El Drako Dragon es SUV eléctrico de cuatro motores con 2000 CV y puertas de ala de gaviota

El Drako Dragon es SUV eléctrico de cuatro motores con 2000 CV y puertas de ala de gaviota que cuesta $ 290,000 y entrará en producción en 2026.

Con 2000 caballos de fuerza, aceleración de 0 a 60 mph (100 km/h ) en 1,9 segundos y una velocidad máxima de más de 200 mph (321 km/h), Drako Dragon no es solo un vehículo nuevo, es un nuevo tipo de vehículo que aprovecha las últimas tecnologías para transformar toda la experiencia de conducción.

La compañía dice que Eso es un estimado puede cargar rápidamente a 500 kW para recuperar el 80 por ciento de su alcance en 10 minutos. de 336 millas (540 km), con Drako estimando el alcance total del Dragón en 420 millas (675 km) con una carga complet a.

Otro factor en el rendimiento del Dragón es su estructura de fibra de carbono completa. Drako dice que es el primer SUV en utilizar una estructura de este tipo, reduciendo el peso en un 50 por ciento y aumentando la rigidez

Diseño exterior del Drako Dragon

La primera impresión lo es todo, y el primer vistazo al Drako Dragon sorprende por su imponente presencia y su poderosa postura, sus líneas fluidas y orgánicas, y su disposición de dos puertas en ala de gaviota. Diseñado en Italia por Lowie Vermeersch y su equipo de GranStudio, el Dragon envuelve la última tecnología en el lenguaje de la forma pura, pero siempre con un ojo en la función.

Las líneas cuidadosamente esculpidas del alerón delantero, por ejemplo, no sólo son bellas, sino que también permiten que el aire pase a través del morro para reducir la resistencia, aumentar la autonomía y crear una significativa carga aerodinámica a velocidad. Los contrafuertes de la parte trasera también están al servicio de este doble objetivo de estilo visual llamativo y aerodinámica funcional, guiando el flujo de aire hacia la parte trasera "coda tronca" y su difusor.

Las puertas de ala de gaviota, asimismo, no están ahí sólo para el impacto visual, aunque tienen mucho. Las grandes alas de gaviota de accionamiento eléctrico eliminan el pilar B para facilitar la entrada y salida de los asientos delanteros y traseros de Dragon, mejoran las líneas de visión hacia el exterior para los pasajeros de los asientos traseros y están diseñadas para abrirse más hacia arriba que hacia afuera para facilitar el acceso incluso cuando se aparca cerca de vehículos, paredes u otros obstáculos.

Incluso la iluminación aporta al conjunto de características del Dragon más de lo que parece a primera vista. Los faros delanteros y traseros están muy detallados, con señales visuales digitales futuristas y LEDs exclusivos para una máxima visibilidad.Diseñado para las aventuras fuera de la carretera, así como para el rendimiento en carretera, Dragon también cuenta con luces ultra brillantes integradas en su techo para mejorar la conciencia del conductor en entornos extremos.

Los paneles de la carrocería no son sólo compuestos ligeros y ultrarresistentes. Drako es pionero en el uso de fibras naturales sostenibles en sus paneles de carrocería para reducir el peso y mejorar la rigidez, al tiempo que reduce el uso de plástico hasta en un 70%. Los compuestos de fibra natural también ofrecen una total capacidad de reciclaje al final de su vida útil, lo que contribuye a reducir aún más la huella medioambiental de Dragon.

Diseño interior del Drako Dragon

A pesar de lo centrado que está Dragon en el conductor, la cabina brinda el mismo trato a los pasajeros del asiento trasero. Un En el interior, un interior centrado en la tecnología presenta una paquete de entretenimiento para el asiento trasero cuenta con pantallas duales montadas en la parte trasera de los asientos delanteros de cuero y fibra de carbono. La retroiluminación programable brilla a través de los paneles de cuero perforado para mejorar el ambiente y la intimidad.
pantalla táctil central de 17.1 pulgadas con una pantalla del conductor más pequeña.
Hay controles táctiles en el volante en un diseño minimalista. Hay disponible un sistema de entretenimiento para el asiento trasero, y una mirada cercana a las esquinas del tablero revela pantallas para las cámaras laterales.

Los asientos delanteros, por su parte, sacan a relucir el lado prestacional de Dragon, combinando un lujoso confort con una sensación de concentración en la carretera y en la tarea que se está llevando a cabo adecuada a las extremas capacidades prestacionales de Dragon. El volante ofrece una sensación táctil sensacional, no sólo por su información sobre el agarre de los neumáticos delanteros, sino también por su conjunto de botones y controles. Todos los mandos físicos del conductor de Dragon están montados directamente en el volante, incluidos los de los intermitentes, los limpiaparabrisas, los faros y el claxon, así como dos mandos para el pulgar de 5 posiciones y un par de mandos rotatorios de programación del conductor.

Delante y en el centro, entre los dos ocupantes de la primera fila, se encuentra una p antalla táctil de 17,1 pulgadas que permite controlar y configurar los sistemas del vehículo, así como disfrutar de experiencias de infoentretenimiento. La pantalla del cuadro de instrumentos digital es personalizable, al igual que los mandos programables del volante. Incluso los espejos retrovisores tienen una cámara y una pantalla, y las diminutas cámaras montadas en las puertas muestran sus resultados en pantallas integradas en el salpicadero

A diferencia de las redes distribuidas que se encuentran en la mayoría de los coches de lujo, con cientos de unidades de control escondidas alrededor del vehículo, el sistem a Drako DriveOS utiliza una única ECU multinúcleo para proporcionar todas las funciones.

Además de controlar el sistema de infoentretenimiento, la navegación y la pantalla de instrumentación del Dragon, la plataforma Drako DriveOS también es la base de todas las demás funciones del vehículo, como la gestión de la tracción y la guiñada, el sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS), la gestión y la carga de la batería e incluso el sistema de climatización. La estructura monolítica de DriveOS y los rapidísimos procesadores multinúcleo se traducen en una latencia ultrabaja, lo que permite un control y una capacidad de respuesta sin precedentes.

Proporcionando cada uno de los cuatro motores Quad con la electricidad es un paquete de baterías diseñado y construido por Drakoto manejar las demandas de rendimiento extremo de Dragon. Un sistema de refrigeración masivo en paralelo rodea cada célula, asegurando el máximo rendimiento al límite, sin importar si estás conduciendo en condiciones árticas bajo cero, en los desiertos más calurosos de la tierra o en tu pista de carreras local. Con una capacidad de carga rápida de 500 kW, el paquete de baterías de Dragon se carga al 80% en 10 minutos, recuperando 336 millas de su autonomía total de 420 millas casi tan rápido como lo haría una parada para repostar en un vehículo convenciona l

El Drako Dragon se construirá en los EE. UU. con una producción objetivo de 5000 modelos al año. Está previsto que la producción y las primeras entregas a clientes comiencen en 2026.Dragon tiene un precio competitivo en el segmento de los super-SUV existentes, comenzando con un precio base de 290.000 dólares, con amplios servicios de individualización disponibles para garantizar una experiencia a medida.

Las reservas son totalmente reembolsables, y ya están disponibles en drakomotors.com. Las reservas estándar cuestan 500 dólares, mientras que los que quieran estar entre los 99 primeros clientes que reciban su Dragon pueden reservar un modelo First Edition por 5.000 dólares

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Así,que el Drako Dragon es SUV eléctrico de cuatro motores con 2000 CV y puertas de ala de gaviota que cuesta $ 290,000 y entrará en producción en 2026.