• Las matriculaciones aumentan un 10,4% hasta los 1,88 millones de unidades. • La cifra de negocio del Grupo crece un 17,3% hasta los 29.537 millones de euros (+12,2% sin considerar el impacto de la consolidación de AVTOVAZ(1))• El margen operacional del Grupo es de 1.820 millones de euros y representa el 6,2% de la cifra de negocios. Sin considerar AVTOVAZ, el margen operacional progresa un 17,9% hasta alcanzar los 1.817 millones de euros (6,4% de la cifra de negocio frente al 6,1% del primer semestre de 2016).• El resultado de explotación del Grupo es de 1.789 millones de euros (+21,2%) frente a 1.476 millones de euros del primer semestre de 2016.• El resultado neto es de 2.416 millones de euros (+54,2%) en comparación con los 1.567 millones de euros del primer semestre de 2016.• El free cash flow operacional del Automóvil es positivo por valor de 358 millones de euros.• El Grupo confirma sus objetivos para el año 2017.
« El Grupo consigue nueva cifra récord en un primer semestre. Estos resultados son el fruto de nuestro plan de renovación de la gama, de nuestra expansión geográfica y del compromiso de todos nuestros colaboradores. Este logro nos asegura una sólida base para la puesta en marcha de nuestro próximo plan estratégico y nos permite confirmar nuestros objetivos anuales” ha declarado Carlos Ghosn, presidente director general de Renault.
La cifra de negocio del Grupo se sitúa en 29.537 millones de euros (+17,3%). Sin considerar el impacto de la consolidación de AVTOVAZ, la cifra de negocio del Grupo aumenta un 12,2% hasta alcanzar los 28.246 millones de euros (+11,3% sin considerar el efecto de la tasa de cambio).
La cifra de negocio del Automóvil sin AVTOVAZ alcanza los 26.995 millones de euros (+12,1%) debido principalmente al aumento del volumen (+4,4 puntos). El crecimiento de las ventas a los socios contribuye a este resultado en 2,5 puntos por el dinamismo de nuestra actividad CKD en Irán y China, y las ventas de vehículos ensamblados en Europa (principalmente con el arranque de la producción de Nissan Micra). El efecto precio (+2,3 puntos) se explica principalmente por las subidas de precio relacionadas con la renovación de la gama. El efecto de la tasa de cambio es positivo por valor de 0,8 puntos.
El margen operacional del Grupoasciende a 1.820 millones de euros y representa el 6,2% de la cifra de negocio.
El margen operacional del Automóvil sin AVTOVAZ aumenta 171 millones de euros (+15,3%) situándose en 1.292 millones de euros, es decir, un 4,8% de la cifra de negocio frente al 4,7% del primer semestre de 2016. Estos resultados se explican principalmente por el fuerte crecimiento de la actividad (impacto positivo de 346 millones de euros) y por la bajada de costes industriales (204 millones de euros de impacto positivo). El efecto mix/precio/enriquecimiento no se beneficia como en 2016 con subidas de precio en países emergentes para compensar la devaluación de sus divisas y ahora es negativo por valor de 180 millones de euros. Las materias primas tienen un impacto negativo de 132 millones de euros. El impacto de las divisas (-99 millones de euros) es ligeramente negativo, principalmente debido a la depreciación de la Libra esterlina.
El margen operacional de AVTOVAZ asciende a 3 millones de euros, es decir un 0,2% de su cifra de negocio. Como recordatorio, este resultado no estaba consolidado en las cuentas del Grupo Renault en 2016.
La contribución de la Financiación de las ventas al margen operacional del Grupo se eleva a 525 millones de euros, frente a los 420 millones de euros del primer semestre de 2016. Este aumento se explica por el fuerte crecimiento del margen financiero bruto, relacionado con el aumento de los encursos financieros. El coste del riesgo se estabiliza a un nivel récord de 0,29% del encurso productivo medio (0,30% en el primer semestre de 2016).
Los otros productos y cargas de explotación mejorar este semestre (-31 millones de euros frente a -65 millones de euros del primer semestre del 2016), debido principalmente a beneficios de cesiones inmobiliarias.
El resultado de explotacióndel Grupo se establece en 1.789 millones de euros frente a 1.476 millones de euros del primer semestre de 2016 (+21,2%). Este aumento se debe a la progresión del margen operacional y a la reducción de otras cargas de explotación.
El resultado financiero se sitúa en -211 millones de euros, frente a -67 millones de euros del primer semestre de 2016. Esta degradación se justifica con la primera consolidación del resultado financiero de AVTOVAZ por valor de -64 millones de euros, así como por la evolución negativa de otros elementos financieros (correcciones de valor de la participación en el capital y las diferencias de tipos de cambio).
La contribución de las empresas asociadas, principalmente Nissan, asciende a 1.317 millones de euros, frente a 678 millones de euros del primer semestre de 2016. La contribución de Nissan se ha visto impactada en el primer trimestre por la venta de su participación en el fabricante de equipos Calsonic Kansei.
Los impuestos corrientes y diferidos representan una carga de 479 millones de euros, 41 millones menos con respecto a 2016.
El resultado neto asciende a 2.416 millones de euros (+54,2%) y el resultado neto, parte del Grupo, a 2.379 millones de euros (8,77 euros por acción con respecto a 5,51 euros por acción en el primer semestre de 2016).
El free cash flow operacional de la Rama Automóvil (incluyendo AVTOVAZ) es positivo por valor de 358 millones de euros después de considerar el impacto positivo en la variación de necesidades de fondos de maniobra por valor de 191 millones de euros.
A 30 de junio de 2018, el stock total (incluyendo la red independiente) representa 63 días de venta, frente a los 60 días existentes a fin junio 2016.
PERSPECTIVAS 2017En 2017, el mercado mundial debería crecer entre un 1,5% y un 2,5%. El mercado europeo, al igual que el mercado francés, también debería crecer un 2% en dicho periodo.
A escala internacional, el mercado ruso podría crecer más de un 5% (la previsión precedente estimaba crecer un máximo del 5%), y el mercado brasileño un 5% (frente a una hipótesis precedente de estabilidad). China (+5%) e India (+8%) deberían continuar su dinámica de crecimiento.
En este contexto y después de la consolidación de AVTOVAZ, el Grupo Renault confirma sus objetivos para el año 2017:
- aumentar la cifra de negocio más allá del impacto de AVTOVAZ (a tasa de cambio constante)*,- aumentar el margen operacional del Grupo en euros*,- generar un free cash-flow operacional del automóvil positivo.
* Comparado con los resultados 2016 publicados por el Grupo Renault
RESULTADOS CONSOLIDADOS DEL GRUPO RENAULT
En millones de euros
S1 2016 S1 2017 (1) Variación Cifra de negocio del Grupo 25.185 29.537 +4.352 Margen operacionalEn % de la cifra de negocio 1.541 6,1% 6,2% Otros productos y cargas de explotación -65 -31 +34 Resultado de explotación 1.476 1.789 +313 Resultado financiero -67 -211 -144 Aportación de las empresas asociadas 678 1.317 +639 Incluida : NISSAN Impuestos corrientes y diferidos -520 -479 +41 Resultado neto 1.567 2.416 +849 Resultado neto, parte del Grupo 1.501 2.379 +878 Free cash flow
(1) Consolidación de la cuenta de resultados de AVTOVAZ por integración global a considerar a partir del 1 de enero de 2017.
INFORMACIONES COMPLEMENTARIASLas cuentas consolidadas resumidas del Grupo Renault a 30 de junio de 2017 han sido examinadas por el Consejo de Administración del 27 de julio de 2017.Los censores de cuentas del Grupo han realizado sus diligencias de examen limitado sobre estas cuentas y su informe sobre la información financiera semestral está en curso de emisión. El informe de actividad con el análisis completo de los resultados financieros del primer semestre de 2016 está disponible en www.group.renault.comen la sección “finanzas”.
Sobre el Grupo RenaultEl Grupo Renault, fabricante de automóviles desde 1898, es un grupo internacional con presencia en 127 países y ventas de 3.200.000 vehículos en 2016. En la actualidad, la compañía está compuesta por más de 120.000 empleados, 36 plantas de fabricación y 12.700 puntos de venta en todo el mundo. Con el fin de afrontar los principales retos tecnológicos del futuro y aplicar una estrategia de crecimiento rentable, la compañía se centra en la expansión internacional y la sinergia entre sus tres marcas (Renault, Dacia y Renault Samsung Motors), el vehículo eléctrico y una alianza única con Nissan. Con un nuevo equipo de competición en Fórmula 1 y un sólido compromiso con la Fórmula E, Renault se apoya en el automovilismo para impulsar la innovación y fomentar la imagen de marca.
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