El jeep de Suzuki

Una versión rara del Suzuki SJ 410 que se exportaba a Alemania, desde Japón, y que tenía una serie de accesorios de una empresa alemana: Haslbeck. Así conoceremos un jeep japonés con opcionales alemanes para el modelo de 1984.

Suzuki SJ 410 de 1984 con accesorios Haslbeck.
Fotografía de un folleto de la empresa Haslbeck GmbH.

La empresa Suzuki Motor Handels GmbH de Alemaniaimportaba los automóviles de la marca Suzukidesde Japón y para el modelo SJ 410, su pequeño jeep, tenía un acuerdo una firma alemana para montarles accesorios y opcionales diferentes al modelo original.
Haslbeck GmbH era la empresa alemana que se encargaba de producir la transformación del modelo Suzuki SJ 410 que hoy veremos. Muchos eran los opcionales con respecto de la versión original japonesa. Desde el agregado de faros de iodo auxiliares, en el paragolpes delantero, pasando por un portaequipajes hasta llantas deportivas.

Un Suzuki SJ 410 de 1984 con portaequipajes Haslbeck.
Fotografía de un folleto de la empresa Haslbeck GmbH.

El motor del SJ 410 era de 963 centímetroscúbicos de cilindrada y erogaba una potencia de 45 CV DIN a 5.500 revoluciones por minuto. Lo que le permitía moverse a una velocidad máxima de 107 kilómetrospor hora. Este modelo tenía varias versiones: SJ 410, SJ 410 de Luxe, SJ 410 Van y SJ 410 Pick-up. Salvo la Van las otras versiones tenía la posibilidad de montar accesorios de Haslbeck.
Pasemos a conocer algunos de esos accesorios extras alemanes. Un paragolpes delantero de plástico extendido montaba los cuatros faros de iodo auxiliares, que se sumaban a las luces de posición y de giro. Además el modelo SJ 410 de Luxe se ofrecía con techo rígido de plásticoremovible con luneta de vidrio trasera con desempañador térmico.

Suzuki SJ 410 Pick-up de 1984 con accesorios Haslbeck.
Fotografías de un folleto de la empresa Haslbeck GmbH.

Una estructura tubular de acero era la que soportaba el portaequipajes con diferentes configuraciones. Dos barras transversales eran las soportaban el peso y servían de anclaje para un portaequipajes, tradicional, de barras. Pero además las dos barras transversales servían para transportar de 6 a 8 pares de esquíes, con el correspondiente accesorio o para transportar un kayak o tabla de surf. Otra opción era las de dos barras longitudinales móviles.
Se ofrecía una funda para el neumático de auxilio, que iba montado en forma vertical externa en el portón trasero. Esa funda venía de color negro o blanco. El espacio trasero, que podía llevar un asiento para dos personas, se podía pedir alfombrado o con un bolso detrás de los asientos delanteros. Las butacas delanteras podían traer un apoyo lumbar inflable.

El tablero Suzuki SJ 410 con accesorios Haslbeck.
Fotografía de un folleto de la empresa Haslbeck GmbH.

También había la posibilidad de tener gavetas en los laterales traseros sobre el guardabarros, ya que el asiento se ubicaba en medio de la caja de carga. El tablero era diferente a la versión común ya que el estéreo tenía una ubicación superior más cerca del volante.
Las llantas de rayos deportivas eran plateadaso pintadas de color blanco y los neumáticos radiales, de medida 225/75 R15, presentaban bandas blancas en sus flancos. La SJ 410 Pick-up, que también podía montar estas llantas deportivas se ofrecía con una lona en la caja de carga con la particularidad de tener sus laterales enrollables hacia arriba. Otra opción para los Suzuki SJ 410 era el enganche para arrastrar un remolque.

Los portaequipajes Haslbeck para el Suzuki SJ 410 de 1984.
Fotografías de un folleto de la empresa Haslbeck GmbH.

En 1979 cuando se abrió la importación de automóviles a Argentinarecuerdo que este pequeño jeep japonésingresó al país. Es muy angosto tiene menos de 1 metro 50 centímetros de ancho en su versión estándar, para ser precisos 1.460 milímetros, con lo cual es ideal para senderos angostos o caminos de montaña. Pero no se a ciencia cierta qué cantidad de unidades entraron al país y hace tiempo que no veo una unidad por las calles argentinas.
Hoy conocimos un poco más de cerca un jeep japonés que se importaba al mercado alemán, a mediados de la década del ochenta, y con accesorios alemanes para ofrecer una versión diferente a los potenciales clientes.

El portón trasero y el neumático de auxilio en la versión Haslbeck del
Suzuki SJ 410 de 1984. Fotografías de un folleto de la empresa Haslbeck GmbH.

Las fotografías fueron tomadas de un folleto que me enviara en 1984 la empresa Suzuki Motor Handels GmbH, importadora en Alemania, de estos jeeps SJ 410, que integra parte de mi archivo personal, que es de donde sale la mayoría de la información e imágenes que se publica en Archivo de autos.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
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