El Bugatti Chiron número 400 ha salido de Bugatti Automobiles en Molsheim

El Bugatti Chiron número 400 ha salido de Bugatti Automobiles en Molsheim, por lo tanto, solo quedan 100 unidades para fabricar

Cuando se presentó una nueva generación de hiperdeportivos Bugatti con Chiron en 2016, se reveló que solo se fabricarían 500. Ahora, tras un proceso de montaje de alrededor de dos meses en el Atelier, el ejemplar número 400 ha sido creado a mano en la casa de Bugatti Automobiles en Molsheim para unirse con su custodio. Es la culminación de la experiencia de 20 artesanos altamente calificados, ensamblando alrededor de 1800 componentes separados en una experiencia automotriz incomparable.

En la creación de cada Chiron se dice que ningún automóvil será como cualquier otro, tal es la amplia gama de opciones de personalización disponibles para los clientes. Hay disponible una colección casi ilimitada de pinturas, materiales, acabados, toques personalizados y accesorios, lo que da como resultado una espectacular amplitud de creatividad entre los clientes de Chiron. Para el 400 , un Chiron Super Sport , su propietario ha elegido una carrocería de fibra de carbono desnuda, teñida de verde oscuro.

"Cada una de las partes del Chiron es una obra maestra de la ingeniería, y reunirlas todas requiere de los especialistas más dedicados y experimentados del mundo. La simple instalación de los paneles de fibra de carbono sobre el chasis monocasco avanzado requiere un nivel de precisión que solo poseen los artesanos más expertos. Nuestro proceso de pintura o acabado es tan detallado que para lograr el efecto deseado se requieren hasta ocho capas solo en la capa superior, cada una pulida hasta lograr un acabado de espejo perfecto, profundo y lustroso. Este nivel de detalle solo se puede lograr con la combinación correcta de pasión y experiencia, y hacerlo con un estándar tan alto de manera constante en más de 400 vehículos y más es lo que define a Bugatti. Mientras marcaba este importante hito en la historia de Chiron", señaló el presidente de Bugatti Automobiles, Christophe Piochon

Para crear el llamativo acabado de fibra de carbono desnudo de este automóvil se necesita paciencia y una meticulosa atención a los detalles, lo que requiere la experiencia y la dedicación incansable de un equipo de los diseñadores e ingenieros de materiales más hábiles de la industria. El tejido de la fibra debe fluir en la dirección correcta a través de todos los paneles separados, lo que requiere que cada hoja se corte en un punto específico y de una manera específica. El tejido de cada panel también debe coincidir con los que lo rodean, creando un flujo ininterrumpido a lo largo de la carrocería del automóvil, lo que agrega una mayor complejidad. A diferencia de la fibra de carbono pintada, tampoco puede haber imperfecciones en el material en sí; no se trata simplemente de un cuerpo de fibra de carbono sin pintar, sino de una creación totalmente personalizada diseñada específicamente para iluminar la belleza inherente del material.

La compleja carrocería teñida de verde oscuro se combina elegantemente con las llantas de magnesio Super Sport, livianas y extremadamente resistentes, y una cubierta del motor acabada en un sutil tono "Nocturne", mientras que los toques de "Fierce", que se combinan a la perfección con los paneles de fibra de carbono tintados, se utilizan en varios de los detalles exteriores, como la icónica parrilla Bugatti Horse Shoe y las tapas de ruedas con el logotipo EB.

En el interior, este cliente ha optado por una combinación de tapicería de cuero completo dividida en "Verde" y "Beluga Negro" para los asientos. Por otra parte, "Beluga Black" domina el interior, sutilmente resaltado con toques como la parte superior e inferior del volante de fibra de carbono y las molduras interiores "Black Anodized"; un acabado elegante que desmiente su complejo método de creación. Equipado con el techo Sky View opcional, el interior de este Chiron Super Sport está inundado de luz natural, revelando la intrincada artesanía de cada detalle.

En el corazón del Chiron Super Sport se encuentra el famoso motor W16 de 8.0 litros de Bugatti, que desarrolla 1.176 kW/1.600 CV (100 CV más que el Chiron original de 2016) gracias a una importante reingeniería con mejoras como un cuarteto ampliado de turbocompresores. La velocidad máxima del motor aumenta a 7.100 rpm con un par máximo de 1.600 Nm disponible entre 2.000 y 7.000 rpm. Combinado con el cambio controlado de la transmisión de doble embrague de siete velocidades, el Chiron Super Sport es capaz de acelerar a 300 km/h en 12,1 segundos, con una velocidad máxima de 440 km/h.

Solo se producirán 100 ejemplares más del último auto hiperdeportivo de Bugatti, pero la producción de 500 autos no marcará el final del legendario motor W16. Dos modelos más coronarán esta etapa definitiva en la historia de la marca. En la carretera, el W16 Mistral será el último roadster de Bugatti, mientras que el Bolide solo para circuito ofrece la experiencia más pura del motor W16.

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