El Equipo de Vehículos Eléctricos del MIT crear una de motocicleta de código abierto con celdas de combustible de hidrógeno

El Equipo de Vehículos Eléctricos del MIT con DMI crean una de motocicleta de código abierto impulsadas por celdas de combustible de hidrógeno
El Equipo de Vehículos Eléctricos del MIT (MIT EVT), un equipo dirigido por estudiantes en el campus del MIT que se ha centrado en la innovación en torno a los vehículos eléctricos durante más de una década, se ha asociado con Doosan Mobility Innovation (DMI), un proveedor líder de tecnologías de celdas de combustible, para construir una motocicleta impulsada por hidrógeno para expandir las capacidades de las tecnologías de celdas de combustible pequeñas. El equipo cree que los vehículos alimentados por baterías (BEV) son un punto de partida para los vehículos de hidrógeno (FCEV) que pueden resolver los problemas de alcance de los BEV y abordar las preocupaciones relacionadas con la minería de litio. El equipo está asesorado por el profesor Alexander H. Slocum del Departamento de Ingeniería Mecánica del MIT.
DMI está proporcionando un módulo de celda de combustible DM15 que se integrará en una motocicleta que será diseñada y desarrollada por MIT EVT. La celda de combustible DM15 es una tecnología de punta que proporciona energía limpia, eficiente y confiable para aplicaciones móviles. El módulo utiliza hidrógeno como fuente de combustible y lo convierte en electricidad, produciendo únicamente vapor de agua como subproducto. Suponiendo que la producción de hidrógeno verde, la tecnología es un paso prometedor hacia un vehículo de huella de carbono totalmente cero. El módulo de celda de combustible DM15 de DMI ya está en uso en varias aplicaciones, incluidos drones, manejo de materiales y energía de respaldo. Ofrece varios beneficios sobre las fuentes de energía tradicionales, que incluyen cero emisiones, alta eficiencia y bajo nivel de ruido. El módulo DM15, en particular, es capaz de proporcionar hasta 1,5 kW de potencia de salida,

Esta será la primera vez que el módulo de celda de combustible se integre en una motocicleta, y el proyecto proporcionará un campo de pruebas del mundo real para el módulo de celda de combustible DM15, lo que permitirá a DMI recopilar datos valiosos y comentarios para mejorar el rendimiento y la durabilidad del módulo. al tiempo que permite que el MIT EVT demuestre que los vehículos impulsados ​​por hidrógeno pueden ser prácticos y seguros.
"El módulo DM15 es realmente pequeño y liviano, lo que lo hace ideal para la integración en un vehículo como una motocicleta", dice Aditya ( Adi) Mehrotra, líder del proyecto y estudiante del MIT . "Esperamos trabajar con DMI y su tecnología de celdas de combustible para ampliar realmente los límites de lo que pueden hacer los vehículos eléctricos y mostrar las capacidades del hidrógeno como fuente de combustible alternativa".
La asociación entre DMI y MIT EVT es un testimonio de la importancia de la colaboración en el desarrollo de nuevas soluciones para abordar los desafíos ambientales. Con este fin, MIT EVT también ofrecerá de forma abierta muchos de los recursos del diseño de su motocicleta. Si bien el equipo no ofrecerá de forma abierta la tecnología de celdas de combustible en sí, gran parte del proceso de diseño y los cálculos estarán disponibles en línea en un esfuerzo por atraer a más empresas e individuos al espacio de los vehículos con celdas de combustible. "Cuantas más personas tengamos trabajando en esto, más rápido podría convertirse en una realidad y más rápido podremos construir un planeta más verde", dice Adi.
A través de esta asociación, ambas organizaciones pretenden contribuir al desarrollo de soluciones de transporte sostenible para un futuro más limpio y verde. Esta colaboración es un excelente ejemplo de cómo la academia y la industria pueden trabajar juntas para impulsar la innovación y crear un futuro sostenible.
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