La red de metro de Barcelona, aunque ya extensa, se encuentra lejos de considerarse completa. A pesar de que la actualidad solo presenta una expansión en el tronco central de la L9/L10, que unirá los ramales Norte y Sur, el futuro vislumbra un panorama de ampliaciones y nuevas estaciones que transformarán por completo el transporte subterráneo en la ciudad y sus alrededores para 2030.
El tronco central de las líneas L9/L10 se destaca como la infraestructura más destacada actualmente en construcción. Aunque ha enfrentado décadas de retrasos, se estima que la obra esté finalizada en 2029.
En abril de 2022, se reanudaron las obras para perforar los 4 kilómetros de túnel restantes, marcando un avance significativo en el proyecto.
El calendario actualizado en diciembre de 2020 sugiere una apertura en tres fases. La primera serie, planeada para 2026, incluirá las estaciones de Lesseps, Guinardó y Sagrera-TAV.
La segunda fase, en 2027, incorporará las estaciones de Camp Nou, Sarrià, Mandri, Sanllehy y Plaça Maragall, permitiendo el recorrido completo.
Finalmente, entre 2028 y 2029, se abrirán las estaciones restantes de Campus Nord, Manuel Girona y Putxet. Sin embargo, en el papel, aún quedan pendientes las estaciones de La Ribera, Prat de la Riba y Montanya.
Principales proyectos de nuevas estaciones y ampliación en el horizonte
Aparte del tronco central de la L9/L10, el Plan Director de Infraestructuras (PDI) para el periodo 2021-2030 revela otros ocho proyectos de ampliación que podrían cambiar la faz del metro barcelonés.
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L1 Fondo-Estació de Badalona
Una antigua reivindicación de Badalona es la prolongación de la L1 por el lado Besòs. Esta extensión incluiría las estaciones de Montigalà, Lloreda | Sant Crist, Bufalà, Badalona Pompeu Fabra (con enlace a la L2) y Estació de Badalona (con intercambiador para Rodalies). El proyecto contempla iniciar la construcción en 2025 y finalizarla en 2031.
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L1 Hospital de Bellvitge-El Prat Estació
Esta ampliación llevaría la L1 desde su final actual en Hospital de Bellvitge hasta El Prat Estació, conectando con la L9 y la estación del Prat de Rodalies. Se prevé redactar el estudio informativo en 2025.
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L2 Sant Antoni-Parc Logístic
Un proyecto a largo plazo que beneficiaría a Montjuïc y sus alrededores. La prolongación de la L2 conectaría Sant Antoni con Parc Logístic, atravesando puntos clave como Poble Sec, Montjuïc, Foc y Fira. La construcción se espera más allá de 2030.
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L3 Zona Universitària-Sant Feliu de Llobregat
Una de las expansiones más ambiciosas, conectando Barcelona con cuatro municipios del Baix Llobregat. Incluiría estaciones en Esplugues de Llobregat, Sant Just Desvern, Sant Joan Despí y Sant Feliu de Llobregat. Se proyecta completar el proyecto constructivo en 2029.
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L3 Trinitat Nova-Trinitat Vella
Una prolongación aparentemente sencilla conectará los barrios de Trinitat Nova y Trinitat Vella con la línea verde. Se prevé redactar el proyecto constructivo en 2026 sin que aún se tengas fechas de incio de obra.
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