El Informe Económico y de Mercado: fabricados 8 millones de coches en la UE en 2022

El Informe Económico y de Mercado: fabricados 8 millones de coches en la UE en 2022 El Informe Económico y de Mercado de ACEA destaca que se fabricaron cerca de 8 millones de coches en los tres primeros trimestres de 2022 en la Unión Europea, un 5,8% más

El Informe Económico y de Mercado de ACEA cubre los tres primeros trimestres de 2022, proporcionando una descripción detallada de las matriculaciones de turismos y vehículos comerciales, así como de la producción, tanto en Europa como en mercados clave de todo el mundo

El Informe Económico y de Mercado de 15 páginas contiene una gran cantidad de información y se puede descargar de forma gratuita haciendo clic aquí.

Principales conclusiones del Informe Económico y de Mercado de ACE

Perspectivas económicas de la UE

Producción de vehículos comerciales

1. Se espera que la producción en Europa disminuya un 1,2% a casi 3,1 millones de vehículos comerciales en 2022.
2. Se prevé que la producción de América del Norte alcance aproximadamente 4,6 millones de unidades en 2022, o un 10,5% más en comparación con 2021.
3. Gravemente interrumpida por los confinamientos durante la primera mitad de 2022, se prevé que la producción china de vehículos comerciales para 2022 disminuya en un 29% a 3,9 millones de unidades.
4. Se espera que la producción de todo el año en Japón y Corea disminuya en un 5,2% a 1,2 millones de unidades en 2022.

Matriculaciones de vehículos industriales

• Entre enero y septiembre de 2022 se matricularon 1,2 millones de vehículos industriales en la UE, lo que supone un descenso interanual del 17,6%.
• Durante los tres primeros trimestres de 2022, las ventas de furgonetas de la UE disminuyeron un 21,2% hasta alcanzar los 0,9 millones de unidades.
• Por el contrario, el número de camiones nuevos matriculados en toda la UE creció un 1,5%, con 220.066 unidades vendidas de enero a septiembre.

Producción de turismos

1. Durante los tres primeros trimestres de 2022 se fabricaron cerca de 8 millones de coches en la Unión Europea, un 5,8% más que durante el mismo periodo de 2021.
2. La producción de América del Norte aumentó un 11,8% durante los primeros nueve meses de 2022, a casi 8 millones de automóviles.
3. Con aproximadamente 1,6 millones de unidades producidas de enero a septiembre, los volúmenes sudamericanos aumentaron un 12,4% en comparación con el mismo período de 2021.
4. La producción china de automóviles se recuperó con fuerza hasta alcanzar los 16,4 millones de unidades de enero a septiembre (+15,1%).
5. Casi 50 millones de automóviles se fabricaron en todo el mundo durante los primeros tres trimestres de 2022, un 9% más en comparación con el mismo período de nueve meses en 2021.

Matriculaciones de turismos

1. El mercado mundial del automóvil siguió siendo vulnerable a las continuas presiones de la cadena de suministro y al aumento de las tensiones geopolíticas. Esto causó una disminución en las ventas mundiales de automóviles nuevos en un 2,9% de enero a septiembre de este año.
2. En la Unión Europea, las matriculaciones de automóviles cayeron un 9,9% a 6,8 millones de unidades durante los primeros nueve meses de 2022.
3. Las ventas de automóviles de pasajeros en América del Norte alcanzaron los 9,5 millones de unidades, un 13,3% menos en comparación con el mismo período de 2021.
4. Los volúmenes acumulados de enero a septiembre en China aumentaron un 8,2% a más de 15,3 millones de automóviles matriculados.
5. Las ventas de automóviles japoneses y surcoreanos disminuyeron un 8,7% y un 7,5%, respectivamente, de enero a septiembre, ya que la escasez de semiconductores y otros componentes continuó afectando la producción

1. Se espera que el crecimiento del PIB en la UE disminuya del 5,4 % en 2021 al 3,3 % este año y al 0,3 % en 2023.
2. Se prevé que la inflación de los precios al consumo en la Unión Europea supere el 9% en 2022, antes de disminuir al 7% en 2023.
3. Las tasas de desempleo en la UE siguen siendo inusualmente bajas y se prevé que disminuyan a un mínimo histórico del 6,2% este año.

PERSPECTIVAS ECONÓMICAS DE LA UE

Las actuales interrupciones de la cadena de suministro causadas por el prolongado conflicto en Ucrania han aumentado los riesgos de inflación y reducido las perspectivas de crecimiento de la economía europea a corto plazo.

El conflicto también puede provocar un empeoramiento de las interrupciones de la cadena de suministro, especialmente en el sector manufacturero, ya que Rusia y Ucrania son productores clave de gas neón, que se utiliza en la producción de semiconductores.

Según las últimas previsiones de la Comisión Europea, el crecimiento real del PIB en la Se espera que el crecimiento real del PIB en la Unión Europea pase del 5,4% en 2021 al 3,3% este año y al 0,3% en 2023.

Con los precios de los alimentos y la energía ejerciendo una considerable presión al alza, se prevé que la inflación de los precios al consumo en la Unión Europea supere el 9% en 2022. A continuación, se espera que disminuya en 2023, aunque se prevé que siga siendo elevada, del 7%.

El lado positivo es que las sólidas condiciones del mercado laboral y el elevado ahorro de los hogares deberían contribuir a moderar el impacto del aumento de la inflación sobre el consumo privado. Las tasas de desempleo en la UE siguen siendo inusualmente bajas y se prevé que disminuyan hasta un mínimo histórico del 6,2% este año, y y aumenten ligeramente hasta el 6,5% en 2023.

COCHES DE PASAJEROS

A los nueve meses de 2022, el mercado mundial del automóvil siguió siendo vulnerable a las continuas presiones de la cadena de suministro y al aumento de las tensiones geopolíticas. Esto provocó un descenso en las ventas mundiales de coches nuevos del 2,9% en lo que va de año, casi 1,5 millones de unidades por debajo del nivel de 2021, y más de 7,5 millones de unidades menos que en 2019.

Las matriculaciones de turismos en Europa cayeron un 15,4% en los primeros nueve meses de 2022, principalmente por la limitada oferta de vehículos debido a la escasez de semiconductores. Al mismo tiempo, la guerra en Ucrania y la crisis energética emergente han tenido un impacto negativo significativo en la demanda de automóviles, especialmente en los países de Europa del Este, con los mayores descensos observados en los países que están directamente involucrados en el conflicto, a saber, Ucrania (-65,3%) y Rusia (-61,8%).

Las ventas de turismos en Norteamérica siguieron viéndose afectadas por problemas en la cadena de suministro, que limitaron la disponibilidad de vehículos nuevos. En los tres primeros trimestres de 2022, las ventas de automóviles regionales disminuyeron un 13,3%, lo que supone un descenso de aproximadamente 1,5 millones de unidades con respecto al mismo periodo del año anterior. La misma tendencia se observó en EE.UU., donde el volumen de ventas se contrajo un 14,3% durante este periodo de nueve meses.

La demanda de coches nuevos en Sudamérica se mantuvo estable en 2 millones de unidades durante los tres primeros trimestres de 2022, a pesar de una caída del 3,8% en las ventas brasileñas, que representan por sí solas más de la mitad de las ventas totales de coches de la región.

Las ventas de turismos en Japón y Corea del Sur disminuyeron un 8,7% y un 7,5%, respectivamente, de enero a septiembre, ya que la escasez de semiconductores y otros componentes siguió afectando a la producción.

La fuerte recuperación observada en la demanda de automóviles chinos a partir de junio de este año se debió en gran medida a la decisión del gobierno chino de reducir a la mitad el impuesto de compra de vehículos de pasajeros nuevos, con el fin de impulsar las ventas tras los trastornos de los cierres de abril y mayo. Como resultado, los volúmenes acumulados de enero a septiembre en China aumentaron un 8,2% hasta superar los 15,3 millones de coches matriculados. El mercado chino representa ahora casi el 32% de las ventas mundiales de turismos. Las ventas en la India durante los tres primeros trimestres de 2022 siguieron siendo fuertes, ya que la acumulación de ahorros, combinada con unos tipos de interés más bajos y una creciente preferencia por la movilidad personal, convenció a los clientes para comprar un nuevo vehículo de la movilidad personal, convenció a los clientes de comprar un coche nuevo. Como resultado, las matriculaciones de coches nuevos en la India crecieron un 20,2% en enero-septiembre de 2022 hasta alcanzar los 2,8 millones de unidades

El mercado de turismos de la Unión Europea registró en septiembre su segundo aumento mensual consecutivo, con un incremento del 9,6%, hasta las 787.870 unidades, aunque ello se debió en gran medida a la baja base de comparación de septiembre del año anterior.

Sin embargo, esto contribuyó a reducir el descenso en lo que va de año hasta el 9,9%, con 6,8 millones de unidades, frente a la caída del 14,0% registrada en el primer semestre.

Esta tendencia se reflejó en los resultados de la mayoría de los países, ya que todos los principales mercados de la región se mantuvieron en terreno negativo a pesar de las recientes mejoras. Italia registró el mayor descenso (-16,3%), seguida de Francia (-11,8%), Alemania (-7,4%) y España (-7,4%).

En lo que va de 2022, el mercado automovilístico de la UE ha seguido manteniéndose muy por debajo de los niveles anteriores a la pandemia -con 3,1 millones de coches menos matriculados en comparación con enero-septiembre de 2019- y se espera que vuelva a reducirse este año, con un deslizamiento del 1% hasta los 9,6 millones de unidades a finales de año.

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