema estándar de prevención de choques frontales que obtiene una buena calificación en la prueba de peatones. Se encuentran disponibles tres variaciones diferentes de faros delanteros de buena calificación.
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